Hallo aus Niedersachsen

[peter.konti]

Hallo,

Ich wollte mich auch einmal kurz Vorstellen

Ich bin der Peter und komme aus Osnabrück.

Bin jetzt seid 1 1/2 Jahren Audi fahrer und zwar ein 97er Audi A4 Avant.
Ich finde das Auto klasse, klar ist zwar nicht der neuste, hat aber trotzdem
eine super Ausstattung, fährt sich gut, Verbraucht wenig ...Ich mag ihn halt
Das einzigste probl. ist so langsam das alter, dass hier und da mal
was kapput geht und repariert werden muss.

Das besondere an meinem Fahrzeug ist eigentlich das ich ihn auf Pflanzenöl fahre.

Ansonsten kann ich nur sagen, schönes Forum hier, bin zwar schon ne weile Angemeldet
und lese hier und dort mal mit, aber dies ist nun mein erster Beitrag.

Schöne Grüße
Peter

[sorted]

na dann mal herzlich willkommen hier

das Fahren mit Pflanzenöl habe ich zwar schon oft gerochen aber noch nie jemanden kennengelernt! Was für eine Art Öl nimmst du da genau?

[Buri80]

Gehe mal von Raps bzw. Pflanzenöl aus. Habs auch mal ausprobiert, allerdings nur im Verhältnis ca.1:1 !

[peter.konti]

Hallo,

Ich fahre halbfestes Altpöl(bin aber auch mal mit Frischem Raps angefangen),
im Sommer bis zu 100% Pöl, im Winter wird gemischt bis zu 30% Diesel wenns richtig kalt ist.
Fahre meine Diesel seid knapp mehr als 7 Jahre auf Pflanzenöl.

Schönen Gruß
Peter

[fctriesel]

Hast du da was umgerüstet wie 2. Tank und Wärmetauscher oder fährst du das PÖL einfach so?

[peter.konti]

Hallo,
klar habe ich was umgerüstet, ohne Umrüstung ist sowas auf dauer tötlich für einen Motor,
also ich fahre einen Eintank mit:
Platten - Wärmetauscher, größere Kraftstoffleitungen, Stereopotie, anderer Filterkopf mit Handpumpe,
längere Glühkerzen (vom Pumpedüse) und Manueller Vorglühschalter.
In Summe hat mich das ganze Material vll so um die 200€ gekostet.

Wichtig ist wenn man mit Pöl Umrüstung (Eintank) fährt eigentlich vier Dinge.
1. der Motor muss kalt gestartet werden können, dazu ist ein Schalter um Manuelle Vorglühen zu können notwendig, (oder auch Stereopotie) manchmal helfen auch längere Glühkerzen.... um einen noch besseren Kaltstart zu bekommen.
2. Es ist sehr wichtig den Motor erste Warm zu fahren bevor man ihn hohen Drehzahlen >2500U/min aussetzt.
3. Das Fahrprofil sollte keine ständige Kurzstrecke beeinhalten, Fahrzeiten größer als 10Km sind sinnvoll, natürlich
ist das kein probl wenn man mal hier und da kurze strecken fährt, aber wenn man es ständig macht, ist es nicht sehr Förderlich,
der Ölwechselintervall sollte leicht reduziert werden (bzw. einfach das MÖL auf Vermehrung Überprüfen; Vermehrung sollte <6% bleiben, ansonsten wechseln)
4. Im Winter ist es zwingend notwendig Diesel beizumischen, der Sommer muss abgewogen werden je nach Kaltstarteigenschaften und verwendeten Pöl.

Hält man sich an diese Regeln, kann man eigentlich problemlos auf Pflanzenöl fahren.

Schönen Gruß
Peter