Motor springt sporadisch nicht an

[haschi]

Genau, keine Fehlermeldung, nichts. Beim ersten Start ein kurzes Knurren, dann stirbt er sofort ab, ohne Chance mit dem Gas was zu machen.

Dann dauert es bestimmt 1-2 Minuten bis er wieder kommt. Wenn er will, dann kommt er ganz langsam, rumpelt etwas, dann muss man sofort Gas geben, damit es rund wird.

Wie gesagt, bei mir nur wenn er rückwärts abschüssig steht. Bin aus Gewohnheit die letzten Wochen abends immer vorwärts in die Lücke, außer Samstag Abend wegen entladen....

[Norman@Knolle]

Bis auf das Stehen ist das alles genau so, wie bei mir....

Ob wir doch in Richtung Kraftstoffversorung gucken sollten? Hinten bei den Tanks sitz bei mir ja eine Pumpe (oder die Pumpe?- wie viele hat der quattro). Die surrt auch, wenn man die Zündung einschaltet. Ob die Funktion gegeben ist, das ist nicht klar- aber bei mir ist es ja wirklich sehr sporadisch...

[haschi]

Hab den Wagen heute rückwärts geparkt, morgen früh berichte ich dir dann. Wenn ich dran denke drehe mal ein Video.

[Norman@Knolle]

Schreib mir morgen früh am besten gleich eine SMS und das Video machste auch- dann kann ich dir sagen, ob es bei mir auch genau so ist (was du schreibst scheint es ja so). Wenn du den Fehler so hervorrufen kannst, dann wäre das auch für mich sicherlich hilfreich

Bekommen wir noch geklärt, wie viele Pumpen der B7 mit quattro hat, wo die sitzen und wo Siebe oder Filter zu reinigen sind im Kraftstoffbereich?!

[RenePenn]

Fragt doch einfach mich ,ich kann dann nachschauen ,wenn gewünscht .

@ Norman ,die Saugstrahlpumpe hat nur der Quattro .

[Norman@Knolle]

Wenn du es nachsehen kannst, unter welchen "Klappen" sitzt der Kram hinten? Ich muss die Saugstrahlpumpe tauschen, das weiß ich. Jedoch weiß ich nicht, wo die genau sitzt. Ebenso interessant ist dann auch die eigentliche Dieselpumpe.
Guck du bitte mal nach und gib mal ein paar Infos durch

[RenePenn]

Ok ,werd mich heute nacht mal damit beschäftigen ,jetzt ist erstmal Kadaverpflege angesagt .

[moarei]

Mmmhh ich kenne das Sympthom unabhängig ob Diesel oder Benziner.

Dabei ist der Fehler sporadisch, dass er sich ab und an nicht mehr starten lässt bzw. nach ein paar Sekunden ausgeht.
Eine halbe Stunde später ist wieder alles normal.

War ein Fehler des Kurbelwellensensors bzw. konnte auch vom Nockenwellensensor kommen.
Dabei weiß das Steuergerät die jeweilige Stellung nicht und deswegen läuft der Motor dann nicht richtig.
Aber nagelt mich nicht fest ob das bei deinem Motor auch so ist @haschi

Mir kam die Fehlerbeschreibung einfach nur bekannt vor.

Und wegen dem abschüssig stehen, kann das nicht ein Problem der Kraftstoffpumpe sein?
Ohne Sprit keine Funktion.

[haschi]

Heute morgen trat das Problem nicht auf, stand auch "richtig" rum - Kurzzeitgedächtnis, war nach der Arbeit noch einkaufen.

Habe vorhin noch mal geschaut, ob ich da Schläuche sehen kann, nichts erkennen können. Kann man die Funktion der Pumpe irgendwie prüfen bzw. ob bei besagte Abstellposition Kraftstoff gefördert wird?

[RenePenn]

Haschi ,wende dich mal an Norman ,hab ihm mal was geschickt .

[axel1987]

@ moarei: dann würde er abre nicht kurz anspringen und wieder ausgehen... kenne das Problem auch von Mercedes, da spinnt der Kurbelwellesensor gern wenn er warm gefahren ist.

ich würde auch auf Kraftstoff tippen. Irgendwo (denke in der Nähe des Tanks) müsste ein Rückschlagventil sitzen, das den Druck im System hält wenn dieses nicht mehr abdichtet, kann der Kraftstoffdruck sich abbauen und mann muss dann orgeln bis er wieder Druck abgebaut hat.

[M.P.]

... kann der Kraftstoffdruck sich abbauen und mann muss dann orgeln bis er wieder Druck abgebaut hat.

Da Norman jetzt VCDS hat kann er das ja Prüfen.

[mounty]

@Norman also deine elektrische Kraftstoffpumpe findest du unter der Rücksitzbank rechts unter einem Deckel. Bei den Saugstrahlpumpen gibt es 2 Stück, einmal die im rechten Tank Teil die aber Bestandteil des Staugehäuses für die Kraftstoffpumpe ist und nicht einzelnd ersetzt werden kann. Die zweite Saugstrahlpumpe sitzt im linken Tankteil und um an die heran zu kommen muss dort der Tankgeber ausgebaut werden und daran ist dann unten dran auch die Saugstrahlpumpe verbaut die einzelnd getauscht werden kann. Der Tankgeber sitzt auch unter der Rücksitzbank unter einem Deckel aber eben auf der linken Seite.

Als mechanische Kraftstoffpumpe sitzt dann eben noch die Tandempumpe an der Rückseite (Kupplungsseite) des Zylinderkopfes.

[haschi]

Ulf, ist dann sicherlich bei meinem genauso, oder?

[mounty]

Ulf, ist dann sicherlich bei meinem genauso, oder?

Wenn du keinen Quattro hast ist es anders, übrigens gibts deinen GKB nicht Bei dir muss die Lehne links (1/3) ausgebaut werden und dann die Verkleidung im Kofferraum seitlich links mit der Schmutzwanne.
Dann sitzt dort unter der Abdeckung die Kombinierte Pumpen/Füllstands Einheit an der auch ganz unten die Saugstrahlpumpe dran sitzt.

Funktion der Saugstrahlpumpe
-In der Kraftstoff-Fördereinheit befindet sich eine Kraftstoffpumpe mit zwei Anschlussstutzen.
-Der Hauptanschluss liefert Kraftstoff aus dem Staugehäuse der Kraftstoff-Fördereinheit zum Motor.
-Der zweite Anschluss liefert den Triebstrahl für die beiden Saugstrahlpumpen, die ihrerseits dafür sorgen, dass das Staugehäuse der Kraftstoff-Fördereinheit stets befüllt ist.

Die Saugstrahlpumpen funktionieren nach einem einfachen physikalischen Prinzip: Der Triebstrahl aus der Kraftstoffpumpe wird in den beiden Saugstrahlpumpen durch eine Düse gedrückt und dadurch beschleunigt. Dieses Beschleunigen bewirkt, dass der umliegende Kraftstoff mitgerissen und zum Staugehäuse der Kraftstoff-Fördereinheit gedrückt wird. Eine der beiden Saugstrahlpumpen saugt Kraftstoff direkt aus dem umliegenden Bereich ab. Die zweite Saugstrahlpumpe saugt Kraftstoff aus dem vorderen Bereich des Kraftstoffbehälters ab.

[haschi]

Wenn du keinen Quattro hast ist es anders, übrigens gibts deinen GKB nicht

Kein Quattro, aber das Getriebe passt schon Grad noch mal geprüft was im Werkstattbericht steht

Wegen der Pumpe schau ich mir mal an, ob das eine Sache wäre, wo ich selbst Hand anlege. Wobei das, was @axel1987 schreibt auch sehr schlüssig klingt.

[nighthawk]

Kein Quattro, aber das Getriebe passt schon Grad noch mal geprüft was im Werkstattbericht steht

Evtl. ein Tipp- oder Druckfehler? JZU würde passen. Und vom L zum U fehlt ja eigentlich nur ein Strich.

[mounty]

Also laut Akte gibts kein JZL Getriebe weder im A4 noch in nem anderen Audi Modell es gibt JZU,JZK,JZN,JZM,JZP,JZQ,JZR,JZT beim A4 und Bauzeitraum 07/2006 bis 11/2007

[haschi]

Ist ja egal, ich Schau morgen mal nach was im Kofferraum steht.

[mounty]

Naja letztendlich gehts ja auch nur darum das das Kraftstoffsystem beim Fronttriebler anders ist als beim Quattro