Wenn der Fensterheber anfängt zu knarrzen oder gar nicht mehr geht, wird es Zeit für einen Wechsel. Meistens ist dieses Teil defekt.
Wer nicht gerade 2 linke Hände hat, kann das selber machen. Man spart dabei locker 200 € Arbeitskosten, da die Sache sehr zeitaufwendig ist. Der Wechsel kostet beim Freundlichen ca. 300 - 350 €. Wenn nicht noch viel mehr. Eine Garage oder Werkstatt ist von Vorteil. Auf der Straße würde ich das nicht machen. Ordentliches Werkzeug verwenden! Knarre mit Steckschlüsselsatz. Torx 25, 30, 40 und 45 und Kreuzschlitz wird benötigt.
Zeit: Beim ersten Mal 3-4 Stunden oder länger. Beim zweiten Mal reichen sicher 2 Stunden.
Materialkosten ca. 110,00 Euro.
Folgende Teile werden benötigt. Gibt's alles beim Freundlichen.
1x Fensterheber Teilenummer: 8E0837461C
3x Kabelhalter Teilenummer: 4B0971848
6x Clip groß schwarz Türverkleidung Teilenummer: 8E0868243
2x Clip weiß klein Türverkleidung Teilenummer: (?? standen nicht auf der Rechnung)
Gewebeklebeband Teilenummer: D 373125A2
1m Gaffa Klebeband silber 50mm
Los geht's:
1. Reparaturleidfaden Karosserie innen Seite 81-83
Türverkleidung aus- und einbauen.
Vorher die Plastikabdeckung rechts in der Tür hinter dem Spiegel entfernen. Wichtig! Die Zierleiste von rechts aus nach vorn ausclipsen. Nach dem 5. Clip die Leiste nach rechts raus ziehen. Sonst bricht der Haken ab. Die Zierleiste ist teuer.
Danach den Bowdenzug vom Türöffner aushängen. Steckverbindung am Fensterhebersteuergerät lösen.
2. Reparaturleidfaden Karosserie innen Seite 94
Basstonlautsprecher aus- und einbauen.
Durch die jetzt entstandene Öffnung das Kabel für die elektrische Spiegeleinstellung an 3 Stellen und komplett vom Fensterhebersteuergerät lösen. So, dass das Kabel lose in der Tür liegt. Wichtig! Sonst könnte das abreißen, wenn ihr den Fensterrahmen raus hebt. Der andere Kabelkram bleibt wie er ist. Nichts lösen und nichts ausbauen!
3. Reparaturleidfaden Karosserie außen - Seite 33
Motor für Fensterheber aus- und einbauen.
4. Die Schaumgummistücke (rechts und links unterhalb des Fensters), das silberne Gaffa-Band und die kleine Plastikabdeckung (rechts im Fenster) vorsichtig entfernen.
5. Die komplette Dämmmatte vorsichtig lösen.
6. Türgummi vorsichtig aus der Nut ziehen. Nur die obere Hälfte, ab dieser Gummischweißnaht rechts und links. Jetzt sollte die Tür "nackt" sein.
7. Die blauen Verschraubungen, dort wo der Fensterhebermotor festgeschraubt war, zusammen drücken und nach innen in die Tür drücken.
Jetzt mal von oben in die Tür schauen. An einer Stelle ist ein Bowdenzug des Fensterhebers an der Tür fixiert. Diese ausclipsen.
8. Reparaturleidfaden Karosserie außen - Seite 26-27
Fensterrahmen und Fensterheber aus- und einbauen.
Dabei genau darauf achten, welche Schrauben zu lösen sind. Nicht die, wo der Spiegel festgeschraubt ist. Und rechts, direkt unterhalb der Scheibe, die schwarze auch nicht.
Wenn alle Schrauben draußen sind, kann man den Fensterrahmen inkl. Fensterheber aus der Tür oben raus heben. Das ganze sitzt etwas fest. Man muss kräftig dran ziehen. Dabei den Kopf weg nehmen. Sonst knallt man sich den Fensterrahmen ans Kinn. Das tut sau weh.
Dabei fällt so ein kleines Blech hinter der Schraube 9 nach unten. Das dann wieder mit einbauen. Hinter der Schraube 10 befindet sich eine Art verstellbare Öse. Die ist in die Karosserie eingeclipst. Nicht verstellen und beim Einbau darauf achten, das die sich nicht löst oder verrutscht.
9. Reparaturleidfaden Karosserie außen - Seite 29-30
Fensterheber und Türscheibe aus- und einbauen.
Erstmal irgendwas unter den Fensterrahmen legen, das der Fensterheber entlastet ist. (Plastikschüssel, Dose Holzschutzmittel, Seilbund ) Scheibe nach unten fahren, das man an die Schrauben vom Fensterheber ran kommt. Sollte der Fensterheber noch intakt sein, wie bei mir, kann man an der weißen Spule (blaues Teil), eine geöffnete Spitzzange einsetzen und drehen. So bewegt sich die Scheibe nach unten. Wenn die Scheibe nur noch etwas im Rahmen sitzt, kann man sie jetzt vom Fensterheber abschrauben. Nicht die Scheibe abbauen und versuchen die mit der Hand aus dem Rahmen zu ziehen, wenn sie ganz oben ist! Das könnte schief gehen. Bruchgefahr! Jetzt den Fensterheber an den beiden oberen Schrauben lösen.
Neuen Fensterheber einbauen.
10. Jetzt alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen bauen. Dabei die Kabelhalter wenn defekt ersetzen. Und auf jeden Fall ALLE Türclipse ersetzen. Auch wenn einige noch ganz sind. Man weiß ja nie, ob die schon einen Knacks weg haben. Auf die Anzugsdrehmomente der Schrauben achten. Am besten einen Drehmomentschlüssel benutzen. Ich habe keinen gefunden, der 4 bis 40 Nm macht. Die gängisten gehen von 6-30 Nm. Also bräuchte man mind. 2 verschiedene Größen. 4-20 Nm und 20- ... Aber es geht auch ohne mit etwas Gefühl. 5 Nm sind fast nix. Also die Schraube ohne Kraftaufwand fest schrauben und gut ist. 30 Nm ist schon gut fest. Aber nicht anbrummen. Einfach merken, wie fest die Schraube beim rausdrehen war.
11. Zum Schluss noch den Fensterhebermotor laut Reparaturleidfaden Karosserie außen - Seite 33 einstellen.
Fertig!
Reparaturleidfäden:
Innen
Außen
Bebilderte Anleitung englisch:
http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2380189
Bebilderte Anleitung französisch B7:
http://forums.audipassion.com/topic/...-remonte-plus/
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