Getriebe / Geberzylinder / Gestänge bei S4 defekt ???

[Marcel.S4]

Ja vieleicht auch k06 k16 hatte ich ja eingetlich vor aber dazu muss ich dann doch zu viel verändern zudem hatt er noch die alten krümmer der zwitter ^^ außerdem will ich ihn auf keinem Fall in ne Werkstadt bringen keine Lust dennen den Kaffe noch zu bezahlen deswegen such ich jetzt noch jemand der ihn mit mir aufbaut ^^

mfg Marcel

[Didi]

Wenn das Kupplungspedal die letzten 2 cm nicht mehr rauskommt, dann mußt du die Kupplungssystem entlüften - evtl. auch die Bremse entlüften. Dazu auf den Bremsflüssigkeitsbehälter 2 bar Druck geben und unten am Getriebe Bremsflüssigkeit ablassen. Da kommt man ganz toll hin

[s4phil]

Wirklich die K04? Die kommen untenraus viel zu Lahm. Hätte fast die Flex ausgepackt und einen auf Fred Feuerstein gemacht.

ahja..

Wenn das Kupplungspedal die letzten 2 cm nicht mehr rauskommt, dann mußt du die Kupplungssystem entlüften - evtl. auch die Bremse entlüften. Dazu auf den Bremsflüssigkeitsbehälter 2 bar Druck geben und unten am Getriebe Bremsflüssigkeit ablassen. Da kommt man ganz toll hin

Und genau das würde ich dir beim A4 B5 und Passat 3B nicht raten. Ruckzuck Platzt der Behälter. Bitte weniger Druck nehmen.

[mounty]

ahja.. Und genau das würde ich dir beim A4 B5 und Passat 3B nicht raten. Ruckzuck Platzt der Behälter. Bitte weniger Druck nehmen.

Fordert Audi aber selber, gerade bei den neueren Modellen mit ESP! Wenn der Behälter platzt ist er Alt und Spröde ansonsten sollte er das aushalten!

Zum Entlüften der Hydraulikeinheit ist ein Vordruck von mindestens 2 bar nötig. Prüfen Sie deshalb unbedingt die Druckeinstellung am Entlüftungsgerät.

[s4phil]

Es geht nur um das entlüften der Kupplung/Bremse nicht der Hydr.-Einheit.

[mounty]

Es geht nur um das entlüften der Kupplung/Bremse nicht der Hydr.-Einheit.

Gut wir müssen mal was auseinanderhalten, das Bremsen Entlüften und das Kupplung entlüften!

Das Bremse Entlüften erfolgt immer Über/Durch die Hydraulikeinheit oder wo willste sonst rangehen? Bremsflüssigkeit kommt durch den Vorratsbehälter in den Hauptbremszylinder und dann gehts durch den ABS Block (Hydraulikeinheit) erst zu den Rädern.

Die Kupplung geht allerdings direkt vom Vorratsbehälter (Hauptbremszylinder) zum Geberzylinder und dann von dort zum Nehmerzylinder, da brauchste dann Keine 2 Bar das ist richtig. Aber wenn du es richtig machen willst würd ich eh von Unten (Nehmerzylinder) nach Oben (Vorratsbehälter) Entlüften, denn Luft steigt ja nach Oben.

Trotzdem sollte der Behälter 2 bar aushalten auch wenn da schon viele aufgrund des alters auseinandergflogen sind
Aber vielleicht weißt du ja nen anderen Weg, lass mich gern aufklären

[jopo010]

ahja.. Und genau das würde ich dir beim A4 B5 und Passat 3B nicht raten. Ruckzuck Platzt der Behälter. Bitte weniger Druck nehmen.

Wie mounty schon sagt, das müssen sie aushalten.
Ich habe es schon immer so gemacht: oben Druck drauf, unten auf und Schlauch dran.
Phil, sind dir auch FL-Behälter geplatzt?
Ich kann mich dunkel erinnern, dass die Vor-Fl Teile gerne mal so komisch verglast sind, das habe ich beim FL so noch nicht gesehen.

Grüße...

[s4phil]

Nein beim FL habe ich den Fall noch nie gehabt. Sie platzen meistens hinten Richtung Frontscheibe. Das sieht man meistens schon vorher, weil die Behälter dann meistens schon porös sind.
Ja, erst aufdrehen und dann Druck drauf ist schon klar

[tk102]

Die Kupplung geht allerdings direkt vom Vorratsbehälter (Hauptbremszylinder) zum Geberzylinder und dann von dort zum Nehmerzylinder, da brauchste dann Keine 2 Bar das ist richtig. Aber wenn du es richtig machen willst würd ich eh von Unten (Nehmerzylinder) nach Oben (Vorratsbehälter) Entlüften, denn Luft steigt ja nach Oben.

Stehe momentan vorm gleichen Problem. Habe von Oben entlüftet und das Pedal kommt nur etwa bis zur hälfte zurück.

Dann den Schlauch vom Entlüftungsgerät unten am Nehmerzylinder anstecken, aufdrehen und druck draufgeben? Irgendwie dann Pumpen oder einfach durchlaufen lassen?

[NiCo_quattro]

Laut B5 Rep. Feitfaden über den Ausgleichsbehälter mit 2,5bar entlüften.
Muss aber nochmal nachschauen wenn ich zu Hause bin, ganz genau weiß ichs nicht mehr.

[tk102]

Hab folgende Methode Probiert:

Nehmerzylinder im eingebauten Zustand. Hab druck auf das System gegeben, damit die Leitung ohne luft ist und dann, während es rausgeflossen ist, in den Zylinder gesteckt.

Dann hab ich die Entlüftungsschraube aufgedreht, meine gute hat das Pedal getreten (von Hand), ich hab es wieder zugedreht und sie hat es wieder hoch gezogen..das bestimmt 10 mal probiert, allerdings ohne wirklichen Erfolg.

Dazu will ich aber sagen, der Motor hängt halb drin und ist vorn deutlich höher als hinten, sodass die Luft sich sicherlich auf der Motorseite befindet und die Entlüftungsschraube ist ja Getriebeseitig.

Bei der RS Kupplung müsste das Pedal ja nahezu stein hart werden.