Lamdasonde defekt ? Bitte um Hilfe !

[5050Tobias]

Hallo,

da bei mir schon immer die MKL brennt:
Fehler: P0420 Katalysator System ( Bank1) ungenügende Wirkung

Habe ich heute die Lamdasonde am Kat entfernt ( die Sonde nach dem Kat).
Ist das Erscheinungsbild normal ? Die Sonde ist nämlich stark verrußt ( Laufleistung ca. 83.000 km).





Wenn ich diese tauschen sollte, direkt eine bei Audi kaufen oder wo bekomme ich eine gute und günstige Lamdasonde?


Danke für eure Hilfe !
Gruß
Tobias

[mounty]

http://www.ngk.de/technik-im-detail/...chadensbilder/

Austauschen und schauen warum der Motor zu Fett läuft, Sonden bekommt man auch im Zubehör wie z.B von Bosch oder NGK ,diese sollte passen: http://www.mister-auto.de/de/lambdas...8!986!615.html

[5050Tobias]

Hey Mounty,

danke für die schnelle Hilfe.
Habe die Sonde vorsichtig mit einer Dratbürste gereinigt und wieder eingesetzt, mal schauen ob das auch so geht.
Da ich leider kein VCDS habe und mein VAG mit China Kabel nicht richtig arbeitet kann ich leider nicht nach Fehlern suchen.

Gruß

[mounty]

Also mit ner Drahtbürste macht man Nix an ner Lambdasonde, genausowenig mit Bremsenreiniger oder anderen Chemischen Mitteln. das kann zur zerstörung der Sonde führen. Bitte nochmal den oben genannten Link schauen, hatte Leider erst die Vorkat Sonde gepostet Zum schauen ob und was am Motor falsch läuft sollte man schon nen Funktionierendes Auslesetool haben

[5050Tobias]

Ja habe aber leider keine 400 € für solch ein Tool.
Na ja schauen wir mal was passiert.

[mounty]

Dafür haben wir ja das: http://www.a4-freunde.com/forumdispl...DS-User-helfen

[5050Tobias]

Danke


Wenn die MKL das nächste mal angeht werde ich einfach mal den ADAC holen, mal schauen was die sagen.

[reiner]

Fehlersuche

Prüfen der Stecker: Die Stecker prüfen und gegebenenfalls reinigen oder reparieren, um eine gute Verbindung sicherzustellen. Heizelement: Prüfen der Versorgungsspannung: Die Zündung ausschalten. Den Stecker der Kabel des Heizelementes abziehen. Den Motor starten. Die Spannung zwischen einer Klemme des Steckers und dem Minuspol der Batterie messen. Die zweite Klemme überprüfen. Einer der beiden Werte sollte der Batteriespannung entsprechen. Ist dies nicht der Fall, Verkabelung, Relais und/oder Sicherung prüfen. Prüfen des Masseanschlusses: Die Zündung ausschalten. Den Steckver der Kabel des Heizelements abziehen. Im Schaltplan prüfen, ob die Masse des Heizelements direkt an Masse oder an das Steuergerät angeschlossen wird. Erfolgt der Anschluss direkt an Masse, den Widerstand zwischen einer Anschlussklemme und dem Minuspol der Batterie messen. Anschließend die zweite Klemme prüfen. Einer der beiden Werte sollte < 1 Ohm betragen. Ist dies nicht der Fall, die Verkabelung überprüfen. Erfolgt der Anschluss an das Steuergerät, den Widerstand zwischen einer Anschlussklemme und der entsprechenden Klemme desSteuergeräte-Steckers messen. Anschließend die zweite Klemme prüfen. Einer der beiden Werte sollte < 1 Ohm betragen. Ist dies nicht der Fall, die Verkabelung überprüfen. Lambda-Sonde: Prüfen desSteuergeräte- Anschlusses: Die Zündung ausschalten. Die Steckverbinder des Sensorkabels und dem Steuergerät abziehen. Den Widerstand zwischen der Anschlussklemme des Signalkabels und der entsprechenden Klemme des Steuergeräte-Steckers messen. Er sollte < 1 Ohm betragen. Prüfen des Masseanschlusses: Im Schaltplan prüfen, ob die Masse der Lambda-Sonde direkt an Masse oder an das Steuergerät angeschlossen wird. Erfolgt der Anschluss direkt anMasse, den Widerstand zwischen der Masse-Anschlussklemme und dem Minuspol der Batterie messen. Erfolgt der Anschluss an das Steuergerät, den Widerstand zwischen der Masse-Anschlussklemme und der entsprechenden Klemme desSteuergeräte-Steckers messen. Er sollte < 1 Ohm betragen. Ist dies nicht der Fall, die Verkabelung überprüfen. Prüfen des Signals der Lambda-Sonde: Ein Oszilloskop an den entsprechenden Stift (Signalkabel) des Steuergerätes und Masse anschließen. Den Motor starten und warmlaufen lassen. Den Abgasgehalt prüfen. Ein fettes Gemisch bewirkt eine hohe Ausgangsspannung und ein mageres Gemisch eine niedrige Ausgangsspannung. Mit der dargestellten Kennlinie vergleichen. Im normalen geregelten Betrieb sollte das Signal dem dargestellten Bereich entsprechen.



Reiner

[5050Tobias]

Hey Reiner,

danke für die Hilfe.
Denke zwar nicht das ich das hinbekomme aber ich geb mein bestes.

Danke