Zitat von
Nviduum
Naja der Motor ist hat nicht schlecht aber auch nicht das Gelbe vom Ei... Der AJM geht besser und hat m.W.n. weniger schwachstellen und mehr Reserven zum chippen z.B.
Ich hab Selbst nen AFB verbaut...
Bilanz bisher:
ZR-Wechsel (mit beiden Aggregate-Riemen, allen Rollen, Spannarm, nachgeruestetem LiMa-Freilauf [SEHR ZU EMPFEHLEN], Thermost, WaPu) ca. 850€ (nur Teile und Werkzeug)
2x VP44 getauscht (di erste mechanisch defekt, die zweite Steuergerät gergrillt [ dank aus zwei mach eins und nem Bekannten im Bosch-Diesel Center "nur"]) 600€
6x Gluehkerzen 90€
2x Filtersatz Audi original 140€
2x Ventildeckeldichtung 55€
1x KGE 54€ (und 4 Std. drecks Frickelarbeit)
etliche Probleme mit Motorlauf und Getriebe (Getriebe No. 2 ist platt) erst nach Stg-Updates.
Unterdrucksystem undicht
LMM und LD-Sensor 90€
Satz Turbodichtungen 80€
Einlassnocke Bank 1 mit neuen Hydrosstoeßeln 500€ (ich hab die geaenderten drin aber der eine Nockenring war mir doch zu angefressen)
Alles in allem ne Menge Geld, Zeit, und vor allem Nerven (ca. 40 Std. VCDS-Fahrten wegen div. Fehler und immernoch nicht zufrieben).
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