2,5TDi - Frage zu Nockenwellen und andere "Wehwehchen"

[AndiK]

für Österreich find ich den nicht schlecht + Preis, vorallem Navi!
Standheizung hätte ich in meinem 2,5er eingebaut falls du interesse hast,
ich brauch die nicht wirklich da ich mit meinem nur im Sommer fahre...

[Nviduum]

Man KANN sich den V6 holen aber nur wenn man das noetige Kleingeld hat und es ein Euro 3 ist (wobei ich nicht weiß inwifern das bei euch in Österreich mit der KFZ-Steuer ist) Der B5 ist grundsolide (meine Meinung) aber der Motor ist halt nicht so toll.

[SI0WR1D3R]

Hab mich mit dem V6 Tdi auch auseinandergesetzt... (179 PS-180 PS Variante im A6 C5)

Meinungen von außen einholen ist fast unmöglich. 5 von 10 befragten raten von dem Motor ab. Auf die Nachfrage woher sie diese Infos haben kommt immer " ein Kumpel, ein Freund, ein Bekannter"...hat mir das gesagt/hatte so einen.

Dass er relativ träge sein soll mag wohl stimmen. Gechippt auf ca. 220 Ps soll er allerdings sehr gut marschieren, aber darum gehts hier nicht.

Wg. Turbolader: Hast du gut erkannt, bei jedem anderen Kfz muss der Turbo im Schnitt zwischen 150.000 Km und 200.000 Km raus. (Vergleich ich da meinen 100er Avant Turbo Quattro mit 300.000 Km mit erstem Turbo, dem fehlt noch gar nichts )

AGR-Ventil soll gerne defekt sein, die Einspritzpumpe kann auch hops gehen, Nockenwellen sind nicht immer defekt... mehr dazu hab ich nicht gefunden.

MfG

Woifal

[Nviduum]

@Audi A4 20V: joar Turbos sind nicht soo empfindlich, das NW-Problem wurde hier schon groß und breit diskutiert und Pumpe das ist so ne Sache fuer sich die halt schnell ins Geld geht, ich fahre den Motor auch gerne empfehle ihn aber trotzdem nicht weiter (also nix mit: "von nem Kumpel, von nem Bekannten..:" :-P). Und was ein gerne vergessenes obwohl eigentlich bekanntes Problem bei den ersten Baujahren (selbst bei meiner 04er AT-Maschine) ist die verstopfte KGE was zur Folge hat das du sugzessive saemtliche Dichtungen neu machen kannst weils dir das Oel rausdrueckt.

Wenn man sich so ein Ding zulegt sollte man auf JEDEN Fall je nach Laufleistung auf Oelverlust pruefen (sieht man ja beim Kauf) , die NW kann man nicht so wirklich pruefen ausser vllt am Laufgeraeusch allerdings sind die dann schon ueberfaellig und die Pumpe verreckt wenn sie bock hat

[SI0WR1D3R]

Pumpe liegt wohl bei etwa 800 €, also eigentlich auch nicht soooo wild.

[AndiK]

im vergleich zu nem 2,7 BiTurbo ist die Instandhaltung noch angehnehm
nicht unwesentlich ist natürlich auch ob man selbst Hand anlegen kann oder immer in die Werkstatt muss...

bei meinem wurde schon so ziemlich alles getauscht bis auf die NW (261tkm) Chip seit 200tkm

[SI0WR1D3R]

Wenn dann schraub ich das meiste selbst.

MFG

Woifal