Knarzen Vorderachse - einfedern Geräusch ?!

[Dito]

Hallo,

ich wollte mal fragen ob ihr an der Vorderachse auch so ein Knarzen habt sobald ihr voll einlenken müsst und ob das normal ist ? Ausserdem hört man meine Federn immer einfedern sobald ich eine kleine kante runterfahre (Zb. vom Hof).

Habt ihr das auch bzw was könnte das sein ? Irgendwie nervend, hatte ich bis jetzt noch bei keinem Auto. Es handelt sich um ein s-line Fahrwerk.


Gruß

[sTk]

Ich hol diesen unbeantworteten Fred mal wieder hoch. Ich habe genau dieses Problem, wie bereits beschrieben. Habe dazu mal hier ein Video gemacht: KLICK

Es ist mega laut und nervend! Ich habe vorhin das Rad demontiert und konnte das Geräusch am linken Achsschenkel lokalisieren. Die beiden unteren Querlenkerlagerungen am Achsschenkel wurden im WD40 "gebadet" - ohne großartige Veränderung. Ich glaube, das kommt von dem Lager an der Antriebswelle unter der Achsmanschette (sieht gut aus und ist trocken!).... habt Ihr sowas schon mal gehabt bzw. kann dadurch so ein Geräusch entstehen? Ist beim Lenken und beim Einfedern stark zu hören...

Danke im Voraus!

Gruß

[sTk]

Anschlagpuffer ist es nicht... kann der so ein lautes Quietschgeräusch verursachen? Es klingt sehr metallisch... Habe ihn vorhin nochmal aufgebockt - man hört schon dabei, dass es irgendwo ausm Achsschenkel kommt. Ich habe irgendwie die Befürchtung, dass das Antriebsgelenk trocken/heiß gelaufen ist, obwohl die Manschette trocken ist und ziemlich wie neu aussieht... und was noch besser ist - ich befinde mich gerade auf Kur ca. 300Km von Zuhause entfernt - könnte gerade so richtig kot***.

Kann man dieses Gelenk einzeln tauschen ohne gleich die komplette Antriebswelle? Kann, wenn ich damit 281km nach Hause fahre noch mehr kaputt gehen?...

[sTk]

Servoöl habe ich letztens nachkippen müssen. Wie dieser Verlust zustande gekommen ist, hab ich noch nicht gefunden. Jedenfalls ist das Quietschen auch zu hören, wenn der Motor aus ist. Beim Auf- und Abbocken, wenn er langsam aus- und einfedert knarzt es sehr laut. Man hört es sogar, wenn man sich reinsetzt, dann federt er ja auch minimal ein.

Die Domlager geben doch eher schlagende/klappernde Geräusche von sich wenn man über Kopfsteinpflaster fährt oder? Oder die Lenkung ist schwerer... so kenne ich das

[sTk]

Ich war gestern in einer freien Meisterwerkstatt. Hatten ihn auf der Hebebühne - er meint das kommt vom unteren vorderen Traglenker. Als er am hintere geruckelt hat, kam auch son irgendwo sprödes Gummi rausgefallen... werde wohl beide tauschen + koppelstangen.

[sTk]

Eine Frage: Ich würde die unteren Querlenker+Koppelstange selbst wechseln - habe allerdings leider keine Hebebühne zur Hand. Sollte man eigtl. auch ohne hinbekommen oder bzw. ich habe zwei große Wagenheber...

[Katan68]

Ja kriegst auch ohne Hebebühne hin! Hab meine Vorderachse komplett neu gemacht auch nur mit Unterstellbock und Wagenheber..

Gruß

[333SDK]

Aber für die Koppelstange auf jeden Fall beide Seiten aufbocken, wenn du nur eine Seite aufbockst ist Spannung auf dem Stabi und damit auf den Koppelstangen!

[sTk]

Ok macht Sinn. Danke für den Tipp! Ich habe 2 große Wagenheber und 2 Böcke... sollte damit machbar sein.

[votex]

http://www.a4-freunde.com/forum/show...=1#post2065041

Hat bei mir auch funktioniert.

[sTk]

Wenn ich die unteren hinteren Führungslenker ausbauen möchte - ist es da zwingend notwendig beim B6, dass der Aggregateträger abgesenkt wird? Oder bekommt man die Schraube so raus?

Danke nochmal

[votex]

Nein, muss nicht abgesenkt werden.

[sTk]

Muss zwar nicht abgesenkt werden aber diese Plastikabdeckungen waren trotzdem im Weg - konnte man aber leicht demontieren

Siehe hier!

[sTk]

Nachdem ich gestern nochmal mit meinem Bruder und später dann mit Norman herumphilosophiert hab - muss nach dem QL-Tausch die Spur neu eingestellt werden?

Eigtl. dürfte sich diese ja nicht großartig verstellen, wenn man nur die unteren QL + Koppelstangen tauscht. Oben hab ich nichts angefasst. Lenkrad ist auch mittig.

Bitte um Meinungen/Erfahrungen.

Danke!

[Kjel89]

Gute Frage auf jeden Fall. Würde selber keine 100%ige Aussage treffen wollen.

Zur Sicherheit vielleicht mal bei einer Bude vorbei fahren, dass die sich das mal angucken. Bei uns ist jemand, der dafür letztendlich nichts nimmt, wenn nichts eingestellt werden muss. Aber ob das immer noch so ist, wäre die nächste Frage^^

[5OCIAL_5Y5T3M]

Spur musst du nur einstellen lassen wenn du den Spurstangenkopf am Radlagergehäuse mit tauschst.

Wenn du also nur die Querlenker gewechselt hast dann sollte die Spur noch passen.

[sTk]

Also ich hatte jetzt einfach mal beschlossen die Spur einzustellen und das war wohl die bessere Entscheidung - schaut selbst:



Ich denke, dass Ihr daraus mehr erkennen könnt als ich. Jedenfalls wollte ich die Spur neu einstellen lassen, bis der Kollege zu mir kam und meinte, dass die hinteren Einstellmöglichkeiten wohl sehr festgegammelt seien und er nichts kaputt machen wolle und das Fzg im Endeffekt nicht fahrbar sei - ich hab dann abgebrochen und versuche die Schrauben erstmal selbst gangbar zu machen...

Was ich nicht ganz verstehe, warum der Sturz an der Hinterachse so dermaßen verstellt ist... Das Auto hat weder Kanten noch sonst irgendwelche Megaschlaglöcher gesehen...