hi, ich brauche ein schaltplan vom motor!
neulich war mein a4 in der werkstatt wegwn dem getriebesteuergerät (war platt ) und seit dem läuft er nicht mehr richtig bzw. er läuft garnicht!
fehlerspeicher sagt das der kraftstoffniederdruck nicht passt, darauf hin hab ich ne neue pumpe ( die wo im tank sitzt) gekauft und verbaut.
der betriebsdruck liegt jetzt im niederdruck bei 6,5 bar und im raildruck bei 50 bar im leerlauf (diese werte sind ok).
problem ist nur das er nach ca. 10 - 15 sekunden von alleine aus geht, und wenn ich den 2 poligen stecker, vom druckregelventil an der hockdruckpumpe, abziehe läuft er im stand einwandfrei und geht auch nicht aus!
sobald ich den stecker wieder ansteck schmiert er mir ab, also er verliert denn kraftstoffdruck und geht aus.
ich dachte das es am druckregelventil liegt oder sogar an der hochdruckpumpe, aber meinen kolegen hat das jagtfieber gepackt und er ist dann auf fehlersuche gegangen. und das mit erfolg!
laut esitronik muss auf der leitung des druckregelventils 12V sein. bei mir sind es aber nur 3-6V.
jetzt habe ich die vermutung das die firma, die mir das getriebe steuergerät gewechselt hat, die leitung entweder gequetscht oder gedehnt hat. aber um das zu beweisen brauche ich den schaltplan vom motor bzw. den vom druckregelventil.
gruss
achso ich hab nen 2.0 tfsi mkb = BGB und gkb = HHD
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