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  1. #21
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    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    Etwas Neues von mir: Das Steuergerät ist defekt, blinken hört nicht mehr auf.
    Der Freundliche geht von ca.1500 € aus - Eine Reparatur wäre sicherlich günstiger.

    Wie "schwer" ist der Ausbau des Steuergerätes? Und: Gibt es dazu ggf. eine Anleitung? Befreundete Mechatroniker würden mir dann hoffentlich helfen..

    Danke euch

  2. #22
    Benutzer Avatar von Roach
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    Audi A4 8E/B7
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    gugst Du mal hier,weil viel billiger

    http://www.getriebe-frankfurt.de/

    Roachy

  3. #23
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Danke dir,

    Das ist leider für mich als Nordlicht zu weit weg Da würde sich der Preisvorteil nicht mehr lohnen für die Fahrtkosten

  4. #24
    Benutzer Avatar von Roach
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    Zitat Zitat von avant2.0tdi Beitrag anzeigen
    Danke dir,

    Das ist leider für mich als Nordlicht zu weit weg Da würde sich der Preisvorteil nicht mehr lohnen für die Fahrtkosten
    Nordlicht guckt hier,weil im Norden :

    http://www.abs-steuergeraete.de/64/Multitronic.html


    Roachy

  5. #25
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Hallo Leute,

    könnt ihr mit diesen Daten etwas anfangen?

    Steuergerät Teilenummer: 8E0 910 157 H HW: 01J 927 156 HT
    Bauteil und/oder Version: V30 01J 2.01 PD RdW 0040
    Codierung: 0000001
    Betriebsnummer: WSC 06325 000 00000

    1 Fehler gefunden

    18151 – Kupplungsschlupfüberwachung
    P1743 – 000 – Signal zu groß

  6. #26
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    Audi A4 8E/B7
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    Hi,

    mein Freundlicher hat sich an der Reparatur versucht. Getauscht wurde u.a. die Antriebswelle und das Zweimassenschwungrad.
    Das Blinken der Multitronic ist nun weg - Das Ruckeln leider nicht. Die Rechnung liegt bei 3000 Euro.

    Nun gab man mir zu verstehen, dass noch etwas anderes kaputt sein könnte... Pumpe-Düse-Elemente - Vielleicht auch mehr.
    Kosten um und bei 1000-1500 Euro.

    Aus meiner Sicht kann das doch nicht wahr sein...

    Rein rechtlich: Muss ich den ersten "falschen" Reparaturversuch bezahlen? Ich würde wetten, dass der Freundliche noch behauptet, dass das Getriebe AUCH defekt gewesen sei...

  7. #27
    Norman@Knolle
    Gast
    Du hast hoffentlich kein Geld auf den Tisch gelegt, oder ?

  8. #28
    Erfahrener Benutzer Avatar von Fernmelder
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    Musste wohl, sonst kriegst den Schlüssel nicht zurück.
    Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr

  9. #29
    Norman@Knolle
    Gast
    Er ist doch nicht heile. Warum sollte ich dafür Geld auf den Tisch legen? Sorry, aber bei sowas hört der Spaß auf. Wir tauschen doch nicht mal alles eben so auf Verdacht und gut Glück. Wozu dann in eine "Fachwerkstatt" ? Zudem ist es traurig, dass die ein Fahrzeug mit ruckeln rausgeben!

  10. #30
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    Nabend und Danke für eure Beiträge.

    Gezahlt habe ich noch nicht. Dort ist die Bezahlung per Rechnung üblich.
    Das Auto lief 40-50km ohne Probleme - Dann fing es wieder an... Nur eben ohne Multitronic-Blinken.

    Rechtlich wäre wohl zwischen einem Werk- und einem Dienstvertrag zu unterscheiden.
    Ich bin der Meinung einen Werkvertrag geschlossen zu haben. Ich habe schon bei den vorveranschlagten 3000 EUR gesagt, dass das Problem dann auch behoben sein muss, wenn ich dieses finanzielle Risiko eingehe.

    Wie soll ich vorgehen? Mitgeteilt habe ich schon, dass ich vorerst nicht zahle - Laut Buchhaltung "kein Problem".

  11. #31
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    Nabend,

    ich will ja nicht nerven, aber weiß jemand Rat? Ich hatte sonst überlegt mich vorsorglich an die KFZ-Schlichtungsstelle zu wenden...

    Viele Grüße

  12. #32
    Norman@Knolle
    Gast
    Wurde denn mal eine Mess/ Logfahrt gemacht? Brechen vielleicht irgendwelche Werte ein, die dann Rückschlüsse bieten könnten? Mein ruckeln kam damals von der AGR, die war total verdreckt. Die hast du nun aber schon sauber...

  13. #33
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    Hi,

    die Messfahrt wurde nicht gemacht - bzw. wurde mir nichts gesagt...

    Meine größte Sorgen ist aber eher die horende Rechnung die im Raum steht... Was soll ich hier tun?
    Ich möchte nicht für Arbeiten und Material zahlen das vielleicht unnötig war..

  14. #34
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    Nabend. Ihr war heute wieder beim Freundlichen.

    Die Werte des ersten Zylinders seien nicht korrekt.

    Zur Rechnung die im Raum steht: Dort besteht man auf Bezahlung. Schließlich sei eine Leistung erbracht worden.
    Eine Garantie auf Fehlerbehebung habe man mir nie gegeben. Man habe es lediglich als Vorschlag gegeben.
    Ich hatte aber gesagt, dass ich einer so teuren Rep. nur zustimme, wenn der Fehler dann behoben ist.

    Nunja, schriftlich habe ich es ja nicht...

    INsgesamt Groooße Sche....

    Nundenn es muss ja weitergehen. Ein Freund von mir würde mir das PD-Element einbauen. Ich soll nur das passende Teil besorgen.

    Kann man die Teilnenummer vorher im Netz herausfinden? Bei diversen Autoteile-Händlern kommen immer mehrere PD-Elemente heraus über die Schlüsselnummern. Wahrscheinlich macht es mehr Sinn das defekte Teil auszubauen und dann die Teilenummer abzulesen.

  15. #35
    Norman@Knolle
    Gast
    Ähm- wurde solch eine Diagnose schon mal gemacht oder das ist nun die erste ?

  16. #36
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    Mir gegenüber wurde es nicht gesagt...

    Lass mich raten: Wäre dieser Fehler dort schon aufgetreten, dann hätte man mit dem PD-Element beginnen müssen..

  17. #37
    Norman@Knolle
    Gast
    Aber zu 100% !!!

  18. #38
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    Könnte man es jetzt denn noch feststellen? Den Fehlerspeicher haben sie bestimmt gelöscht..
    Der Beweis ist sicherlich schwer zu erbringen.

  19. #39
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Also die ET Nummer für deine PDE sollte 038 130 073 BJ lauten zu ca 741€ Stck als Neuteil oder als Tauschteil dann 038 130 079 QX zu ca 571€ Stck.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  20. #40
    Erfahrener Benutzer Avatar von Maniac511
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    Hanau
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    09.06.2011
    Also um hier mal zum Thema zurück kommen: Ich hab nun neue Informationen zum Thema Ruckeln beim Anfahren und beim langsamen beschleunigen zwische 1500 und 2000 U/Min. Meines wissens liegt es an der Anfahrkupplung. Es ist wie an Kupplungsrupfen was man spürt. Es gibt dazu sogar eine TPI bei Audi. Aber die (der Computer) lehnt ja eh erstmal alles ab. Mit sicherheit kann ich es noch nicht sagen aber ich habe nächste Woche einen Termin zur GFS und einem Glykoltest. Danach kann ich mehr sagen. Aber die Symptome sprechen dafür. Es passt genau zu der Beschreibung in der TPI.

    Übrigends habe ich ein Tolles Multitronic Forum gefunden. Die Jungs sind echt fit.

    http://www.multitronicforum.de/
    Driften ist die Kunst, einen instabilen Zustand stabil zu halten. (Walter Röhrl)

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