3.0 TDI im B7 Probleme???

[Patrick_A]

ich nehme keinen kontakt mit dem tuner auf, einfach so ne mail hinzuschicken, nachher gibs die mail adresse gar nicht oder es antwortet keiner
der soll mal schön sagen wie was wo dran geändert wurde der jp89. weil keiner gibt nem tuner einfach sein auto und sagt macht mal ohne nachher zu hinterfragen wie und was geändert wurde.
die frage ist ja nur wie wurden die injektoren angepasst? da muss doch was am steuergerät geändert werden und wie können die neuen injektoren vom b8 im b7 funktionieren , wie wird der fehlende druck erzeugt?

jp89 könnte seinem tuner sagen das er ihm die fragen beantworten soll und uns dann hier bescheid geben, wäre für ihn 1 telefon anruf und für uns kein lästiger aufwand mit emails hin und her
oder der tuner soll sich hier mal im forum melden, weil gibt sicherlich einige Interessenten die sich die aktuelleren nicht so "ganz" anfälligen Injektoren verbauen wollen .

[jp89]

ich hab mal eine Mail hingeschrieben, und deine Fragen mit reingepackt!

PS: Ich hab keine Angst davor an eine e-mail Adresse zu schreiben die es vielleicht nicht gibt, oder müsste ich? ^^
Wenn es ein bisschen freundlicher Umgangston wäre, hätte ich nichts dagegen!

[Patrick_A]

herzallerliebst^^
naja wenn man bei einem tuner was hat machen lassen , nehm ich an das dieser nicht 1000km von dir entfernt wohnt, und es einfach wäre ihn anzurufen

ja für den freundlichen Umgangston bin ich hier bekannt, ganz alte Schule hier


hauptsache wir wissen demnächst wie es möglich ist neue Injektoren anderer aktuellerer tdi generationen zu verbauen, weil was ich sehr seltsam finde, das Audi und Bosch das Problem besonders bei der 2005 generation nicht in den Griff kriegen trotz "verbesserter Injektoren" , und wenn dein Tuner es jetzt hinkriegt die neuen Injektoren die gar nicht bis kaum anfällig sind in den B7 zu verbauen dann müssten diese auch in den audi a6 4f passen und in den phaeton und touareg und q7 der ersten generationen 3.0tdi passen und das injektoren problem wäre ja gelöst^^. das würde ja bedeuten das die aktuellen Injektoren die mit höheren Drücken arbeiten auch kompatibel zu älteren Modellen sind welche mit niedrigerem Druck arbeiten.

dann hätte Audi und Bosch nicht den ganzen Aufwand betreiben müssen um die alten Injektoren zu verbessern , sondern einfach die Injektoren von den neuen Modellen einfach für die alten Modelle anbieten sollen.
hoffe mal auf positive Antwort von deinem Tuner, sollte es möglich sein die neuen Injektoren plug & play zu tauschen , dann würd ich das Audi mitteilen die wären wahrscheinlich so mega froh das dass Problem mit den Injektoren bei den alten 3.0tdis gelöst ist und ich krieg dann meinen r8 gt spyder als dank


ich freu mich drauf^^

[jp89]

Ich hab folgende Antwort bekommen:

Die neuen Injektoren sind abwärts kompatibel.
Das heißt wenn das Steuergerät in Verbindung mit der Hochdruckpumpe 1600bar erzeugt dann spritzt der Injektor eben mit diesen 1600Bar den Diesel ein.

Das 1 zusatz Loch auf der Düsen Spitze verändert das Spritzbild zum postiven der Motor bekommt davon nicht´s neg. mit und zündet sogar sauberer da der Diesel besser verteilt wird durch das 1 Loch mehr. Deswegen erfüllt auch der neue 3.0TDI die EU5 Abgasnorm Ihr Fahrzeug nicht da es das "alte" EU4 Steuergerät in verwendung haben.

[mounty]

Komisch, auf meine Anfrage bei Bosch ob man die neueren Injektoren bei Motoren mit den alten Injektoren und dem geringeren Raildruck verwenden kann, hat BOSCH folgendes geantwortet:

Aus unserer Sicht können die beiden Injektoren nicht untereinander ausgetauscht werden Bitte wenden Sie sich an den Fahrzeughersteller, welcher die Gesamtverantwortung für dieses Fahrzeug hat.

[Thomas]

Naja, aber Bosch hat ja auch keinen Vorteil dadurch wenn sie dafür ein OK geben würden. Für die Freigabe müssten aufwändige Tests gemacht werden und falls doch was daneben geht auch noch Produkthaftung übernommen werden. So hat Bosch keinen Nachteil und sich Arbeit gespart.

[mounty]

Ja aber der Onkel da der die Dinger so Problemlos verbaut hat die Tests gemacht und gibt dir die Garantie drauf oder wie?

[jp89]

Ich hab auf die Injektoren selbst 2 Jahre Garantie und für den Einbau 1 Jahr Gewährleistung!

Ich kenne 2 aus meinen Bekanntenkreis (Q7 und A6) die mit den "neuen" Injektoren schon 1 1/2 Jahre unterwegs sind und fast 50.000km runter haben auf den neuen Injektoren!

[Thomas]

Ist die Frage ob solche Onkels die Produkthaftung genauso handeln wie es ein Konzern wie Bosch tut. Darüber hinaus sorgt Bosch als VAG Zulieferer durch Aussagen wie "Könnte gut möglich sein das das klappt aber klären sie das doch bitte endgültig mit dem Fahrzeughersteller" für ziemlichen Stress bei seinem vermutlich eh schon gereizten Kunden VAG. Das werden die sich wohl gerade so noch verkneifen können

[mounty]

Ich glaube ja auch das es Funktioniert denn letztendlich müssen die Injektoren ja nur mit Geringeren Druck klarkommen und die menge und Zeit wird ja durch die Elektronik gesteuert. Einzig die Kraftstoffmenge die eingespritzt wird, wird durch den Mechanischen Teil des Injektors ja indirekt durch den vorhandenen Raum mit beeinflußt und da weiß wohl nur Bosch und/oder Audi ob das bei den Injektoren gleich ist. Denn der Injektor wird ja über einen gewissen Zeitraum angesteuert und wenn da der Raum für den Kraftstoff anders ist bei den neueren Injektoren als bei den alten dann wird auch eine andere Menge eingespritzt.

Naja und die Motorschäden bei den defekten Injektoren zeigen sich auch meist erst nach 100 tsd km so das man dann auch aus der Garantie/Gewährleistungspflicht des Verkäufers raus ist

[Patrick_A]

lol das wär echt was für die Bild Zeitung: Skandal !^^ Bosch und VAG Konzern verarschen ihre Kunden, Injektoren verschleißen , laut Audi Aussage Stand der Technik, und Bosch sagt wenden Sie sich an den Fahrzeughersteller^^
Bosch verdient als Zulieferer beim VAG Konzern und VAG verdient an Motorschäden und Ersatzteilen, alles eine Automobilmafia.

wär doch was feines für die Bildzeitung^^

der hammer das heißt der onkel aus ieiner Tuning Werkstatt hat das Injektoren Problem einfach gelöst indem der einfach mal die Injektoren ausgetauscht hat gegen neue, learning by doing oder wie^^

ich komm grad echt net mehr klar, das haut mich echt vom Hocker einmal die Aussage von Bosch

und dann dieser positive Feedback vom Tuning Onkel

ich glaub ich bin heute reif für die Kneipe^^

[jp89]

Ich hätte da noch eine frage zu der Steuerkette.
Gibt es da auch eine überarbeitete Version?
Bzw. wie hoch sind die Materielkosten (Kette, Spanner & Kleinteile)?

[OSL]

Das is doch garnix der VAG Konzern kann die Leute auch richtig verarschen.
Siehe 4Zylinder Diesel bei denen angeblich der Anlasser defekt ist weil er im warmen Zustand schlecht anspringt.
Ziehst vom Temperaturfühler den Stecker aus,so das dem Motor ein kalter zustand vorgegaukelt wird springt das Auto wieder perfekt an trotz angeblich defekten Anlasser
So macht man Geld

[Sauger]

Hallo,

das mit den Injektoren vom B8 finde ich sehr interessant, ich hoffe wir bekommen noch eindeutige Infos.

Danke

[0EuGeN0]

da is auch der anlasser defekt OSL. kannst auch die starteinspritzmende bei warmen motor und kaltem motor ändern damit umgehst du dem kauf einen neuen anlassers. gruß eugen

[OSL]

Richtig Startmemenge erhöhen und fertig,somit ist für mich nicht der Anlasser kaputt.
Würde VW schon in der original Software die Einspritzmenge etwas erhöhen im warmen Zustand, gibt es keine Probleme.

[0EuGeN0]

kannst auch den anlasser zerlegen und reinigen dann passt es auch wieder =) habe ich schon 3 ma gemacht . hat immer funktioniert. gruß eugen

[Alixus]

Also muss für die neuen Injektoren Softwaretechnisch nichts angepasst werden? ist er darauf eingegangen oder wenn der Wagen gechippt ist was ist dann wahrscheinlich auch nichts oder wie? Ich brauch die Adresse xD???

[Patrick_A]

so kann mal bitte jetzt jemand mal sagen
ob es nun möglich ist Injektoren der neuen Generation in den BKN einzubauen? also einbauen ja, ich meine das diese dann auch einwandfrei funktionieren, ohne Notlauf oder sonstige Schäden
weil wenn Bosch als Hersteller sagt es geht nicht, aber hier Leute meinen sie hätten sie verbaut, dann müsste es doch mehr Fakten geben

jetzt wird auch schon bei motortalk gemunkelt es würde gehen, aber man weiß ja nie , wieviel davon nur heiße Luft ist

[4udi44]

Ist da irgendetwas neues rausgekommen?