Servus.
Kann mir einer sagen ob die Multitronic im aktuellen A4/A5 immernoch so Anfällig ist wie die in der 8E-Baureihe?
Mfg
Servus.
Kann mir einer sagen ob die Multitronic im aktuellen A4/A5 immernoch so Anfällig ist wie die in der 8E-Baureihe?
Mfg
laut aussagen eines Meisters von Audi nicht mehr.
Es fehlt meiner Meinung nach an Langzeiterfahrungen
Das denke ich auch. Ich hab mich mal ein bisschen umgeschaut und festgestellt, dass es sehr viele 2.0 tfsi mit Multitronic gibt.
ich mag das Getriebe in Verbindung mit dem 2.7er TDI im A6
ich will dir keine Angst machen,ich komme gerade von ner Steuergerätreparatur meiner Multitronic wegen F 125 Fehler,der Meister sagt daß er A4 und A6 inkl. Baujahre 2010 regelmäßig reparariert.....solang Audi sich nicht von ihrer Multitronic verabschiedet,bzw die ,seit jahren bekannten Probleme beim Steuergerät endlich anpackt....freut sich jeder Getriebespezialist über Kundschaft.
wie haben sich die probleme bei dir geäußert?
Audi braucht sich von der Technik nicht zu verabschieden, weil es neben der S-Tronic das genialste Getriebe überhaupt ist.
Ich habe mich neulich mit meinem Werkstattmeister vdarüber unterhalten, der meinte dass die Probleme in den neueren Kisten rapide zurückgegangen sind!
Gruß
es fing an daß plötzlich die Fahrstufenanzeige blinkte.....die Rückfahrtstufe sich nicht einlegen liess....nachdem Abstellen des Autos konnte ich am nächsten Morgen nach Audi fahren um dann auslesen zu lassen....Ergebnis war F 125 ( Fahrstufensensor defekt ).
Audi repariert keine Multitronic Steuergeräte sondern tauscht nur aus ( Kostenpunkt ca. 1700 € inkl. Ölwechsel und Arbeitslohn )
Gruß vom Roachy
Servus.
Gibt`s mittlerweile schon ein paar Erfahrungsberichte zur MT im aktuellen A4/A5?
Hab auf der Audi-hp gesehen, dass sogar schon der 3.0 TDI mit MT-Getriebe zu haben ist.
So anfällig kann die ganze Sache doch dann auch nicht mehr sein, oder?
Mfg
Naja is der kleine 3.0l tdi mit 204PS und 400NM, das Drehmoment hat der 2,7er ja fast auch mit 380NM.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Seid wann raten da die Leuten von Ab? Das ist inzwischen ne ganz andere Generation bei den Multitronic die da verbaut ist. Brauchst doch bloß mal suchen wieviele noch Probleme mit der Multitronic in den letzten Baujahren des B7 haben.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Nicht mehr also mit der tt. Beim a6 4f macht auch die tt gerne mal Probleme. Musst mal bei mt gucken
Hallo Leute. Also ich habe den 2.0 TDI multitronic mit 143 PS, EZ 8/2011 und bin begeistert vom Fahr- / Schaltkomfort.
Allerdings habe ich in letzter Zeit festgestellt, dass jetzt bei 40.000 km das Auto manchmal an der Ampel im Stand auf "Spannung" ist. Also offensichtlich die Kupplung nicht richtig trennt. Deutlich bemerkbar ist das dann schon an der Verbrauchsanzeige (z.B. 1,6 statt normal 0,8 l/h) und wenn ich dann von D auf N wechsle, macht es einen deutlichen Ruck und der Wagen "entspannt". Kennt das jemand? Geht wohl auf Dauer auf die Kupplung. War mal in der Werkstatt deswegen, aber typisch Vorführeffekt, war mal wieder nix zu merken und ich ging unverrichteter Dinge wieder Meist ist es im kalten Zustand und bis ich bei der Werkstatt bin, hat es sich wieder gelegt.
Mach mal eine Getriebeadaption mit VCDS.
Hallo terrorhai, danke für Deinen Beitrag. Ich bin absolut nicht vom Fach und müsste das machen lassen.
Ich gehe davon aus, dass dies eine neue / Korrektur / Einstellung der Software ist.
Muss wohl mal im nächsten Urlaub das Auto Abends vor dem Audiservice abstellen, damit ich das Problem aktuell (im kalten Zustand) am nächsten Morgen vorführen kann. Sonst machen die nix.
Gruß
Such dir mal über unser VCDS Unterforum jemanden aus deiner Nähe. Ist keine große Aktion, hab ich auch schon beim B6 gemacht.
Moin,
hab mit meiner MT bei knappen 80.000 km auch noch keine Probleme gehabt. Toi Toi Toi
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