Hier mal ein Bild aus'm Netz!
Müsste ein 1,9 TDI sein-> Feinstaub?->
Sei doch froh, wenn dein AGR Ventil nicht mehr arbeitet->da musst du nicht nochmal putzen...
Bei den alten TDI's konnte man die Geschichte noch recht einfach Deaktivieren und den Unterdruckschlauch abziehen und Dicht machen-> Frische Luft für den Motor
Bei den neueren Rußpartikelbeschleunigern wird die Luftmasse genauer überwacht und dann gibt's n Fehler. Da hilft nur ein Software Eingriff.
Geändert von Unexplained (08.11.2011 um 22:01 Uhr)
Hoffentlich finde ich "How-to" dazu. Sonst trau ich mich sowas nicht
Naja... Ich weiss nicht mal wosich das Ventil befindet Wie gesagt, ein total Ahnungsloser bisher
Das Ventil sitzt an der Ansaugbrücke... Ist nicht schwer es zu machen...
Ok dann werd ich es einfach mal probieren !
Ok
Wisst ihr ob man die Saugrohrklappe nach Ausbau wieder neu anlernen muss ?
Nö, brauch nich angelernt werden.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Ich habe ja mein bei 150000 wechseln müssen!
Lief nicht mehr.........
Hat mich 800 euro der spass gekostet.
Momentan aber habe ich heftige vibrationen im motorraum oder motor!!!
Was kann das sein!??
MFG Nico
Bei mir vibriert es auch ab und zu... und was bei mir jetzt neu ist, ist das wenn ich den Motor ausmache der stark ruckelt,nicht wie früher sanft ausging... Und das kam nach paar Tagen, seitdem ich das AGR-Ventil sauber gemacht habe.
Im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt. Wenn die Saugrohrklappe kaputt wäre wurde es doch im Fehlerspeicher hinterlegt sein oder???
Ja,dann hättest du meldung oder Motorlampe würde angehen,
So war es bei mir zumindest....
Wie gesagt mein Motor Vibriert durchgehend in letzter zeit!, Habe das gefühl das es immer schlimmer wird....
Das komische ist das der Drehzahlmesser ruhig ist....
Habe irgendwo vor langer zeit gelesen das das irgendwas mit Kurbelwelle oder so zutun hat?!
MFG Nico
Kann ja auch das ZMS sein wenn das hin ist vibriert es ja auch. Was hast du den jetzt runter bei deinem ?
Was ist denn das ZMS ? Mein Wagen fühlt sich nämlch auch immer an wie eine Waschmaschine im Schleudergang.
Habe jetzt 175000 runter...
Ja,was ist ZMS ??
MFG Nico
Ein "defektes" ausgenudeltes Zweimassenschwungrad geht bei zuviel Drehmoment (meistens in höheren Gängen) auf Anschlag und fängt zu Klopfen/Vibrieren an!
http://de.wikipedia.org/wiki/Zweimassenschwungrad
ZMS ist das Zweimassenschwungrad das die Drehschwinungen ausgleicht. Und wenn die Federn im ZMS ausleihern, dann ruckelt es auch im Leerlauf.
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