Poltern VA, rechts

[Gaston]

Das Radlagerspiel auch gecheckt?
Hast Du das Lenkungsspiel auch kontrolliert bzw. mal nachgestellt?

[Fenil]

Radlager erst kürzlich beim Reifenwechsel, sind auch erst seit knapp 20tkm verbaut. Lenkungsspiel hab ich mal nachgestellt, auch nur sehr wenig. Hier klappert es tatsächlich mehr wenn der Motor aus ist, soll aber normal zu sein.

[Gaston]

Wurde das Radlager zuerst vorangezogen bevor es belastet wurde und danach mit dem richtigen Drehmoment festgezogen?

[sTk]

Radlager erst kürzlich beim Reifenwechsel, sind auch erst seit knapp 20tkm verbaut. Lenkungsspiel hab ich mal nachgestellt, auch nur sehr wenig. Hier klappert es tatsächlich mehr wenn der Motor aus ist, soll aber normal zu sein.

Wie kann man das einstellen? Müsste ich bei mir auch mal machen... fährt sich irgendwie so, als stände man oben aufm Deck und drehe am Steuerrad

[Fenil]

Dazu gibt es hier auch einige Beiträge, ich habe den Ausgleichsbehälter abgeschraubt damit ich besser ran komme, dreh aber nicht zuviel daran, hab etwa ne achtel Umdrehung gewagt.

Das Radlager hab ich mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen, was ich zuvor gemacht habe weis ich nicht mehr genau.

[Bacardifan86]

Ich klinke mich hier auch mal ein.

hab vorne rechts auch ein Poltern.Querlenker sind alle inklusive Spurstangenköpfe im Februar neu gekommen.Dann Umbau auf S-Line Fahrwerk und es war immer noch da.

Bei meinem Passat hatte ich das auch.Da habe ich die Dämpfer getauscht und es war weg.Da die Dämpfer nun auch 193tkm auf der Uhr hatten,habe ich die Dämpfer getauscht und es ist immer noch da.Es ist aber nur bei bestimmten Bodenwellen

[Taki]

Jo, das Problem hab ich auch.
Bei uns in der Straße hats bisher immer munter vorne Rechts gepoltert und geklappert.
Seltsamerweise is Ruhe seit ich die 18er Sommeralus runtergeworfen und die Serien-17er mit Winterreifen drauf gemacht hab.
Mir selber is das gar net gleich aufgefallen, meine Frau hatte den Dicken und fragte, was es denn war, die Geräusche wären weg.
Hab es dann selber ein paar Tage beobachtet, und in der Tat, man hört nix mehr.
Mein Werkstatt-Heini meinte heute, dass das wohl an den Koppelstangen liegen wird.

[Bacardifan86]

Die sind ja auch bei mir neu.Das ist ja das komische.

Han noch gelesen,dass das Gewinde im Stabi defekt sein kann und dadurch die schrauben wackelt.Es tritt bei mir aber auch erst über 15km/h auf

[Fenil]

Bei mir genau das gleiche...immer noch. Mit Winterreifen ist es letztes Jahr so gut wie nicht vorgekommen, mit Sommerreifen klappern/poltern, jetzt wieder mit Winterreifen noch stärkeres poltern, dachte es geht fast wieder weg. Geradeausfahrt und in starken Rechtskurven z.B. über einen Gullideckel oder vergleichbares.

[Taki]

Mahlzeit...
ich hol das alte Thema nochmal nach oben.
Hatte vor 6 Wochen meine Koppelstangen und die Stabilager gewechselt, statt ner Verbesserung wurde das ganze immer Schlimmer. Heute mal den Vorderreifen runter geworfen und mit der Brechstange das Spiel der einzelnen Teile geprüft. Querlenker oben und unten fühlen sich "normal" an. Zum Schluss is mir die Zugstrebe / Führungslenker ins Auge gefallen. Das Lager hinten an der Karrosserie is wohl komplett durch, die Buchse lässt sich ohne große Kraft hin und her schieben und der Gummi quillt seitlich aus dem Lager raus. Werde den wohl auch noch wechseln und hoffe, dass dann endlich ruhe is.

[Audirakete]

Wenn dann mach beide Seiten,und am besten Lemförder. http://www.ebay.de/itm/231650091645?...%3AMEBIDX%3AIT
http://www.ebay.de/itm/331626159354?...%3AMEBIDX%3AIT

[Merlin6000]

Spiel prüfen mit der Brechstange kann zu 50% klappen oder auch nicht, 100% Gewissheit hat man nur wenn man die Kugelköpfe per Hand aus Spiel prüft

[Taki]

So, hier is die kleine Schweinebacke
Nachdem ich mit dem Schraubenzieher das überstehende Gummi wieder in die Buchse gedrückt hab, fällt es gar net mehr auf...
Das Teil lässt sich mit dem Montiereisen komplett ans Gehäuse schieben und federt dann wieder sachte in die Mittelposition.

@ Merlin: Danke für die Hinweis. An die Kugelköpfe geh ich sowieso net mit dem Brech- oder Montiereisen. Da wird auf gute altmodische Art dran fest mit den Händen geschafft. Was anderes isses halt mit nem Gummi-Metalllager. Da isses ein einfacher Weg, die Teile mit Montiereisen und Gefühl zur Seite zu drücken und zu schauen, ob die Buchse noch fest im Gummi sitzt oder schon Brocken rausfallen.

[Stormie]

Press die Lager neu ein. Kostet nicht die Welt und Ruhe ist. Wenn der Gummieinsatz einmal rausgerutscht ist, ist das ganze Teil ausgelutscht

[Taki]

So, die Dingers sind eingebaut. Hat auch die ersten beiden Tage keinen Mucks mehr gemacht. Dann fings an... schlimmer als vorher, auf beiden Seiten. Beim Lenken über 30kmh dazu noch ein nettes Knacken, bei jeder Bodenwelle oder Unebenheit hat vorne alles geklappert, bei ner Temposchwelle dachte ich mir fällt alles auseinander (logischerweise bin ich da net drübber gerumpelt wie Depp, sondern sachte drübber gefahrn). Aus Frust nochmal die Räder runter, jede Achsseite nochmals auf "Normalhöhe", alle Schrauben nochmals nachgezogen. Vorne rechts ging plötzlich nochmal ne halbe Umdrehung am neuen Querlenker.
Stabi und Koppelstange nochmal lösen und erneut anziehen. Jetzt isses seit 3 Tagen ruhig. In guter Hoffnung....

[Gaston]

Hast Du keinen Drehmomentschlüssel verwendet?

[Taki]

Beim ersten mal schon... beim zweiten mal ging ja dann noch ne halbe Umdrehung am Lager auf der rechten Seite

[Gaston]

Hast Du dann die alten Schrauben wieder verwendet?

[Taki]

Sorry für die späte Antwort...
Alle Schrauben wurden getauscht, sprich die alten Teile wurden mit den Schrauben entsorgt und neue Teile mit neuen Schrauben verbaut. Werd demnächst noch die vorderen unteren Querlenker einbauen, bei der Gelegenheit schau ich dann nochmal nach den Schrauben.

[Gaston]

Kein Problem, das macht doch nichts.
Ok, dann fällt das mit einem schmutzigen oder defekten Gewinde auch raus dass Du das Drehmoment deswegen nicht erreicht hattest. Naja ist eigentlich jetzt egal, die Hauptsache ist dass Du Ruhe mit der Aufhängung hast.