Richtung Getriebe fürs erste. Die Kiste war auf einer Seite hochgebockt, werd nach 20 km Fahrt, wenn sich alles wieder gesetzt hat, nochmal schauen wenn alle Räder belastet sind.
Richtung Getriebe fürs erste. Die Kiste war auf einer Seite hochgebockt, werd nach 20 km Fahrt, wenn sich alles wieder gesetzt hat, nochmal schauen wenn alle Räder belastet sind.
Axiales Spiel muss vorhanden sein, ist also normal.
Mahlzeit
Wie immer wenn man nen Plan hat, läuft irgendwas schief. Bin bis jetzt noch net dazu gekommen, mal unters Auto zu schauen.
Was jedoch auffällt, ist die Tatsache, dass das Poltern und Rumpeln mit den 17" Winteralus deutlich weniger fühlbar und hörbar ist, als mit den 18" Sommeralus. Aktuell muss man schon genau hinhören, um ein leichtes Poltern zu erkennen.
@sTk
Wollte mal fragen, was sich mit dem Tausch deiner Motorlager ergeben hat? Is das Poltern jetzt weg?
Moin,
komplett weg ist es nicht aber die Motorlager haben aber auch definitiv in irgendeiner Form geklappert, was jetzt weg ist. Mir ist allerdings letztens beim TÜV aufgefallen, dass die Gummis in den Koppelstangen wieder rissig sind und dass die Schraube am Getriebelager (unten im Tunnelquerträger) locker ist. Domlager habe ich trotzdem noch in Verdacht.
LG, TonyMein 1.8T - KLICK! >>VCDS HEX-V2 - Umgebung Magdeburg<<
Ich habe auch schon alles versucht...Querlenker, Domlager, Dämpfer, Bremssattel Klamer, Motorstütze, Motorlager, usw. Immer das v e r k a c k t e klappern/klopfen sporadisch und sehr schlecht reproduzierbar.
Letztendlich lief das ganze Öl aus der Lenkung, Lenkung auch gewechselt und weg war es.
Sicher ob es jetzt wirklich die Lenkung war bin ich mir nicht, ging so schleichend weg, Lenkung war auch 2x defekt.
Mein "Geräusch" kam auch mehr von vorne rechts, zumindest denkt man das.
LG, TonyMein 1.8T - KLICK! >>VCDS HEX-V2 - Umgebung Magdeburg<<
Was ein Mist... scheint ja wirklich ein seltsames Phänomen zu sein. Zumal die Geräusche jedesmal wenn die Winterschlabbe druff sind, deutlich weniger werden. Werd mir wohl mal ne Werkstatt mit Rüttelplatte suchen müssen.
LG, TonyMein 1.8T - KLICK! >>VCDS HEX-V2 - Umgebung Magdeburg<<
Größerer Querschnitt ist nicht richtig.
Ist die Felge im Durchmesser kleiner, hast du mehr Gummi und mehr Luft, sprich, mehr Federung
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Hi Leute, gibt es jetzt eigentlich eine Lösung für das Thema? Ich habe bereits unten alle Querlenker getauscht. Natürlich auch Koppelstange. Die beiden Oberen sehen total fit aus. Das nächste wird der Spurstangenkopf.
LG, TonyMein 1.8T - KLICK! >>VCDS HEX-V2 - Umgebung Magdeburg<<
Ich hoffe doch nicht. Der Vorbesitzer hat erst vor nem Jahr ein TA Technix Fahrwerk eingebaut.
Nur weil er ein neues Fahrwerk eingebaut hat heißt das ja nicht automatisch dass er auch die Domlager neu gemacht hat. Oder hast du irgendeinen Nachweis dafür?
Bei mir habe ich alles neu eingebaut auch die Domlager und es poltert trotzdem weiter. Ich glaube es kommt bei mir vom Lenkgetriebe.
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