EIBACH Sportline Federn (E20-15-003-05-22) 50/40 verbaut und kein Unterschied?!?!

[ChrisI31]

Hallo erstmal...

Also bevor ich jetzt endgülig versuche meine Eibach wieder zu Geld mache frag ich nochmal ob ihr noch irgend eine Lösung für mich habt...


Ich habe letzte Woche die oben genannten Eibach-Federn bei mir verbauen lassen, mein Mechaniker und ich konnten aber keine sichtbare Veränderung (nachgemessen 3mm) an der Fahrzeughöhe feststellen.


Habt Ihr eventuell eine Idee was da schief gelaufen ist???

Wir haben die Federn jetzt wieder ausgebaut und an der HA die Federauflagen vom Schlechtwegefahrwerk verbaut.
Ich habe mal von der Kotflügelkante zur Felgenmitte gemessen: VA 365mm / HA 350mm

Wie komme ich noch 15mm an der VA tiefer???

Schonmal vielen Dank für eure Hilfe!!!



PS: Habe einen A4 B7 8E Avant s line
-> sieht momantan so aus...

[lyrix]

schau mal ob er vorne auf den Begrenzern aufliegt

[Mulle]

Ich finde, das es so Ok aussieht !

[magic]

Eibach Sportline Federn und kein Unterschied zum S-line FW..... Komisch??!!

Ich hatte vorher auch das S-Line Fw im A4/habe mir dann die Sportline Federn verbaut und der Unterschied ist schon auffällig!

Echt merkwürdig!!!

Aso du bekommst das S-Line Fw vorn ca 10-15mm tiefer in dem du die Federteller vom A4-B5 verbaust!

[ChrisI31]

schonmal danke für die Tips... Ich hoffe mal nicht das es an den Begrenzern lag das hätte zumindest meinem Mechaniker aufallen müssen... das mit den Federtellern habe ich mir auch schon überlergt... kommt vielleicht noch, mal schauen... Hat eventuell jemand Bilder von einem B7 mit s line und Eibach-Federn???

[merik]

waren zu den federn keine kürzeren anschläge für die vorderachse dabei? bei meinem kompletten sportline FW waren für die Vorderachse ganz kurze anschläge dabei! nur an der hinterachse muste ich mir damals welche vom s-line/Sport FW bei audi kaufen.

[ChrisI31]

Nein, waren nur die Federn...

Mich hat auch gewundert das die Federn für die VA die gleiche Länge wie meine s Line-Federn hatten...


Naja mal sehen was man da noch machen kann aber ich würde das s Line-Fahrwerk nur ungern rauswerfen...

[roccothesteiger]

Also ich stehe auch kurz vor dem Umbau. Habe im Moment noch das Serienfahrwerk eingebaut. Habe jetzt 4 Dämpfer vom Audi Sportfahrwerk (1BE) hier und dazu die Eibach Sportline-Federn. Anschlagpuffer habe ich mir jetzt für die VA und HA für das Audi Sportfahrwerk besorgt. Jetzt habe ich gerade das 1.mal in den Karton von den Eibachfedern nachgeschaut und kann bestätigen, dass dort KEINE Gummipuffer für die VA dabei sind. Würde mich auch wundern, denn im Gutachten heißt es:"die serienmäßigen Endanschläge (Gummihohlfedern) müssen beibehalten werden".

[sheron22]

Wundert mich auch. Ich habe auch die Eibach Sportline auf Sportfahrwerk (1BE) verbaut, allerdings beim B6, aber dürfte ja eigentlich nicht so viel ausmachen.

Gut, hinten ist er nicht wirklich sichtbar runter gekommen. Vielleicht 0,5 cm. Aber vorn bei mir deutlich. Fast 3 cm.

Die B5 Federteller wären dann bei Dir noch ne Variante, aber er müsste doch eigentlich durch die Federn schon deutlich runter kommen. Es gibt hier einige Bilder im Forum mit Eibach Sportline und B5 Federteller. Das ist dann schon arg tief.

Hast Du die richtigen Federn genommen, zwecks Achslasten u.s.w.?

[ChrisI31]

Ja, sind die richtigen Federn, ich hab auch extra nochmal bei Eibach auf der Seite geguckt...
...und 3cm wär auch genau das Ergebnis gewesen das ich mir gewünscht hätte... schade eigentlich...

Aber wie gesagt die s Line-Federn haben die gleiche Länge schwächeres Material und auch noch eine Windung weniger als die Federn von Eibach... schon komisch...

War bei Dir die Veränderung gleich zu sehen oder haben sich die Federn erst später gesetzt???

[sheron22]

Nein die Veränderung war gleich zu sehen. Die Federn haben sich später nur noch minimal gesetzt.

[Maniac511]

Hallo! Also ich kann mir das irgendwie gar nicht vorstellen. Ich habe zwar keine Eibach Federn sondern H&R aber meiner ist wirklich vorne 4,8 cm runter gekommen.

[Lex]

Geht mir genauso wie Maniac. Mit H&R hat sich unser B7 nach dem Umbau von S-Line auf H&R 35mm um gute 1,5 - 2 cm gesetzt.
Ok, ist H&R und nicht Eibach.

Aber sehen sollte man schon was...

[ChrisI31]

Hallo! Also ich kann mir das irgendwie gar nicht vorstellen. Ich habe zwar keine Eibach Federn sondern H&R aber meiner ist wirklich vorne 4,8 cm runter gekommen.

Kannst du mir mal genau sagen welche H&R Federn du hast???

Geht mir genauso wie Maniac. Mit H&R hat sich unser B7 nach dem Umbau von S-Line auf H&R 35mm um gute 1,5 - 2 cm gesetzt.
Ok, ist H&R und nicht Eibach.

Aber sehen sollte man schon was...

Ich wollte es auch erst nicht glauben bis ich es dann selbst gesehen hab...
ich ärger mich auch immernoch das es nichts gebracht hat...


Aber nochmal nebenbei... ist es normal das die S Line-Federn die gleiche Länge wie die von Eibach haben... eigentlich doch nicht, oder???

[Maniac511]

Das ist ja das Witzige an der Sache. Ich habe die 35mm H&R Federn drinne und er ist mehr gekommen als drauf steht. Ich habe original auch die S-Line Dämpfer und meine S-Line Federn war länger als die H&R.
Als ich den das erste mal von der Bühne gelassen habe hab ich nen ganz schönen schreck bekommen. Aber mittlerweile meine ich er könnte noch en 1cm runter.

Hast du mal darüber nach gedacht, dass du vielleicht die falschen Federn geliefert bekommen hast. Ich hatte in meinem Golf V damals auch Eibach Federn drinne und die waren auch kürzer als die Originalen.

[ChrisI31]

also ich hab schon die Federlänge mit den Eibach-Federn von roccothesteiger verglichen und seine haben die gleiche länge wie meine Eibach damals... hab meine Eibach jetzt wieder zurück geschickt...
Vielleicht hat ja nochmal einer von euch die Möglichkeit die Federn von H&R zu messen (oder mal im Teilegutachten zu gucken) und mir mal die Länge zu sagen, die Eibach haben eine Länge von VA 26cm / HA 24cm

[roccothesteiger]

Habe jetzt am Weekend auch umgebaut. Statt die Standartdämpfer wurden die 1BE Dämpfer (Sportfahrwerk) verbaut. Kombiniert wurde dies mit den Eibach Sportlinefedern. Ergebnis ist ganz zufriedenstellend, jedoch ist er vorne nicht so tief gekommen wie er hätte kommen sollen. Würde fast sagen, dass ich mir nen Hängearsch eingefangen habe. Die Gummihohlwegpuffer vom Originalfahrwerk wurden mit denen fürs Sportfahrwerk ausgetauscht. Vielleicht liegt er vorne jedoch trotzdem auf. Warte jetzt mal die "Setzphase" ab und dann werde ich nächste Woche mir das nochmal genauer ansehen. Bilder folgen.... im Moment steht er zwar noch auf 16Zöllern aber ein vorher/nacher Bild werde ich heute Abend nachliefern. Nächste Woche kommen dann 17Zöller Winterreifen drauf. Dann wirkt das alles schonmal harmonischer.



1. Foto ist mit Standardfahrwerk und 16 Zoll Felgen.
2. Foto mit Sportfahrwerk (1BE Dämpfer) und Eibach Sportline
3. HA (vollgetankt)
4. VA .... da vermute ich, dass er auf den Gummipuffern aufliegt. Muss ich auf der Bühne nochmal
nachsehen. Hat im ausgebauten Zustand sich auch nicht so richtig in die Rundung des
Domlagers einführen lassen. Hat jemand Erfahrung, ob man da im eingebauten Zustand auf der
Bühne noch was zurechtrücken kann, falls er tatsächlich aufliegt? Kann ja net wieder den
ganzen Dämpfer für ausbauen.

Nächste Woche kommen dann die originalen 17 Zoll Audifelgen drauf. (siehe Bild mit Standardfahrwerk). Dann wirkt alles hoffentlich "harmonischer". Die jetzigen 16 Zoll Felgen passen irgendwie nicht zum Fahrzeug.

[ChrisI31]

Kannst du an der VA nochmal von der Kotflügelkante zur Radnabe messen und mir sagen was du da für einen Wert hast???
Auch gern mit den 16", hab ich momentan auch drauf...

[roccothesteiger]

34,3 cm an der VA und 33,5 an der HA.

[ChrisI31]

Danke!!!
Naja wenn ich mir vorne noch andere Federteller verbaue dann passt das denke ich mal...