Nach chippen keine leistun :(

**Brucky** · 13.10.2011, 20:17

hallo, bin neu hier,
hab ein größeres problem und zwar,
hatte mein audi b7 2.0 tfsi (us reimport) heut beim chippen, doch danach keine leistung mehr.

hab ihn dan an ganzen tag beim chipper gelassen da er log daten machte untern fahren.
etz hat er einigermaßen hinbekommen, aber meinte das bei mir eventuell paar dinge kaputt sein könnten, und zwar.

Schubumluftventil
N75
und der luftmassenmesser, glaub er hat gesagt zeigt immer son wert von 180g an und wen man dan aufs gas tritt sackt er auf 20 g ab.
oder evtl. die lambdasonde.

was meint ihr? wie viel kosten die einzelnen teile zum beschaffen? möchte as er wieder richtig funktioniert und pepp hat

mfg

**KundB** · 13.10.2011, 20:27

Du hast doch Garantie und wenn nicht, hast du entweder zu wenig für den Chip bezahlt oder bist sau d..., so ein schönes Auto und dann zum Pfuscher

**Stefan2.0TDI** · 13.10.2011, 20:30

EIn seriöser Chiptuner prüft das Fahrzeug vorher auf Fehler.

Wenn es ordentlich läuft, dann kann man chippen.
Man chippt doch nicht einen defekten Motor.

**Brucky** · 13.10.2011, 20:30

also er meinte, wen ich die teile gewechselt habe soll ich nochmal kommen, hat ja das auto vo mein kumpel auch gechippt (gleicher motor) und da passt alles

**jaypeeB6** · 13.10.2011, 20:32

Also SUV würde ich als erstes auf das S3-SUV wechseln da das originale schon im normalen Betrieb zu defekt neigt, dort ist eine Membran drin die Einreißt mit erhöhtem Ladedruck noch schneller als im Serienzustand. Im S3-SUV ist ein Kolben anstatt der Membran verbaut. Wenn er schon sagt das die Werte des LMM nicht stimmen sollte man diesen auch Austauschen.

**Stefan2.0TDI** · 13.10.2011, 20:34

Na wenn das schon so abgesprochen ist, dann mach dich mal an die Arbeit.

Lambdasonde kostet um die 170€, und ist sauschwer zu wechseln. Sitzt sehr verwinkelt und das Kabel läuft hinter dem Motor in einem Kabeltunnel in dem noch 20 andere Kabel liegen.

N75 sollte nicht so das Problem sein zu wechseln.

LMM kostet bei Audi 120€ und ist in 10min getauscht.

**Brucky** · 13.10.2011, 20:35

ok gut danke, lamdasonde lass ich jetz mal weg, hat einer vielleicht noch die teilenummer von dem s3 schubumluftventil?

Thomas · 13.10.2011, 22:35

erinnert mich irgendwie hier dran... gleicher "Tuner"?

**Brucky** · 14.10.2011, 08:47

meiner ist in niederbayern, hat einen sehr guten ruf bei uns.

war grad eben beim freundlichen und hab die teile bestellt, so meine frage ist jetzt wo ist bei mir das n75 verbaut, laut dem typen hat meiner 3 stück.
kan mir da einer helfen?

**mounty** · 14.10.2011, 08:53

Hast nur EIN N75 und das sitzt direkt am Turbolader, direkt neben dem N249 (Umluftventil)

**Brucky** · 14.10.2011, 08:58

dankeschön, dan hab ich das richtige bestellt^^

**FTS Andre** · 14.10.2011, 09:56

Kommt mir bekannt vor. da stand was im Chiptuningforum.
wo warst du denn?

**Brucky** · 14.10.2011, 14:07

hast pn

**FTS Andre** · 14.10.2011, 14:39

bei dem Tuner wo du warst, bist du normal gut aufgehoben.
Die Teile die defekt sein sollen, kann man aber normal mit Logfahrten Prüfen.

Ladedruck (oft ist hier SUV defekt)
Raildruckpumpe (sollte normal unter Vollast im Fahrbetrieb immer so bei 110Bar sein)
Lmm kannst messen mit VAG Com
N75 eher selten aber kannst auch gut mit VAG Com loggen.

**Brucky** · 23.10.2011, 19:19

guten abend,
hab letzte woche ein neuen luftmassenmesser eingebaut, schubumluftventil und das n75,
soweit so gut, gleich wieder zum chipper, und er dan wieder andere soft draufklatscht, hat 2 identische *files* gemacht das mit berenzung auf 209kmh läuft perfekt, das ohne v max sperre keine leistung.
nach langem probieren hat er dan eine hinbekommen die gut läuft und heute hab ich sie mal versucht auszufahren bei ca180kmh, leistungseinfall und zieht sich sehr lahm auf die 209kmh und nicht weiter raus.

was könnt das sein? seitdem is iwi wieder müde mein a4

manchmal kommts mir vor als wäre er träge, also need so viel dampf, was könnt das sein? ladedrucksensor der am ladeluftkühler? oder das die lamdasonde falsche werte liefert?

**taz** · 24.10.2011, 19:27

Wieviel Kilometer hat das Ding runter?

MFG TAZ

**Brucky** · 24.10.2011, 19:30

hat jetz 98000 runten

**achim-on-tour** · 02.11.2011, 21:35

Messfahrt machen lassen! Vielleicht magert er auch ab!??!
Ist es ein Schalter oder Automatik?

**Brucky** · 02.11.2011, 21:41

ist ein schalte, hat es etz eigentlich super hinbekommen, vmax sperre ist weg, jetzt legt er mir nur immer wieder den fehler aufladeeinheit unterdruck im fehlerspeicher ab, hab mir jetz das vag com bestellt, und werd mal log fahrten machen, der chipper tippt auf ladeluftschläuche das die undicht sind