weißt du überhaupt was du da schreibst?
Genau das isses ja, weil die CR Pumpe nur durch den Diesel geschmiert wird und der Bioddieselanteil recht hoch ist schadet es nicht 2Taktöl beizumischen.
Ob es was bringt bzwnützt ist fraglich, schließlich fahren 99% der Auto´s auch ohne 2Taktöl.
Ich selbst misch es aber auch bei, schaden tut es zumindest nicht.
Es verringert auf jeden Fall einmal die Leckölverluste durch die Viskositätsänderung.
Alle CR Fahrer berichten nur positives.
Ist auch nur logisch denn der fehlende Schwefelanteil im Diesel sorgt für schlechtere Schmierung.
Geändert von Stefan2.0TDI (31.12.2011 um 18:12 Uhr)
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Geändert von Hitcher (27.06.2013 um 10:14 Uhr)
hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
fährste quer...siehste mehr
ehemals A4-Avant-TDI
mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt
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Geändert von Hitcher (27.06.2013 um 10:13 Uhr)
Guten Abend,
ich habe bei meinem Audi A4 3.0 TDI V6 Quattro Bj. 05 das selbe Problem!
Auf der Autobahn läuft er ganz normal aber gnade dir Gott du fährst zu ner Ampel dann
fängt er das ruckeln an! Bei mir waren alle 6 Injektoren kaputt und haben nachgetropft,
diese habe ich am Donnerstag den 02.04.2015 alle 6 Stk. ausgetauscht ! Öl sowie Filter habe ich mitgetauscht da es schon total aufgestreckt vom Diesel war bzw. Service sowieso fällig war und die Werkstatt anhand der Abgaswerte(Def. Injektoren diesen abgebrochen hat).
Ich muss sagen der starke blau/schw. Rauch ist weg doch leider Gottes ist das Ruckeln des Motores im Leerlauf noch immer da und ich bin schon langsam mit meinem Latein am Ende, diese Reparatur hat mich einen haufen Geld gekostet und schon langsam geht mir der Pfeffer aus.. Wie gesagt bei fahrt merkt man weder Leistungsverlust noch sonst irgendwas..
An 2 kaputten Glühkerzen wird die Sache doch wohl nicht liegen.. Oder evtl an der schwachen Batterie?
Hat villeicht wer eine Ahnung woran es liegen könnte?
Lg Gamsjäger
Ich würde mir per Endoskop die Zylinder anschauen, son Injektor geht nicht von heute auf morgen kaputt und somit werden über den Zeitraum da auch schonmal gern die Laufbahnen der Kolben angegriffen.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Ich hatte das Problem auch. Kommt bei dir, während des Ruckelns an der Ampel, ungewöhnlich viel heller Rauch aus dem Auspuff, der noch dazu mörderisch stinkt? Ist die Gasannahme währenddessen schlechter bzw. anders? Wenn ja, ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit der DPF. Je voller er ist, desto öfter wird ein "außerplanmäßiges" Reinigen durchgeführt.
Beim Auslesen des Aschewertes wurde das bestätigt und nach einer manuellen Reinigung trat das Problem bei mir nicht mehr auf.
Laut meinen Mechaniker besitzt mein Audi noch keinen PDF, zum Glück..
Ist ne teure Sache..
Ich muss noch dazu sagen 2 Glühkerzen sind kaputt aber ob das was ausmacht.
Also er geht schwer an und im Leerlauf schwangt die Drehzahl ein wenig. Das Ruckeln ist übrigens Großteils verschwunden als wir heute schauten! 👍
Es riecht aber nach unverbrannten Diesel das kann ich auf jeden Fall sagen.
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Um Gottes willen ich dacht du meinst den Partikelfilter..tschuldige
Unser Elegant - immer fürn Scherz gut.
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