Wischergestänge instandsetzen

**spike200m** · 06.11.2011, 14:53

[h=1]Vorarbeiten[/h]

[image=]bild1.jpg|700px|thumb|center|[/image]

Mit Klebeband die Position der Wischerblätter markieren
Motorhaube öffnen und die Gummistopfen am Wischerarm mit einem flachen Schraubendreher abhebeln
Die darunter liegenden Muttern lösen, aber nicht abschrauben.
Jetzt die Wischerarme durch leichtes Hebeln (in Wischrichtung und quer zur Achse) von der Achse lösen. Sollten die Arme fest sein und nicht abgehen, müsst ihr ein Wischerarmabzieher Werkzeug verwenden. Sind die Wischerarme gelöst, die Muttern ganz abschrauben und die Wischerarme abnehmen.

[h=1]Verkleidungen entfernen[/h]
[image=]bild2.jpg|700px|thumb|center|[/image]

Die Gummilippe komplett entfernen. Die Lippe ist nur gesteckt.
Abdeckung etwas anheben und nach vorn abziehen. Ist auch nur gesteckt.

Die 3 Halteklammern des Windlaufgrills entfernen.
Danach den Windlaufgrill nach vorn abziehen. Dabei müsst ihr kräftig ziehen. Eventuell etwas Wasser oder Reiniger zwischen Scheibe und Grill laufen lassen. Oder einen Ratschenspanngurt durch das Loch für den rechten Wischer und den Schließbügel vorn an der Motorhaube führen und durch langsames Anspannen den Windlauf heraus ziehen.

Wasserkastenabdeckung E-Box abschrauben.
Dazu 6 Torx-Schrauben lösen.

[image=]bild7.jpg|700px|thumb|center|[/image]
Jetzt habt ihr freien Blick auf das Wischergestänge. Die nächsten Schritte hängen davon ab, welchen Defekt ihr beheben wollt.

[h=1]Ruhestellung der Wischerarme korrigieren[/h]
Symptom: Die Wischerarme bleiben nicht mehr am unteren Scheibenrand stehen, sondern leicht darüber oder sogar mitten im Sichtfeld, funktionieren aber sonst normal (obere und untere Endposition werden normal erreicht).
Ursache: In aller Regel ist die Kurbel zum Wischergestänge auf der Achse des Wischermotors ein Stück durchgerutscht. Das kann passieren, wenn die Mutter, mit der die Kurbel auf der Achse befestigt ist, locker ist und/oder die Wischerarme schwergängig sind. Dadurch spricht der Endschalter nun an der falschen Stelle an.
Abhilfe: Verschraubung der Kurbel etwas lösen, Motor und Kurbel wieder richtig aufeinander einstellen und die Mutter wieder festziehen (das Wischergestänge muss dazu nicht ausgebaut werden). Dabei solltet ihr darauf achten, dass ihr die Mutter gut anzieht und bei der Gelegenheit auch die Wischerarme schmieren, damit ihr die gleiche Reparatur nicht sofort wieder durchführen müsst.

Alle Gelenke am Wischergestänge von allen erreichbaren Seiten mit WD40 einsprühen, dabei die Scheibenwischer eine Zeitlang laufen lassen.
Scheibenwischer noch einmal wischen lassen und die Zündung wieder ausschalten, bevor der Wischermotor wieder stoppt (ungefähr dann, wenn der Scheibenwischer auf halbem Weg zurück nach unten ist).

[image=]bild8.jpg|700px|thumb|center|[/image]

Die Kurbel (im Bild markiert) sollte nun zum Fahrzeugheck zeigen, so dass ihr freien Zugang zur Mutter habt.
Falls die Stellung der Kurbel nicht passt, noch einmal Zündung einschalten, wischen lassen und vor Erreichen der Endposition die Zündung ausschalten. (Hinweis: der Motor dreht von oben gesehen gegen den Uhrzeigersinn.)
Jetzt mit einem 20er-Maulschlüssel die Kurbel halten und die Mutter mit einem 13er-Maulschlüssel so weit wie möglich lösen, aber möglichst nicht ganz abschrauben.
Die Kurbel auf der Achse so weit wie möglich nach oben schieben.
Zündung wieder einschalten und den Scheibenwischermotor wieder in Ruhestellung fahren lassen. (Eventuell einmal Tipp-Wischen, um sicher zu gehen, dass der Motor einmal dreht.) Die Kurbel sollte sich dabei nicht mitbewegen.
Zündung wieder ausschalten, damit der Motor nicht plötzlich anläuft.
Kurbel und Gestänge wieder in Ruhestellung zurückfahren (Kurbel dabei auf der Achse nach oben schieben, damit die Motorstellung nicht verändert wird). Falls das von Hand etwas schwer geht, einen Wischerarm locker auf seine Achse schrauben und das Gestänge über den Wischerarm bewegen.
Jetzt mit dem 13er-Schlüssel die Mutter wieder anziehen, bis Motor und Kurbel anfangen, sich mitzudrehen. Wenn die Kurbel ca. 1/4 Umdrehung zurückgelegt hat, die Kurbel mit dem 20er-Schlüssel greifen und gefühlvoll die Mutter ganz fest ziehen.
Wischerarme probeweise wieder aufstecken, Muttern aufschrauben und leicht anziehen. Motorhaube schließen (wichtig—die offene Motorhaube blockiert die Wischerarme und kann diese sogar verbiegen!). Zündung wieder einschalten und einmal probewischen.
Wenn jetzt alles wieder funktioniert, Wischerarme wieder abnehmen, Abdeckungen wieder anbringen und die Wischerarme wieder montieren.

Sollte die Kurbel auf der Achse erneut überspringen, hilft eventuell, das Wischergestänge wie unten beschrieben auszubauen und komplett zu zerlegen.

[h=1]Wischergestänge ausbauen und zerlegen[/h]
Wenn die Scheibenwischer sehr schwergängig sind und ein bloßes Einsprühen mit WD40 keine Abhilfe schafft, müsst ihr das Wischergestänge komplett ausbauen, zerlegen, dann die Gelenke reinigen und neu fetten.
[image=]bild8.jpg|700px|thumb|center|[/image]

Die zwei Arme vom Wischergestänge von der Wischermotor-Kurbel abhebeln damit ihr das Gestänge nachher heraus bekommt.
Die 3 Schrauben lösen und das Wischergestänge heraus nehmen. Dabei den Stecker vom Wischermotor lösen.[image=]bild9.jpg|700px|thumb|center|[/image]

Nachdem das Wischergestänge ausgebaut ist, kann es jetzt weiter zerlegt werden.

[category=]Audi A4 B6[/category][category=]Audi A4 B7[/category][category=]Karosserie[/category]

**packerman** · 07.06.2013, 19:58

Hallo,
super Anleitung vielen Dank, eine Anmerkung habe ich , nachdem ich das Windleitblech zerbrochen habe stelle ich fest , dass das windleitblech nicht nach vorne abgezogen wird, sondern ehr nach oben.
Gruß Jörg

**Botschafter** · 08.05.2016, 12:10

Ich habe mich auch an der Anleitung versucht. Den Windlaufgrill konnte ich allerdings nicht entfernen und wollte ihn auch nicht zerstören.
Habe daher nach Entfernen des E-Box-Deckels (hintere Befestigung des Deckels der E-Box saß bei mir anders als in der Bebilderung weiter links und war nach seitlichem Verschieben des Windlaufsgrills durch die fahrerseitige Öffnung für die Wischerwelle erreichbar) die drei Blechmuttern des E-Box-Gehäuses gelöst (2x10 hinten, 1x 8er vorn). Damit war Raum geschaffen, um das Wischergestänge nebst Motor heraus zu bugsieren.
Langwierig war es die fahrerseitige Befestigung des Wischergestänges zu lösen, da ich mit normalem Gabelschlüssel mit ultrakurzen Wegen - den Schlüssel immer wieder wenden musste.
Kurzum: es ist auch so möglich