K04 Umbau 1,8t!

[Affier]

Oh oh oh Aber jedem das seine

[malanca]

Wo willst du mit der Leistung hin und wie groß ist dein Budget?

Das wäre tatsächlich sehr interessant zu wissen. Ohne diese Aussage hat ein Antwort wenig sinn und kann die Suchfunktion eine menge Spaß bieten....entweder BW, Garry oder sonstige Lader....was darf es kosten bitte?

[Putzinator]

@equinoxn vielen Dank für deine Infos, in der Sache mit dem chip seh ich das genauso wie du, mein auto ist auch schon 15 jahre alt und wenn der damit gut läuft, seh ich net ein wieso man des gerät auf der rolle plagen muss und noch en haufen geld bezahlt für so nen 08/15 umbau. Jetzt wollt ich nur noch fragen was du da für Düsen fährst vielleicht ruf ich ma bei mft an, die bieten ja auch software für k04 umbauten an.

[Equinox]

Hi, also ganz kurz zu meiner Spezifikation.

- k04-15 Lader, original nicht der China-Kram von Ebay - daher hat der k04-15 auch seinen schlechten Ruf, weil die wenigsten original sind.
- 3 Zoll Downpipe mit nach unten versetzten 200 Zeller (bekommst du auch bei besagtem Händler)
- günstige Edelstahl Gruppe A von Friedrich, nicht das optimalste was Rückstau angeht, aber es geht.
- Einspritzdüsen vom C20LET (Vectra A oder Cali Turbo), die bekommt man erheblich günstiger als S2-Düsen oder ähnliches
- LMM-Gehäuse VR6 mit Original-LMM, Luftfilterkasten muss bearbeitet werden
- Forge Ansaugschlauch
-Chip ist relativ moderat, wegen des originalen Ladeluftkühlers, lässt sich aber sehr ansprechend fahren.

[OSL]

vom C20LET die Düsen passen ?
Hatte letzten winter nen 80er 2.0 auf AEB umgebaut,soll diesen Winter noch ein paar PS bekommen.
Ist im moment Serie bis auf FMIC.

Hast die orig.Kupplung drin?
Leistung ca.?

[Equinox]

na sicher passen die sind doch EV1 (die dicken). Allerdings nur beim AEB!

Die Kupplung kommt sicher bald, bis jetzt geht sie aber noch.
Leistung kann ich nicht genau sagen...ich schätzte 220 PS, vielleicht etwas mehr, aber auf keinen Fall weniger.

[Putzinator]

naja abgasanlage mit 200 zeller hab ich schon, sowie nen fmic, forge ansaugschlauch, upgrade krümmer und 312er bremse, also sind denk ich die meisten vorkehrungen getroffen, jetzt weiß ich halt nur net ob ich vorher oder nachher die kupplung mach, weil die halt ziemlich fertig ist. Aber ich denk ich schau erst ma ob ich software bekomm weil das für mich irgendwie das größte hinderniss is da ich die leider net selber machen kann.

Ah und danke für den tipp mit den düsen!

[taz]

Individuelle Abstimmung weil Alleine die Zylinderköpfe richtig streuen können. Warum hast du nicht gleich ein China Lader verbaut?

Chippe mal 3 Identische 1.8t, dannwürdest du die Unterschiede sehen

MFG TAZ

[Equinox]

Aber sicher ist eine individuelle Abstimmung besser, das will ja auch keiner in Abrede stellen. Aber wenn die Zylinderköpfe streuen, dann tun die das ja auch schon, wenn die Fahrzeuge vom Band laufen. Ich bezweifle, dass dort jedes Auto eine individuelle Abstimmung bekommt.
Das Grundfile würde ja von den "wirklichen Programmierern" schon viel früher entwickelt, es werden ja dann von jeweiligen Händlern nur Feineinstellungen gemacht. ...so hat mir jemand das mal erklärt. Sonst wäre ja der Aufwand viel zu groß und damit synchron auch die Kosten für den Kunden.

[Audi A4 B5_1.8t]

Naja was muss ich für standfeste mit gutem Material 250-270Ps ausgeben.Mit allem was dafür nötig ist?