Neue Bremsen vibrieren nach ~2000km schon wieder!

[FlotterFuchser]

Wenn es weg ist sobald du die Bremse antippst sind es zu 100prozent die Bremsen fahr mal und wenn es quietscht zieh mal ganz leicht die Handbremse....sollte es aufhören dann mach dich an die Bremsen auf der ha. Wenn nicht kann es auch ein Schlag in der bremsscheibe sein

Hallo,
also das das quitschen von den vorderen Rädern kommt weis ich schon, sorry hab ich oben vergessen zu erwähnen. Hab wie gesagt schon alle Teile der Bremse gereinigt, Kanten gebrochen und weis der geier was noch. Denke das das dann doch der Sattel selbst sein muss.
Das viel üblere Problem sind die starken Vibrationen, und die können meiner Meinung nach nicht von der Bremse her kommen.

[mounty]

Wurden die Beläge auch an ihren Führungen und auf der Rückseite mit Quietschpaste eingeschmiert? Ansonsten mal prüfen ob die Führungsbolzen Spiel haben, wenn der Sattel zuviel arbeiten kann dann kann es auch zum quietschen kommen.

[FlotterFuchser]

Wurden die Beläge auch an ihren Führungen und auf der Rückseite mit Quietschpaste eingeschmiert? Ansonsten mal prüfen ob die Führungsbolzen Spiel haben, wenn der Sattel zuviel arbeiten kann dann kann es auch zum quietschen kommen.

Ja die "Gleiitflächen" haben ich, oh obacht böses Wort, mit Kupferpaste geschmiert. Weis das das Zeug mittlerweile verpönnt ist hatte aber nix anderes da. hmmm wie kann ich den feststellen ob die Bolzen spiel haben. Die könnte man in dem Fall sogar noch günstig austauschen, falls es sich um die Übeltäter handeln würde. Wenn ich den "Bogen" mit den Bolzen abziehen wackelt da mal nix.
Zu den Vibrationen haste keine idee, die machen mir deutlich mehr sorgen wie des dumm gequitsche.

Gruß
Fuchs

[Gaston]

Wurde beim Radlagerwechsel das Rad schon vor dem Festziehen belastet?
Sonst mal den Seitenschlag der Bremsscheibe messen.

[FlotterFuchser]

Wurde beim Radlagerwechsel das Rad schon vor dem Festziehen belastet?

Das versteh ich nicht ?!Reifen runter, Radlager raus, neues rein, reifen wieder drauf und probefahrt. So wurde das im ganz groben gemacht.

Seitenschlag messen kann das jede Werkstatt und weis einer was das kostet ?!

[mounty]

Das versteh ich nicht ?!Reifen runter, Radlager raus, neues rein, reifen wieder drauf und probefahrt. So wurde das im ganz groben gemacht.

Warst du dabei und hast es selber gemacht oder wurde es in einer Werkstatt gemacht? Die Zentralschraube der Radnabe und Antriebswelle darf erst per Drehmoment nur im entlasteten Zustand angezogen werden. Erst danach darf der Wagen auf den Boden gestellt werden und der Drehwinkel zum endanzug kann festgezogen werden.

Macht man das nicht kann das Radlager schaden nehmen.

[Gaston]

Wenn das Radlager vor dem Festziehen voll belastet wurde, könnte das schon wieder defekt sein.
Ja, sollte jede Werkstatt können.

[FlotterFuchser]

Warst du dabei und hast es selber gemacht oder wurde es in einer Werkstatt gemacht? Die Zentralschraube der Radnabe und Antriebswelle darf erst per Drehmoment nur im entlasteten Zustand angezogen werden. Erst danach darf der Wagen auf den Boden gestellt werden und der Drehwinkel zum endanzug kann festgezogen werden.

Macht man das nicht kann das Radlager schaden nehmen.

Also wir haben das Lager selber gewechselt, einzige Abweichung zu deiner Beschreibung: Wir haben das Lager im "aufgebockten" zustand schon Endfest gezogen. Hoffe das das Lager nicht schon wieder hin ist -.-".... Och mann, wann gibt es endlich auto´s die einem Sagen was Ihnen fehlt.... Das wäre mal was..

[mounty]

Wir haben das Lager im "aufgebockten" zustand schon Endfest gezogen. Hoffe das das Lager nicht schon wieder hin ist.

Naja Falsch wars auf jeden Fall, obs nu tatsächlich defekt ist, steht auf nem anderen Blatt. Sollte man aber beim fahren herausfinden können wenn jemand mit Erfahrung fährt. Denn gewisse Schäden rufen halt auch gewisse Vibrationen hervor, aber das ist immer schwer zu erklären.

[FlotterFuchser]

Naja Falsch wars auf jeden Fall, obs nu tatsächlich defekt ist, steht auf nem anderen Blatt. Sollte man aber beim fahren herausfinden können wenn jemand mit Erfahrung fährt. Denn gewisse Schäden rufen halt auch gewisse Vibrationen hervor, aber das ist immer schwer zu erklären.

Irgendwelche Tipps wann ich die Vibrationen spüren sollte Sensei ?!

[Gaston]

Normal erkennt man ein defektes Radlager bei ca. 80 Km/h, Schlangenlinienfahrt und nur rollen lassen. Es kann auch ohne Geräusche Spiel haben. Testen kannst du es, indem man das entlastete Rad unten und oben festhält und dran rüttelt.
Ich denke dass nichts passiert ist bei deiner Vorgehensweise, umgekehrt wäre schlimmer gewesen.
Was mir noch in denn Sinn gekommen ist, du hast die ATE Powerdisc mit Ceramic Belägen verbaut. Diese Kombi könnte natürlich auch vibrationen hervorrufen wegen der genuteten Scheibe...
Wenn ich es noch richtig im Kopf habe, wird diese Kombination von ATE selber nicht unbedingt empfohlen.

[mounty]

Was mir noch in denn Sinn gekommen ist, du hast die ATE Powerdisc mit Ceramic Belägen verbaut. Diese Kombi könnte natürlich auch vibrationen hervorrufen wegen der genuteten Scheibe...
Wenn ich es noch richtig im Kopf habe, wird diese Kombination von ATE selber nicht unbedingt empfohlen.

Da sollten die Vibrationen dann aber auch nur beim Bremsen kommen und nicht nur beim fahren.

[Gaston]

Am nende jetzt waren wir dann bei Schwiegerelter zu besuch (Bielefeld 480km eine Strecke). Auf der hinfahrt ist mir schon aufgefallen das wenn ich bei hoher Geschwindigkeit (150km/h+) bremsen muss das Lenkrad und mittlerweile auch der Rest vom Auto zu vibrieren beginnt. Rede hier von leichtem Bremsen, also kein Anker werfen.

Also bisher habe ich nur das gelesen, deshalb meine Aussage.
Oder der Kolben/Sattel ist verkantet und somit ist kein Lüftspiel vorhanden. Aber FlotterFuchser wird sicher noch eine genauere Aussage machen.

[FlotterFuchser]

Also bisher habe ich nur das gelesen, deshalb meine Aussage.
Oder der Kolben/Sattel ist verkantet und somit ist kein Lüftspiel vorhanden.

Also ich denke ich kann behaupten das am Sattel selbst alle beweglichen Teile (Führungsbolzen, Gleitflächen der Backen, Zylinder) sind gänig da geputzt und geschmiert. Bei normaler Fahrt habe ich keine Vibrationen oder Sie sind quasi nicht zu merken. Auch bei Geschwindigkeiten bis ca 70/80 km/h kann ich bremsen ohne das es stark vibriert. Nur wenn ich wie oben beschrieben auf der Autobahn 180 fahr und Mutti meint mit 81,5 den LkW zu überholen spüre ich bei der daraufhin notwendigen Bremsung sehr deutliche Vibrationen. Es fühlt sich an als ob gleich etwas abreist.
Hab auch mal in anderen Foren geforscht und muss sagen das von den dortigen Fehlerbeschreibungen vieles auf Bremsscheibenschlag hingedeutet hat. Das fände ich gar nicht dolle, den mein ATE Satz ist jetzt etwas über 1 Jahr (35.000 km) alt.

Bräuchtet ihr vielleicht noch weitere Angaben? Ich weis bei vielen Sachen am Auto ist eine Ferndiagnose mehr abwägen von Erfahrungen ....

[mounty]

Könnte genausogut nen ausgeschlagener Spurstangenkopf oder nen Stabbi mit Luft in den Lagern sein.

[FlotterFuchser]

Könnte genausogut nen ausgeschlagener Spurstangenkopf oder nen Stabbi mit Luft in den Lagern sein.

Also das erste davon wäre mir am liebsten da am billigsten. Hab momentan viel Stress mit der Arbeit. Ich danke euch auf jeden fall für die Hinweise auf die möglichen Übeltäter. Wenn ich danach geschaut habe und genaueres weis bzw. das Problem sich geklärt hat meld ich mich wieder

Gruß
Fuchs

[FlotterFuchser]

Hätte noch eine Frage... ja ich weis, Fragen hab ich viele. Ich weis das es durchaus normal ist wenn ein Auto mehrere Tage / Wochen / Monate steht das die Bremsen Flugrost ansetzten. Heute (Nach 8 Std. bei Regen) stelle ich auf dem Parkplatz fest das meine Scheiben auch sehr stark Flugrost angesetzt haben. Kann das, wenn eine Scheibe so schnell Flugrost ansetzt, ein indiz dafür sein das die Scheibe nicht mehr in Ordnung ist ?

[mounty]

Nö is je nach Wetterlage auch normal, hab ich teilweise sogar nachm Waschen das die schon wieder Flugrost ansetzen, selbst bei 30 Grad im Sommer.

[FlotterFuchser]

Danke mounty !

[FlotterFuchser]

Hallö,
also da ich an einem neuen Satz Bremsen für die Vorderachse wohl nicht rum komme wollte ich fragen ob hier jemand vielleicht einen guten Tipp für eine anständige Kombi (Scheibe/Backen) zu einem vernünftigen Preis kennt....

Würd mich freuen von euch zu hören