Da es ja bei einigen öfters vorkommt, möchte ich hier den Ausbau der Drosselklappe und deren Reinigung für den Laien erklären.
Schritt 1:
Die drei Schrauben am Kühlwasserausgleichsbehälter werden gelöst und gut aufgehoben weggelegt, der Ausgleichbehälter kann dann ein wenig auf Seite in den vorderen Wagenbereich gelegt werden (Schläuche bleiben dran!)
Schritt 2:
Den Gaszug abmachen und erstmal auf Seite hängen.
Schritt 3:
Die Schellen am dicken Schlauch, links neben der Drosselklappe lösen. (nicht komplett abmachen)
Schritt 4:
Das Teilstück vom Schlauch lösen, dafür die Klammer entfernen und zu den Schrauben vom Kühlmittelausgleichsbehälter legen, damit ihr nachher alles wiederfindet, das Teilstück vom Schlauch dann leicht aus dem Motor ziehen.
Schritt 5:
Auch den Gummischlauch vom dicken Luftrohr lösen.
Euer freigelegtes Rohr, sollte dann so aussehen. Man sieht hier schön die Verschmutzung im Rohr, daher ist es beim Drosselklappenreinigen ratsam das Rohr auch abzubauen und zu säubern.
Schritt 7:
Den Stecker der Drosselklappe abziehen und auf Seite hängen.
Schritt 8:
Den kleinen Gummischlauch und den noch kleineren Luftschlauch abziehen, wenn sie ab sind sieht es so aus.
Schritt 9:
Die Schellen der Kühlwasserschläuche lösen (nicht komplett) und die Kühlwasserschläuche dann abziehen. Diese sitzen meist etwas fest, bekommt man aber mit einiger Kraft und evtl. einem dicken Schraubenzieher gut ab (VORSICHT: Keine Löcher in die Schläuche machen). Wenn man sie abgezogen hat, läuft etwas Wasser raus, das ist nicht weiter tragisch, geht nichts durch kaputt.
Schritt 10:
Jetzt, da man alle Anschlüsse an der Drosselklappe ab hat kann man die 4 Inbus lösen.(VORSICHT: Wenn alle 4 gelöst sind, wird die Drosselklappe nicht mehr gehalten)
Schritt 11:
Diese 4 sind es, wenn eure kleiner oder anders aussehen, habt ihr die falschen. ;-)
Schritt 12:
Drosselklappe entnehmen! Die Papierdichtung kann erneuert werden, wenn sie noch gut ist muss es aber nicht unbedingt.
Schritt 13:
Nun gibt es so einige Mittelchen, ich bevorzuge handelsüblichen Bremsenreiniger und eine Rolle Küchentücher(Klopapier geht auch), dann heist es putzen, putzen, putzen.
Alle schwarzen Rückstände sollten nachher entfernt sein und die Drosselklappe sollte von innen hochglänzend sein. Man kann auch Wattestäbchen benutzen usw usw. Aufpassen das nachher keine Rückstände von euren Tüchern oder Stäbchen in der Drosselklappe bleiben!
Schritt 14:
WARNUNG: Finger weg von diesen Schrauben, löst ihr sie bekommt ihr das nichtmehr alleine hin, eine neue Drosselklappe, oder der Besuch in der Werkstatt bleibt dann nicht aus!!
Auch bitte nicht das Plastikgehäuse an der Seite entfernen, da sitzt der Poti drunter.
Schritt 15:
Jetzt noch den Schlauch vom schwarzen Schmodder befreien und fertig seid ihr.
Eingebaut wird die ganze Sache dann in umgekehrter Reihenfolge, achtet darauf das ihr alle Stecker und Schläuche wieder richtig anbringt, so schwer ist das nicht.
Nach der Prozedur sollte die Drosselklappe neu angelernt werden, wer VAG Software benutzt kann dies im Motorsteuergerät/Motorelektronik--> Kanal 98 machen: Drosselklappenadaption.
Wer das nicht hat kann dieser Anleitung folgen: http://www.a4-freunde.com/showwiki.p...rgeraete-Reset
Nun hoffe ich das ich einigen mit dieser Wiki helfen konnte, falls es Fragen gibt, PN an mich:)
Gruß
Kai*Mckoy*
[category=]Motor und Getriebe[/category][category=]Audi A4 B5[/category]
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