BEX; Turbolader geht kaputt, was tun?

[mr.bien]

Guten Abend,
seit heute Morgen pfeift mein Turbolader komisch. War heut Abend in der Werkstatt meines Vertrauens; die sagen der Turbolader verabschiedet sich. Meine Werkstatt bezieht Teile über Stahlgruber. Da soll ein neuer Turbolader von "Schlütter" (?) 1092€ + MwSt. kosten. Bei Ebay gibts original KKK-Lader für 700-800€.
Der kaputte Lader war jetzt 198.500km drin.

Wer hat Erfahrungen, kann mir einen Tipp geben?

Gruß

Andreas

[DatHirschi]

Drauf achten, dass du keine China-Lader erwischst. Ich würde erstmal Kanal 115 (Soll-/Istdruck) per VCDS prüfen. Ölzulauf immer mit neumachen.

[B5@Turbo]

Der kost doch bei Audi im Austausch nicht mehr als 850€ oder?
Würde mich da erstmal schlau machen und auf garkeinen Fall warten bis der Turbo hochgeht. Dann kanns richtig teuer werden.

[Dome]

Vielleicht ist es auch gar nicht der Turbo.
Ich glaube ein "defektes" Schubumluftventil pfeift auch wenn es in die Knie geht.

So sagten die es im A3- Freunde Forum immer...

Kostet dann 25€

[mr.bien]

Moin,
danke für eure Tipps. Hat schon mal jemand bei Ebay einen Lader gekauft?

z.B.
http://www.ebay.de/itm/KKK-K03-073-5...item4843d48c44

@DatHirschi
Habe keine Möglichkeit das zu prüfen und kenne auch niemand, der VCDS hat.

@B5@Turbo
Audi wird heute von einem Bekannten, der Prozente bekommt angefragt.

@Dome
Habe ein geschlossenes Forge Kolbenventil verbaut.

[Dome]

Vielleicht ne blöde Idee aber schonmal geguckt ob alles Schläuche ok sind?

Vielleicht hat dir ja ein Marder ein Loch rein gebissen oder sonst was. Das es jetzt laut abpfeift.

Ne Werkstatt sagt dir natürlich der Turbo ist defekt...
Bei ATU würden sie noch Bremsen rundrum Achsen ausgeschlagen u.s.w aufschreiben...

[B5@Turbo]

Das ebay Angebot schaut gut aus!

[mr.bien]

Ich werde weiter fahren solange es nicht schlimmer wird und morgen Nachmittag oder am Samstag mal gründlicher nachforschen. Das Geräusch entsteht nur unter Last. Im Stand hört man nichts.

[DatHirschi]

Im Stand macht der ja auch keinen Druck. Wenn das PopOff defekt wäre hättest du auch Druckverlust.

[mr.bien]

Moin zusammen,
heute Morgen hat er zweimal nach irgendwas Verbranntem gestunken. Einmal bei langsamer Fahrt durch ne Kurstadt und einmal beim Warten an ner Kreuzung. Kanns sein, dass man es im Innenraum riecht wenn der Turbo Öl durchlässt?

Frohes Schaffen!

[DatHirschi]

Als meins damals auf der Autobahn durch ist hat man das schon gerochen. Ich konnts da allerdings noch nicht einordnen.

[mr.bien]

Hab heute Morgen genauer drunter geschaut. Der Geruch im Innenraum kommt von Öl, das hinten an dem Metallventil (?) unter dem schwarzen, runden Plastikteil tröpchenweise hängt, herunter tropft und auf den Kat spritzt. Der Geruch tritt erst auf, seit ich das heulende Geräusch unter Last vernehme. Die Ventildeckeldichtung wurde erst neulich gemacht. Ich habe keine Ahnung wo das Öl herkommt und ob es was mit dem Geräusch zu tun hat. Bin ratlos. Möchte nicht den Turbolader für 1000€ erneuern ohne sicher zu sein, dass er es ist.

[mounty]

Könnte sein das dein Nockenwellenversteller, denn das ist das Metallventil unter der Schwarzen Plastikdose (Druckbegrenzungsventil KGE) undicht ist und dort das Öl rauskommt. Wäre nix neues da die Versteller gern mal Undicht werden, was aber eigentlich hätte gesehen werden müssen beim erneuern der VDD ( ventildeckeldichtung). Kann aber auch sein das die VDD undicht ist beim Versteller.

[AudiA4Fan]

Such doch mal ne Gute Werkstatt auf.

Heulendes Geräusch ist ja schonmal eine Ansage.
Nicht das dein Lager Langsam die Grätsche macht!

Gruß

Olli

[Patriot]

MHh was soll der Prüfen... Bei fast 200000KM.... Mach mal dne Ansaugschauch vom Lader ab. Dreh an der Welle und schaue ob die am Gehäuse Schleift. Wen ja ist der Lader dem Ende.

Ebay Orginal 799€ ohne Tauch. Alten lader zur instandsetzung für 250€ dan bei Ebay für 500€ Verkaufen. Oder Als Ersatz legen.
Wen lader ok. Schau die die Druckseiten an. Schleuche und LLK.

[mr.bien]

@Patriot
Wie komme ich am Besten an den Ansaugschlauch? Luftfilter komplett raus reicht oder?
Wenn ein Schlauch kaputt wäre, müsste ich doch spürbaren Druckverlust haben oder?
Gefühlt hat er Leistung wie immer. LLK würde Wasser verlieren wenn er kaputt wäre?

Gruß

Andreas

[Bl4ck MaRiNe]

wenn der llk kaputt wäre würde die ladeluft entweichen, im llk ist kein wasser, nur (lade-)luft ... wenn da wasser drin wäre, dann hättest du ein riesiges und vor allem kurioses Problem ^^

[Patriot]

HI

Luftfilterkasten AB. Scheinwerfer vorher abmontieren. Dann Schelle ab. Und Prüfen. Wen der LLK undicht wäre dann würdest du es hören. Und immer ein Fehler haben. Ladedruck Regelgrenze überschritten...

Wen der Lader Defekt ist. Auch.. der LD würde sonnst nicht erreicht und die Fehlerlampe würde Leuchten.

Prüf erstmal den Lader. Dann Schau ob der nicht undicht ist. Also der LD entweicht und der Lader immer am Limit steht. Damit der LD erreicht. Dann ist der auch Laut.

Im FAQ habe ich was gemacht. Unter Motor und Getriebe. Wie du vorgehen kannst.

[mr.bien]

Hi,
danke für die Anleitung. Werd Freitagmittag mal den Lader prüfen bevor ich weiter ins Detail gehe.
Es leuchtet keine Fehlerleuchte! Daher gehe ich vom Heulen eines Lagers im Lader aus...

[mounty]

Daher gehe ich vom Heulen eines Lagers im Lader aus...

Da ist nur ne Gleitlagerung durch Ölfilm und Öldruck und da heult nix, wenn dann frißt sich die Laderwelle fest. Heulen tut nen Lader meist dann wenn die Laderschaufeln, oft auf der Frischluftseite, ans Gehäuse kommen weswegen du ja auch reinschauen sollst um die defekten Leitschaufeln oder Schleifspuren zu sehen sollte der Lader kaputt sein.