Hallo,
die Frage richtet sich jetzt mehr an die B8 Fahrer die ihrem Schlitten ein Gewindefahrwerk von Bilstein B16 (mit oder ohne Elektronische Verstellung), Luftfahrwerk oder auch verstellbare Gewindefedern von KW oder H&R eingebaut haben.
Die Achse dürfte ja wohl die selbe sein wie bei meinem S5.
Leider gibt es insbesondere beim S5 kaum einen der (weil eben nicht so viele davon fahren) darüber was berichten kann.
Laut Aussage der Techniker, davon fährt einer ständig die Teile auf der Steilkurve warnten mich eindringlich davor.
Das Fahrwerk wäre auf dem höchsten Stand u. alle Veränderungen selbst Spurverbreiterungen würden das Fahrwerk sehr negativ beeinflussen, könnte bei hohen Geschwindigkeiten sehr gefährlich werden, da alles insbesondere auch die Dynamiklenkung u. das Sportdiff eng miteinander wirken.
Gewindefahrwerke oder Tieferlegungsgfedern würde die empfindliche Vorderachse fast immer mit Geräuschen quittieren. das will ich natürlich nicht.
Selbst bei meinem ehemaligen S4 B7 wo ich ein B16/10 einbauen ließ machte kurze Zeit später immer im Lenkendanschlag ein widerliches Knackgeräusch, nach tagelanger Suche bei Audi konnten diese nur feststellen das es am Gewindefahrwerk liegen musste.
Bei Bilstein wollten sie mir ja dann vorne alles kostenlos ersetzten, dazu kam es ja wegen dem Verkauf nicht mehr.
Also weiß ich bis heute noch nicht woran es gelegen hat, u. das Knacken hat mich extrem genervt!
Vom Fahrwerk her bin ja selbst ich überzeugt, aber muß den das Auto so hoch in der Luft stehen.
So das war jetzt ausführlich berichtet damit sich diejenigen auch ein Bild davon machen können.
Obwohl ich seit 30 Jahren nix anderes an meinen Fahrzeugen mache als direkt das Fahrwerk zu verändern bin ich jetzt aber richtig ratlos u. sehr verunsichert ob ich diesen Schritt wirklich wegen paar cm wagen soll.
Wäre klasse wenn angesproche A4 oder A5 Fahrer dazu was berichten könnten.
Pit
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