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  1. #21
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von dannyr1 Beitrag anzeigen
    Die stellt sich ja nicht ohne Grund schon ab wenn sie beim Kraftstofffilterwechsel Luft zieht !! Weil sie sonst trocken läuft!
    Welche Pumpe soll sich da abstellen? die Hochdruckpumpe? wie soll das gehen die wird vom Zahnriemen angetrieben und hat keine Kupplung oder ähnliches das sie sich Abstellen könnte.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  2. #22
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Gerade die modernen CR Pumpen profitieren mit ihren hohen Umlaufgeschwindigkeiten sehr davon.

    Zitat Zitat von Hitcher Beitrag anzeigen
    Bei "alten Verteilereinspritzpumpen" wäre das ja noch verständlich...
    aber die modernen Commonrail/PumpeDüse Anlage haben doch wohl zuviel Druck, das da ein 2 Takt-Öl stabil bleiben kann

    Ich lass mich aber gerne eines besseren belehren...

  3. #23
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.7 TDI
    MKB/GKB
    BPP.

    Ort
    Marktheidenfeld
    Registriert seit
    25.11.2011
    Zitat Zitat von dannyr1 Beitrag anzeigen
    das mit dem öl bringt nur was bei PD oder den alten Hochdruckpumpen aber auf keinen fall bei den CMRail Motoren weil die Pumpen durch den Diesel geschmiert werden und alles andere nur schlecht für die Pumpen ist ! Die stellt sich ja nicht ohne Grund schon ab wenn sie beim Kraftstofffilterwechsel Luft zieht !! Weil sie sonst trocken läuft!
    weißt du überhaupt was du da schreibst?
    Genau das isses ja, weil die CR Pumpe nur durch den Diesel geschmiert wird und der Bioddieselanteil recht hoch ist schadet es nicht 2Taktöl beizumischen.
    Ob es was bringt bzwnützt ist fraglich, schließlich fahren 99% der Auto´s auch ohne 2Taktöl.
    Ich selbst misch es aber auch bei, schaden tut es zumindest nicht.

  4. #24
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Es verringert auf jeden Fall einmal die Leckölverluste durch die Viskositätsänderung.
    Alle CR Fahrer berichten nur positives.

    Ist auch nur logisch denn der fehlende Schwefelanteil im Diesel sorgt für schlechtere Schmierung.
    Geändert von Stefan2.0TDI (31.12.2011 um 18:12 Uhr)

  5. #25
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    05.01.2005
    ...
    Geändert von Hitcher (27.06.2013 um 10:14 Uhr)



  6. #26
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    PLZ 89
    Registriert seit
    23.07.2003
    Blog-Einträge
    6
    Zitat Zitat von Hitcher Beitrag anzeigen

    Wie sollen den 0,25l Öl die Viskosität von 70l Diesel messbar ändern


    aber...
    lass mal gut sein, ich glaub wir einigen uns auf unentschieden
    Jeder macht das was er für richtig hält
    tus einfach mal ein paar Tankfüllungen lang und du wirst selbst den Unterschied merken ....die 6€ kannst doch investieren für den 1L 2-Takt-Öl
    hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
    fährste quer...siehste mehr

    ehemals A4-Avant-TDI

    mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt




  7. #27
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    05.01.2005
    ...
    Geändert von Hitcher (27.06.2013 um 10:13 Uhr)



  8. #28
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN

    Registriert seit
    07.04.2015
    Guten Abend,

    ich habe bei meinem Audi A4 3.0 TDI V6 Quattro Bj. 05 das selbe Problem!
    Auf der Autobahn läuft er ganz normal aber gnade dir Gott du fährst zu ner Ampel dann
    fängt er das ruckeln an! Bei mir waren alle 6 Injektoren kaputt und haben nachgetropft,
    diese habe ich am Donnerstag den 02.04.2015 alle 6 Stk. ausgetauscht ! Öl sowie Filter habe ich mitgetauscht da es schon total aufgestreckt vom Diesel war bzw. Service sowieso fällig war und die Werkstatt anhand der Abgaswerte(Def. Injektoren diesen abgebrochen hat).
    Ich muss sagen der starke blau/schw. Rauch ist weg doch leider Gottes ist das Ruckeln des Motores im Leerlauf noch immer da und ich bin schon langsam mit meinem Latein am Ende, diese Reparatur hat mich einen haufen Geld gekostet und schon langsam geht mir der Pfeffer aus.. Wie gesagt bei fahrt merkt man weder Leistungsverlust noch sonst irgendwas..

    An 2 kaputten Glühkerzen wird die Sache doch wohl nicht liegen.. Oder evtl an der schwachen Batterie?

    Hat villeicht wer eine Ahnung woran es liegen könnte?

    Lg Gamsjäger

  9. #29
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    Ich würde mir per Endoskop die Zylinder anschauen, son Injektor geht nicht von heute auf morgen kaputt und somit werden über den Zeitraum da auch schonmal gern die Laufbahnen der Kolben angegriffen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  10. #30
    Forensponsor Avatar von cort1983
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    Ich hatte das Problem auch. Kommt bei dir, während des Ruckelns an der Ampel, ungewöhnlich viel heller Rauch aus dem Auspuff, der noch dazu mörderisch stinkt? Ist die Gasannahme währenddessen schlechter bzw. anders? Wenn ja, ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit der DPF. Je voller er ist, desto öfter wird ein "außerplanmäßiges" Reinigen durchgeführt.
    Beim Auslesen des Aschewertes wurde das bestätigt und nach einer manuellen Reinigung trat das Problem bei mir nicht mehr auf.

  11. #31
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Limousine
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    2005
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    MKB/GKB
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    Laut meinen Mechaniker besitzt mein Audi noch keinen PDF, zum Glück..
    Ist ne teure Sache..
    Ich muss noch dazu sagen 2 Glühkerzen sind kaputt aber ob das was ausmacht.

    Also er geht schwer an und im Leerlauf schwangt die Drehzahl ein wenig. Das Ruckeln ist übrigens Großteils verschwunden als wir heute schauten! 👍

    Es riecht aber nach unverbrannten Diesel das kann ich auf jeden Fall sagen.

  12. #32
    Benutzer Avatar von Elegant
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    PDF Adobe Reader kannst du doch kostenlos runterladen!
    VCDS Codierungen und Anpassungen im Raum Münsterland...

  13. #33
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    Um Gottes willen ich dacht du meinst den Partikelfilter..tschuldige

  14. #34
    Benutzer Avatar von MichaelJ
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    Unser Elegant - immer fürn Scherz gut.

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