System abgedrückt, aber kein Leck gefunden. Was nun? Edit: Video

**Lexi** · 29.11.2011, 14:36

Hallo,

hab mir heute eine Dose mit Autoventil gebastelt um mein System mal auf kaputte Schläuche oder ähnliches zu prüfen. Nebenbei erwähnt bei Vollast ab ca.2500U/min zischt/zwitschert mein Motor. Also alles wie in diesem Video
gemacht http://www.youtube.com/watch?v=s29Q7...eature=related und mittels Kompressor vom Pannenset
Druck auf's System gebracht. Leider oder "glücklicherweise" konnte ich keine undichte Stelle finden. Aber das gluckern konnte ich im übrigen auch hören

Was kann es denn noch sein bzw. was mache ich als nächstes?

Ist es normal, dass das Ventil auf Bild zwei in beide richtungen Luft lässt?

Ist es normal, dass was auch immer das auf dem ersten Bild ist manchmal anfängt zu tikkern?

liebe Grüße

**mounty** · 29.11.2011, 15:19

Bild 1 ist das Magnetventil für den Aktivkohlefilter der Tankentlüftung zu sehen und das muss bei Motorlauf in unregelmäßigen Abständen oder gleichmäßigen klackern sonst wäre es defekt. Allerdings kann es trotz Klackern nicht Dicht sein wenn es mit abgezogenen Stecker geprüft wird durch reinpusten.
Bild 2 ist das Druckbegrenzungsventil und das darf nur in EINE richtung Druck durchlassen denn das verhindert das Ladedruck in die Kurbelgehäuseentlüftung gerät.

**Lexi** · 29.11.2011, 15:27

Okay, das Magnetventil scheint dann in Ordnung zu sein. Kann es sein dass das Druckbegrenzerventil um Ruhezustand in beide Richtungen Luft lässt, und wenn eben der Druck da ist das Ventil schließt? Ich bekomme natürlich wenn ich in das Ventil Puste weder einen hohen noch konstanten Druck hin

Edit: im Druckbegrenzerventil war ein wenig Öl drin

**QuattroManni** · 29.11.2011, 18:50

Hi,
das Teil auf Bild zwei hat immer Öl drinn.
Schließlich gehen ja dort die Öldämpfe der Motorentlüftung durch.

Ladedruck geht da übrigens keiner durch ! Wie soll das auch gehen?
Eine Seite ist über die Rohrleitung mit der Kurbelgehäuseentlüftung verbunden und die andere Seite sitzt noch vor dem Turbo im Ansaugschlauch.

Gruß Manni

**Lexi** · 29.11.2011, 19:15

Und was kann es nun noch sein? Leistungsverlußt hab ich keinen. Verbrauch ist vollkommen in Ordnung. Besteht die Möglichkeit dass da zischen/ schnattern aus der richtung Luftfilter kommt?

**mounty** · 29.11.2011, 20:29

Biste denn sicher das dein POP Off in Ordnung ist?

**Lexi** · 29.11.2011, 20:35

Nein bin ich nicht. Wie kann ich das am einfachsten testen? Wenn es denn defekt sein sollte, kann daher das zischen kommen?

Edit: hab's vorhin mal mit dem iPhone aufgenommen. Wo kann ich das denn hochladen und verlinken?

**nighthawk** · 29.11.2011, 20:54

Am besten bei Youtube hochladen. Der Editor hier im Forum hat doch sogar 'ne Funktion, um ein YT Video dann direkt im Thread darzustellen.

**AudiA4Fan** · 30.11.2011, 07:48

SUV ausbauen und dran Saugen.

UNterfahrschutz ab und dann siehst du das ganze.

Das Gluckern ist vollkommen normal!

Gruß

Olli

**Lexi** · 30.11.2011, 11:48

so hier mal das Video

http://www.youtube.com/watch?v=_4wApQjQ3hM

Das Motorgeräusch was am Anfang zu hören ist, war ein Auto das neben mir fuhr.

**QuattroManni** · 30.11.2011, 18:23

Hi,
das zischen höre ich.
Wenn wikklich alle Schläuche I.O sind würde ich erst mal das Schubumluftventil ern.
Ich hab das hier verbaut: 06A 145 710 P
Das wird auch beim RS6 genommen und ist innen verstärkt und besser geführt.
Es gibt beim AEB zumindest noch ein kleines Rückschlagventil welches in dem T Stück der Motorentlüftung zu finden ist. Vom T geht dann ein Schlauch zur Ansaugbrücke und endet rechts von der Drosselklappe. Das setzt sich auch gern mal zu und lässt dann leicht Ladedruck duchzischen.
Obs das Ventil beim AJL gibt weiß ich leider nicht. Die Nummer wäre: 035 103 245 A

Gruß Manni

**Lexi** · 30.11.2011, 19:56

So, es hat sich aufgeklärt wo das zischen hergekommen ist. Heute wurde mir auf Kulanz von ATU ein neues Flexrohr eingeschweißt. Dieses wurde vor knapp 2 1/2 Jahren ersetzt und war jetzt eben schon wieder durch. Auto abgeholt, und siehe da...das zischen ist auch weg

**QuattroManni** · 30.11.2011, 20:06

Uaahhhh
Auspuffschellen, Tinnef, Unterlegscheiben

Wünsche dir das du jetzt eine zeit lang ruhe hast.

Gruß Manni

**Lexi** · 30.11.2011, 21:20

Danke...aber ich hätte echt nicht gedacht dass das helle zischen vom Auspuff kommen kann. Nun gut, ich bin froh das es so ist

---
I am here: http://maps.google.com/maps?ll=52.587490,13.281861

**sNAKOR** · 01.12.2011, 10:37

mein wagen hat sporadisch leistungsverlust, seltsamerweise hat er mehr leistung
wenn er bei vollast auch anfängt zu zwitschern.

das druckminderungsventil habe ich neu, lässt bei mir im ausgebauten zustand auch nach beiden seiten luft durch.

das suv habe ich auch neu, vom rs6, sollte auch noch ok sein

das rückschlagventil kge im t-stück hat auch noch der anb motor, awt könnte schon geändert sein.
wie beim ajl ist, weiss ich nicht.
meins war defekt, dann auch neu geholt, aber selbst das schliesst auch nicht immer zu 100%.

ich glaub ich habe nur defekte teile beim freundlichen vw/audi händler bekommen?

edit:
welche dose lässt sich für den druckverlusttest nutzen am ansaugschlauch zum luftmassenmesser, müssten so 70mm sein?
ich finde nur dosen unter 70 oder aus kunsttoff, welche ich nicht dicht bekomme

**Lexi** · 01.12.2011, 11:08

Hast du mal das Flexrohr von deinem Auspuff auf Dichtheit überprüft? Da kam da zischen/ zwitzschern bei mir her.

**sNAKOR** · 01.12.2011, 11:27

noch nicht, aber werd ich mir bei nächster gelegenheit anschauen.

**Lexi** · 07.12.2011, 18:03

Und, schon das Flexrohr geprüft?

Sent from my iPad using Tapatalk

**sNAKOR** · 07.12.2011, 18:32

noch nicht, bei dem derzeitigen wetter verspüre ich einfach keine lust im freien unters auto zu kriechen ohne bühne.

was hast eigentlich für eine dose hergenommen zum abdrücken?

**Lexi** · 07.12.2011, 18:49

Wenn du es genau wissen willst es war ein kleine Dose mit Mandarinenstückchen drin von Aldi

Bin dann noch zum reifenhändler und hab mir dort ein Gummiventil besorgt. Es war allerdings nicht ganz leicht das Loch in die Dose zu bekommen. Ich hatte nicht den richtigen Bohrer mit nem Durchmesser vom Ventil. Denke mit einem Metallventil geht's besser.

Sent from my iPad using Tapatalk