Öl Kühler meinungen!?

[Audi4Freund]

Hallo liebes Forum, da mir ein
motor umbau bevor steht wollte ich fragen ob es sich lohnt oder
notwendig ist nen Öl Kühler zu verbauen?? beim 1,8T AEB motor??

MfG.Stefan

Danke im vorraus

[Audi A4 B5_1.8t]

Wie viel Leistung hast du vorgesehen??

[Audi4Freund]

230PS in etwa..

[Audi A4 B5_1.8t]

Ok dafür brauchst du keinen ich habe auch etwa 230Ps und ein Ölkühler ist da nicht nötig.

[Audi4Freund]

wie hoch ist dein heißester oil stand im sommer??

[SI0WR1D3R]

Solang es nicht über 150°C hinausgeht lass es so wie es ist.

MfG

Woifal

[mounty]

Solang es nicht über 150°C hinausgeht lass es so wie es ist.

Aber sicher nicht mit 5W30 oder nen 0W40er ÖL

[Baschty]

150°C bischen viel oder? bei mir 115 ohne und um die 80 mit unter last im sommer . schaden kann nen ölkühler nicht.

[Affier]

Auserdem hat der 1.8T original nen Öl/Wasserwärmetauscher. Für die Leistung braucht keinen Extra Ölkühler. Kannst eventuell noch die größeren Ölfilerpatronen nehmen dann haste 4 statt 3,5 l Ölinhalt,was auch Thermisch entlastet.

[malanca]

150°C bischen viel oder? bei mir 115 ohne und um die 80 mit unter last im sommer . schaden kann nen ölkühler nicht.

80º wäre ja fast zu wenig, kommt halt drauf an wo gemessen wird. Die serien Tempanzeige mißt ja am Ölfilter was nicht gerade repräsentativ ist. Besser wäre ein Sensor in die Ölwanne, dann sieht's auch anders aus mit den Temperaturen.

[Audi4Freund]

Danke für die Antworten dann werde ich keinen Ölkühler verbauen.!
Aber muss trotzdem nen Öl Geber Adapter verbauen für den Öl Druck Geber weis jemand welchen Anschluss der Öl Filter hat.?! Ist 3/4 16 der richtige.?!

[Baschty]

80º wäre ja fast zu wenig.

zwischen 80 -120 ist alles noch ok. wenn ich mal ne weile richtig gas gebe sind es 90 höchstens 100grad und das ist gut fürn sommer.

[SI0WR1D3R]

150°C bischen viel oder? bei mir 115 ohne und um die 80 mit unter last im sommer . schaden kann nen ölkühler nicht.

Kommt auf das Öl drauf an, gut...

Bei meinem ACK sinds Sommer über relativ schnell 100 °C bei eigentlich normaler Fahrweise

Beim Abrufen der Leistung geht er auf seine 140 / 150 °C .

Hab mit dem 10W40 Öl keinerlei Probleme bisher. Weder Öldruck noch andere Probleme. Kompression passt ebenso komplett!

MfG

Woifal

[sNAKOR]

meiner macht 90-95 grad öltemperatur mit dem original ölkühler.
wenn er ein bischen mehr leisten soll, geht er auch auf 100-105 bei den aktuellen temperaturen.

höher hatte ich ihn noch nicht, ich fahr aber auch kein dauervollgas auf der bahn.
das verwendete öl ist das mobil1 0w40, großer ölfilter vom BEX und neuer ölkühler sind verbaut.
achja, ich fahre seriendruck.

[mounty]

Kommt auf das Öl drauf an, gut...

Bei meinem ACK sinds Sommer über relativ schnell 100 °C bei eigentlich normaler Fahrweise

Beim Abrufen der Leistung geht er auf seine 140 / 150 °C .

Würd mir echt Gedanken machen um deinen Ölhaushalt, an max 150 Grad gehen man grad unsere Rennwagen bei 30 Grad oder mehr als Außentemperatur ran und das mit nem 10W60 was so an die 150-155 Grad als Max Öltemp abkann.
Nichtmal mein S4 hat mehr als 130 grad auf der BAB bei 30 Grad Außentemperatur gemacht! deine Temperaturen sind entweder zu Hoch oder es stimmt was nicht mit deiner Temperaturanzeige.

Solltest vielleicht die Pappe vorm Kühler ausbauen dann passts auch mit den Temperaturen

[SI0WR1D3R]

A4 fahr ich im Winter nicht mehr.

Im Sommer hab ich die Temperatur schnell erreicht bei zügiger Fahrweise. Und im Sommer ist keine Pappe drinnen

Ggf. liegts auch an dem gechippten STG von Digitec, welches evtl Auswirkungen auf die Verbrennungstemp und deshalb auch aufs Öl hat?

Was mir aufgefallen ist dass meine Ventildeckel von innen wirklich schön braun im Bereich der Kette hinten sind. Entweder liegt das an der Temp oder evtl auch noch vorm Vorbesitzer.

Ich werd das originale STG mal einbauen und wg. WFS dann umcodieren und dann mal schauen. Wobei ich bisher noch keinerlei Probleme mit Öldruck oder anderen Bauteilen hatte. lediglich halbjährlich ist die Ventildeckeldichtung zu wechseln, die werden immer wieder undicht... Selbst das Loctite Zeug welches ich unterhalb und oberhalb der Dichtung aufgetragen habe machts nicht dicht... Neue Dichtung rein und für ein halbes Jahr ist wieder Ruhe

MfG

Woifal - der sich ggf. nen Ölkühler einbauen wird - wobei die Ursache erstmal interessant wäre.

[SI0WR1D3R]

Mounty, was empfiehlst du?

Ölkühler, wenn ja, welchen? Mit Thermostat? Wieiviel Reihen?


MfG

Woife

[mounty]

Also ich würd nen Zusatzölkühler grundsätzlich Nur mit Thermostat gesteuert verbauen, auch wenn du ihn nicht im Winter fährst könntest du bei Kühlen Temperaturen sonst Probleme bekommen das das Öl schlecht warm wird.
Da Racimex z.b nen 16 Reiher (330mm Breite) für Motoren ab 2300-3500ccm vorschlägt würde ich sowas auch in etwa verbauen, wenn Platzmangel vorhanden ist kannst ja zur Not auch 3 Reihen weniger nehmen.

[Baschty]

16ner past ganz gut bei ner s4-schürze. hab ich drin.

[SI0WR1D3R]

Danke Baschty