A4 B6 1.8 T Motorkontrollleuchte und erhöhte Drehzahl! Fehlersuche....

[P-Yeah91]

Versuchs mal mit mehr Druck als nur pusten, weil das ventil ist ja mit mehr druck auch mehr dicht, wenn ich das richtig in erinnerung hab.
Schließ mal ein kompressor an vom reifenfüller zum testen

[Blackout]

Guter Denkansatz.
Da ich allerdings Bedenken hatte es ohne genaue Messdaten mit Druck zu beaufschlagen, hab ich es ohne weitere Prüfungen verbaut.
Bin jetzt gefahren und konnte keine Fehler feststellen. Scheinbar lag es an zu geringen Druck beim pusten.

Übrigens das Ventil ist mit der dünneren Seite mit einer 21er Klemmschelle N10201801 befestigt.
Der Schlauch führt dann weiter zur Ansaubbrücke. Dort wird N10197601 verwendet. (19.8)

Ist zum BFB im E T K A leider falsch hinterlegt.

Da wird statt der 21er eine 18.5er Schelle angegeben die nur mit roher Gewalt drauf geht.

Ab Werk hatte ich die 21er drauf.

Eventuell hilft die Info jemanden.

[XENON-Freak]

Hallo zusammen,

habe einen B7 1.8T BFB und seit zwei Tagen habe ich auch Probleme mit der Motorkontrollleuchte.
Zuerst schwankte plötzlich die Drehzahl im Leerlauf, als ich nach der Autobahn und ein paar Kilometern Landstraße an einer Amnpel stand. Da war die Leuchte aber noch aus.
Der Wagen stand dann ca. 2 Stunden auf einem aufgeweichten Feld beim Tannnenbaumschlagen. Als ich ihn dann Starten wollte, sprang er an und ist mir dann kurz danach abgesoffen. Beim erneuten Startversuch sprang er dann ca. 10 Minuten nicht mehr an. Als er dann doch wieder ansprang, leuchtete die Motorkontrollleuchte. Auf der Fahrt nach Hause, wenn ich an Ampeln anhalten musste, schwankte wieder die Drehzahl. Gestern nach der Arbeit wollte ich dann noch zum waschen fahren. Hatte ihn gestartet und bin ein paar Meter bis zum Eingang gefahren mit Motorkontrolleuchte an. Da hatte ich ihn nochmal ausgemacht. Als ich ihn dann wieder gestartet habe, war die Motorkontrolleuchte aus und ging bis zur Waschanlage nicht mehr an. Hatte ihn dann gewaschen in der Waschbox und als ich dann starten wollte, sprang er wieder nicht an. Beim zweiten Versuch lief er wieder, aber die Motorkontrolleuchte war auch wieder an. Heute Morgen in der etwas feuchten Tiefgarage dasselbe. Erster Versuch nicht angesprungen, beim zweiten dann wieder und Leuchte an.

Kann mir jemand einen Tipp geben, wo dran es liegen könnte, bevor ich zur Werkstatt fahre?
Die Symptome, welche hier genannt wurden bisher, war nur einmal vor zwei Tagen das mit den Drehzahlschwankungen. Das ist aber bisher nicht wieder aufgetreten.

Vielen Dank im Voraus für das Lesen meines "Romans" und eventuelle hilfreiche Antworten!

[Vader]

Tja ohne genauere Fehlermeldung vom Speicher ist alles Kristallkugel. Also erstmal Auslesen lassen.

Gibt aber 2 gut mögliche anlaufstellen für die Uhrsachen gerade beim 1.8T

1. KGE ( Kurbelgehäuse Entlüftung)
2. Geber für Motordrehzahl -G28-

Das mit dem schlechten Starten würde gut zu 2. passen

Das mit der Drehzahl im Stand sehr gut zu 1.

[XENON-Freak]

Hallo Vader,

vielen Dank für die schelle Antwort und Tipps. Gestern zum Feierabend sprang er nun wieder sofort an, aber die Motorkontrolleuchte war an. Heute Morgen sprang er auch gleich an und die Leuchte war aber aus. Ist dann trotzdem ein Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt?

[Vader]

Ja steht auf jeden Fall was im FS.