Motor springt sporadisch nicht an

[Norman@Knolle]

Spielchen heute wieder:
Sprang erst an, ich natürlich kein Gas gegeben, als ich das Problem bemerkte- aus.

Dann noch mal, 2-3x Zündung an und aus, starten lassen, ging nicht.

War mir alles zu blöde und ich wollte los. Er rödelte sich einen zurecht und irgendwann kam er dann ganz langsam.... Auch ca. 20-30 Sekunden drehen lassen.

VCDS habe ich nun auch zur Verfügung, wo kann ich denn mal nachsehen? Fehlercodes sind nicht abgelegt. Das Auto stand gerade mal einen Tag, also keine "Standzeit".

[Norman@Knolle]

Vielleicht noch mal wichtig: Kein Rauch in irgend einer Form, kein unnormaler Geruch, Batterie ok und Tank ca. 1/4 voll.

[Audischrauber2012]

Ich versteh hier was nicht ! Du suchst am Kraftstoffsystem einen Fehler obwohl du weißt, das du auf das Motorstg. nicht zugreifen kannst?

[mounty]

Ich versteh hier was nicht ! Du suchst am Kraftstoffsystem einen Fehler obwohl du weißt, das du auf das Motorstg. nicht zugreifen kannst?

Wer schrieb das er nicht aufs Steuergerät zugreifen kann? er hatte bislang kein VCDS und konne somit nur nix auslesen!

[Audischrauber2012]

Habe das gemeint

Hallo!


Der hat den Fehlerspeicher ausgelesen, stand aber natürlich nichts drin. Wobei, er sagte er könnte nicht auf das Motor-STG zugreifen. Habe dann mal mit VCDS selber geprüft. Da scheint was nicht zu stimmen.

[Norman@Knolle]

Ich hatte kein VCDS und haschi hatte da irgendwie Probs. Ich habe meinen ausgelesen, keine Fehler. Weiß jemand, wo ich gucken kann bezüglich des Drucks ? Gibts da Sensoren, die ich auslesen kann?

[KingOfCustoms]

Pumpedüse oder Commonrail ? Evtl. Anlasserdrehzahl zu gering ? Spannungrelai für Motorsteuergerät schaltet sporadisch nicht. Kannst du in diesem Moment wo der Fehler auftritt in das Motorsteuergerät zugreifen über tester ?

[Norman@Knolle]

PD, Anlasser dreht wie ein großer, Fehler habe ich wie gesagt nicht. Ich vermute mittlerweile auch, dass es irgendwas mit dem Kraftsoff zu tun hat. Wenn man lange genug orgelt, dann kommt er irgendwann ganz langsam. Dadurch, dass das Problem so sporadisch ist hatte ich noch kein VCDS dran. Es ist eben nicht immer!

[Stefan2.0TDI]

Tausch mal den Diesel Filter falls du das noch nicht getan hast.

Leitungen auch prüfen ob die Dichtungen (O-Ringe) dicht sind.

[Audischrauber2012]

Wenn das Prob. auftritt, würde ich den Förder sowie den Haltedruck von der Krafstoffpumpe zur Tandempumpe prüfen mittels Manometer. Ohne Manometer ist es recht umständlich.
Wenn das ok wäre, würde ich die Vorglühanlage mal überprüfen.
Vorrausgesetzt im Fehlerspeicher ist kein Fehler hinterlegt

[Norman@Knolle]

Tausch mal den Diesel Filter falls du das noch nicht getan hast.

Leitungen auch prüfen ob die Dichtungen (O-Ringe) dicht sind.

Werde ich auf jeden Fall die nächsten Tage mal machen, ist eh dran... Den Rest muss man mal sehen. Ich kann doch eh nur schauen, ob er nicht irgendwo etwas feucht ist.

Für den Druck habe ich leider kein Manometer

Vorglühanlage schließe ich aus, Problematik bestand auch schon bei 35°C.

[haschi]

Tausch mal den Diesel Filter falls du das noch nicht getan hast.

@Norman
Sollte das bei dir helfen.... Bei mir hat es nichts gebracht, leider..

[Norman@Knolle]

Ich habe heute den Filter wechseln lassen - DAS mache ich das nächste mal selbst Hab nun einen aus Gold.... Tank ist wieder voll (keine Ahnung, ob es damit zusammen hängt). Morgen früh oder morgen Abend weiß ich dann mehr, sofern das Problem tankfüllstandsunabhängig ist.

[Stefan2.0TDI]

Hättest du mal besser gefragt

Das ist quasi plug'n play.
15min, das bekommt jeder hin.

Mein MANN Filter ist auch golden, hat 18€gekostet.
Mit VCDS kannste den Filter dann füllen.
Einfach die Vorförderpumpe laufen lassen.

[Norman@Knolle]

Ich war im Nachbarort und wollte das nun auch unbedingt haben, weil das Problem nun immer häufiger auftritt. Was ich gezahlt habe sage ich mal lieber nicht.

Dafür wurde mein Filter manuell mit Diesel wieder gefüllt

Stefan, weißt du, welche Messwertblöcke ich wo auslesen muss, damit ich an die Drücke komme? Kann ich da was auslesen? Kann ich gucken, ob meine Pumpe zu Anfang genügend Druck aufbaut, oder dieser wieder abfällt? Ich habe heute Morgen meine Saugrohrklappe per VCDS gecheckt. Soll und Ist-Wert waren identisch. Luft schließe ich daher als Problem aus.

[Stefan2.0TDI]

Die Drücke sind soweit ich weiss nicht im VCDS auslesbar.

Ohne Manometer geht's nicht.

[SiJenne]

Also wenn der Wagen abschüssig (Heck) geparkt ist, sind das zu 99% die Rückschlagventile.
Aber ich habe das Problem auch und ich werde bald ncoh WAHNSINNIG!!
Ich hatte den Anfangsverdacht einer defekten (mittlerweile auch 7 Jahre alten) Batterie, doch nach austausch besteht das Problem immer noch.
Ein Kollege hat mir gesagt es könne am Anlasser liegen. Ich bin aber der Meinung der ist OK. (Er hört sich zumindest so an!)
Ich bin auf diesem Gebiet ne absolute 0 und weiss mir daher keinen Rat.
Wäre schön wenn mir IRGENDJEMAND helfen könte!

Den Dieselfilter will ich jetzt auch mal wechseln. Am liebsten würde ich zu Zeit mein ganzes Auto wechseln. Meinen einfach gegen nen neuen tauschen!

[Norman@Knolle]

Update:
Nach dem Filterwechsel sprang meiner nun 2 Tage hintereinander problemlos an. Allerdings habe ich zuvor vollgetankt. Ich weiß nicht, ob der Füllstand vom Tank auch Einwirkung hat, werde es beobachten und berichten.

[Norman@Knolle]

Update 2:
Füllstand geht Richtung 1/4- Motor springt wieder schlechter an. Bei Audi wurde nun die Tandempumpe vorne kontrolliert- Druck zu niedrig. Wenn man den Rücklauf am Dieselfilter abdrückt steht mehr Druck an- PDE sollen neu abgedichtet werden.
KVA von Audi: 430€ - 235€ Material, knapp 200 Arbeit.

[Stefan2.0TDI]

Dann drücke ich die Daumen dass du hinterher keine neuen PDE und keinen neuen Kopf brauchst.


Siehe http://www.a4-freunde.com/forum/show...n&goto=newpost