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  1. #21
    Benutzer Avatar von Roma8788
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Zitat Zitat von BI-ER Beitrag anzeigen
    Hm..Wenn ich das alles so lese, ensteht mir schon leichte Panik. Habe den wagen mit 112K Km gekauft und bin jetzt bei ca. 170K Km. Höchste Eisenbahn das Ventil mal unter die Lupe zu nehmen, oder ?
    Ja würde ich an deiner Stelle mal machen, weil wenn der sich zu dolle zusetzt dann kann das Ventil nicht mehr arbeiten... Und ein neues ist nicht grade günstig... deshalb habe ich den bei mir mal sauber gemacht...

  2. #22
    Erfahrener Benutzer Avatar von Unexplained
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    kein Audi A4/S4

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    Hier mal ein Bild aus'm Netz!
    Müsste ein 1,9 TDI sein-> Feinstaub?->

    Sei doch froh, wenn dein AGR Ventil nicht mehr arbeitet->da musst du nicht nochmal putzen...

    Bei den alten TDI's konnte man die Geschichte noch recht einfach Deaktivieren und den Unterdruckschlauch abziehen und Dicht machen-> Frische Luft für den Motor

    Bei den neueren Rußpartikelbeschleunigern wird die Luftmasse genauer überwacht und dann gibt's n Fehler. Da hilft nur ein Software Eingriff.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken agr_dicht.jpg  
    Geändert von Unexplained (08.11.2011 um 22:01 Uhr)

  3. #23
    Benutzer Avatar von BI-ER
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    Hoffentlich finde ich "How-to" dazu. Sonst trau ich mich sowas nicht

  4. #24
    Benutzer Avatar von Roma8788
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    Zitat Zitat von BI-ER Beitrag anzeigen
    Hoffentlich finde ich "How-to" dazu. Sonst trau ich mich sowas nicht
    Was meinst du mit How-to ? Eine Anleitung ?

  5. #25
    Benutzer Avatar von BI-ER
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    Naja... Ich weiss nicht mal wosich das Ventil befindet Wie gesagt, ein total Ahnungsloser bisher

  6. #26
    Benutzer Avatar von Roma8788
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    Das Ventil sitzt an der Ansaugbrücke... Ist nicht schwer es zu machen...

  7. #27
    Benutzer Avatar von BI-ER
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    Ok dann werd ich es einfach mal probieren !

  8. #28
    Benutzer Avatar von Roma8788
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    Ok

  9. #29
    Benutzer Avatar von Roma8788
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    Wisst ihr ob man die Saugrohrklappe nach Ausbau wieder neu anlernen muss ?

  10. #30
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Nö, brauch nich angelernt werden.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  11. #31
    Benutzer Avatar von torro
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    Ich habe ja mein bei 150000 wechseln müssen!

    Lief nicht mehr.........

    Hat mich 800 euro der spass gekostet.

    Momentan aber habe ich heftige vibrationen im motorraum oder motor!!!

    Was kann das sein!??
    MFG Nico

  12. #32
    Benutzer Avatar von Roma8788
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    Bei mir vibriert es auch ab und zu... und was bei mir jetzt neu ist, ist das wenn ich den Motor ausmache der stark ruckelt,nicht wie früher sanft ausging... Und das kam nach paar Tagen, seitdem ich das AGR-Ventil sauber gemacht habe.

    Im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt. Wenn die Saugrohrklappe kaputt wäre wurde es doch im Fehlerspeicher hinterlegt sein oder???

  13. #33
    Benutzer Avatar von torro
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    Ja,dann hättest du meldung oder Motorlampe würde angehen,
    So war es bei mir zumindest....

    Wie gesagt mein Motor Vibriert durchgehend in letzter zeit!, Habe das gefühl das es immer schlimmer wird....

    Das komische ist das der Drehzahlmesser ruhig ist....

    Habe irgendwo vor langer zeit gelesen das das irgendwas mit Kurbelwelle oder so zutun hat?!
    MFG Nico

  14. #34
    Benutzer Avatar von Roma8788
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    Kann ja auch das ZMS sein wenn das hin ist vibriert es ja auch. Was hast du den jetzt runter bei deinem ?

  15. #35
    Benutzer Avatar von BI-ER
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    Was ist denn das ZMS ? Mein Wagen fühlt sich nämlch auch immer an wie eine Waschmaschine im Schleudergang.

  16. #36
    Benutzer Avatar von torro
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    Habe jetzt 175000 runter...
    Ja,was ist ZMS ??
    MFG Nico

  17. #37
    Erfahrener Benutzer Avatar von Unexplained
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    Ein "defektes" ausgenudeltes Zweimassenschwungrad geht bei zuviel Drehmoment (meistens in höheren Gängen) auf Anschlag und fängt zu Klopfen/Vibrieren an!

    http://de.wikipedia.org/wiki/Zweimassenschwungrad
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken planetary_DMF_SACHS.jpg  

  18. #38
    Benutzer Avatar von Roma8788
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    ZMS ist das Zweimassenschwungrad das die Drehschwinungen ausgleicht. Und wenn die Federn im ZMS ausleihern, dann ruckelt es auch im Leerlauf.

  19. #39
    Benutzer Avatar von Roma8788
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    Zitat Zitat von torro Beitrag anzeigen
    Habe jetzt 175000 runter...
    Ja,was ist ZMS ??
    175.000 nicht schlecht... und was hast du an Reparaturen schon gemacht ?

  20. #40
    Benutzer Avatar von torro
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    Zitat Zitat von Roma8788 Beitrag anzeigen
    175.000 nicht schlecht... und was hast du an Reparaturen schon gemacht ?
    EINIGES!!


    AGR Ventil, klimakompressor, motorlager, Lichtmaschine,stossdämpfer.....

    Naja....und der Ärger dazu und die nerven...

    Audi ist von der Verarbeitung ok! Aber qualitativ für Arsch!!..(meine pers. Meinung)
    MFG Nico

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