VA-Bremsen tauschen bei S4

[Silver__S4]

Hallo!!

Ich muss bei meinem schön langsam mal die Bremsscheiben inkl. Beläge tauschen.
Werde die Bremsen und Beläge die Woche bestellen und wollte nun wissen ob ich noch etwas dazu brauche (Rep.sätze oder ähnliches). Es gibt ja für die Kolben einen Dichtungssatz, soll der auch gleich gewechselt werden?
Bei mir sind die inneren Beläge um 3-4 mm mehr abgenutzt wie die äußeren, ist das normal?

Muss man bei den Kolben irgendwie aufpassen beim zurückdrücken, oder muss man das mit einem speziellen Werkzeug machen.
Hab bis jetzt nur Bremsen bei einem BMW mit 1-Kolben-Anlage gemacht und da braucht man den Kolben nur zurückdrücken...

Eine Tauschanleitung wäre echt hilfreich, im wiki hab ich nichts gefunden...

[erw166]

Also hinten musst du die Kolben drehen und drücken. Da gibt es aber ein Spezialwerkzeug für.

Vorne brauchst du eigentlich nichts mehr. Vergess nur nicht einen dünnen Film Kupferpaste auf die Beläge zu schmieren.
Die Abnutzung ist normal und gut so wenn es gleichmässig ist.

Gruß

Stefan

[jopo001]

Vergess nur nicht einen dünnen Film Kupferpaste auf die Beläge zu schmieren.

Bitte keine Kupferpaste auf die Alusättel schmieren.
Es gibt dafür Keramikpasten.

Grüße...

[Silver__S4]

OK, ich werde nur mal auf der VA die Bremsen machen, da hinten erst letztes Jahr gemacht wurde und die Beläge noch in Ordnung sind.

Das heißt, ich muss die Kolben nur reindrücken (und den Ausgleichsbehälter aufmachen) bis sie am hinteren Anschlag aufliegen?
Den Dichtungssatz tausch ich auch gleich mit, wenn schon alles unten ist.

Werde mir nämlich gelochte Zimmermann mit ATE-Belägen holen.
Hab die schon auf meinem E46 Coupe oben gehabt und war voll zufrieden. Am Ring oder so werde ich mit dem Auto auch nie fahren, also finde ich Brembo oder dergleichen nicht notwendig. Vor allem ist der Preis auch zu hoch.

Ich werde nur Keramikpaste auf die Beläge geben, hab ich ja schon zuhause vom 1. Tausch.

[mounty]

Watt willste da am Dichtsatz der Bremskolben rumfummeln wenn die nicht Undicht sind? Is völlig unnötige Arbeit und Geldausgabe sofern da keine Bremsflüssigkeit austritt oder die Manschetten defekt sind, abgesehen davon das du dann auch die Bremse entlüften musst.

[Löffel]

genau so ist es. würde es auch lassen. habe bei´meinem S4 auch die bremsen ringsrum gemacht. wenn die dichtung i.O. sind dann lass es. warum zimmermann scheiben? habe auf meinem alten b5 2,8 gelochte zimmermannscheiben mit ate belägen drauf gehabt. war selber unzufrieden da sich immer wieder die löcher zugesetzt haben. letztendlich habe ich sie wieder rausgeschmissen.
schöne grüße

[Silver__S4]

Hol das Thema wieder hervor...

Hab seit kurzem das Problem das meine Bremsen vorne quietschen, aber nur bei gewissem Druck aufs Pedal wenn man fast schon steht.
Hab beim Wechsel alles sauber gemacht und ordentlich mit Keramikpaste eingeschmiert.

Wisst ihr was man noch machen könnte damit das quietschen weg geht?

[Löffel]

selbe problem bei mir auch. nervt total

[AudiA4Fan]

Hast du die Scheiben auch erneuert?

Wen ja , welcher Hersteller (Belag u Scheibe)

Gruß

Olli

[Silver__S4]

Hab Scheiben auch erneuert (Zimmermann) und die Beläge sind ATE...

[d^gn]

vergesst aber mal bitte nicht bei den ach so tollen gelochten scheiben die löcher auch immer mal wieder frei zu bohren

[Silver__S4]

Die Löcher sind frei...
Sollt ich die Beläge nochmal ausbauen und ordentlich mit Paste einschmieren?
In einem anderen Thread steht, dass die Auflage zwischen Kolben und Belag nicht genau passt und dadurch der zum quietschen beginnen kann.

[SI0WR1D3R]

Evtl die Beläge anschleifen, sprich die "Kante nehmen".


Das quietschen hab ich auch seit der erneuerung der kleinen Serienbremse an der VA... ist zwar ne andere, aber trotz anschrägen der Beläge quietschen die immer noch.

Selbst mehrmaliges heißbremsen führte zu absolut keiner Änderung.

...

[core2duo7200]

was fün en zeug hast verbaut woifie?

[SI0WR1D3R]

'Ad' nennt sich der Hersteller.....

[Cabriofreak]

Hallo,

also nach meiner Erfahrung würde ich nur noch ATE verbauen und zwar die Keramikbeläge und Scheiben.

Von Zimmermann habe ich nie gutes gehört und von Barum kann ich euch nur sagen lasst es. Soviel Bremsstaub und quieteschen hatte ich noch nie. (Hätte damals nicht auf die Empfehlung hören sollen sondern auf meinen Bauch)

Keramikpaste benutzen gibt es sogar in der Spraydose. Bremsenreiniger und immer alles gut sauber machen. Cor allem den Sattel und die Führungen wo die Beläge drin liegen. Die 2 Führungsbolzen prüfen ob Sie freigängig sind und evtl nachfetten.

Ich habe keine Anleitung für den S4 nur für meinen TDI. Sollte ja ähnlich sein, falls du was brauchst einfach eine Mail schreiben.

Grüße Andreas

[Nogaro man]

Das ist alles ne Einstellungssache wie überall!
Das endet nur wieder in ner Endlosen Diskussion

Zum Quietschen, wie schon gesagt wurde, Beläge ausbauen und Kante abschleifen!

Ich hab beim S4 Auch Zimmermann Scheiben mit ATE Belägen, könnte nix schlechtes berichten!
Die Löcher sind bei mir auch mittlerweile schon zu, aber das ist nunmal bei Gelochten so...

Beim A4 hab ich auch Zimmermänner drin(nicht Gelocht) da bin ich nicht ganz so zufrieden, könnte aber auch an der Etwas unterdimensionierten Bremse liegen

btw
Warum am Alusattel keine Kupferpaste? Kontaktkorrosion!?

[mounty]

Ich habe keine Anleitung für den S4 nur für meinen TDI. Sollte ja ähnlich sein, falls du was brauchst einfach eine Mail schreiben.

Der HP2 Bremssattel des S4 ist schon nen bischen anders aufgebaut als deiner, auch wenns nen Schwimmsattel ist, wars das dann auch mit den Gemeinsamkeiten

@Nogaro man, Kupferpaste wird seit ABS Einsatz eigentlich nicht mehr verwendet das hat Nix mit den Alusätteln zu tun. Wobei es da natürlich auch zu Kontaktkorrosion kommen kann.

[Nogaro man]

na dann wirds aber höchste Zeit das meine Tube mal leer wird, die Keramikpaste liegt auch schon ewig zuhause und wartet auf ihren einstaz