3,0 TDI Vibrationen im Leerlauf / wie stark ??

[Sauger]

Hallo

habe feststellen müssen das mein 3,0 TDI im Leerlauf vibriert bzw. man spürt den Diesel Motor. Das ganze spürt man eigentlich nur über den Sitz. Aufgefallen ist es mir als ich in einem A6 2,7 TDI Multitronic saß. Der Motorlauf war nicht zu spüren.

Wie stark spürt ihr den Motorlauf im Leerlauf bei euren 3,0 TDI's?

Danke

[torax]

250ml 2takt Öl in den Tank bei voller tankfüllung und er läuft wieder ruhig


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[AudiA4Fan]

Schalter?
Laufleistung?

GGF ist es das ZMS!

Gruß

Olli

[Sauger]

Model Audi A4 8E/B7 Tiptronic

Bauform Avant

Baujahr 6/2007

Motor 3.0 TDI V6 Quattro

MKB/GKB ASB/HNL JAX

73tkm

[Stefan2.0TDI]

Verdacht liegt nahe dass es das ZMS sein könnte. Und das sollte man nicht auf die lange Bank schieben.

Problem ist dass man das nicht wirklich sicher diagnostizieren kann. Erst bei Demontage sieht man obs kaputt ist oder nicht. Und dazu muss das Getriebe vom Motor getrennt werden -> teuer.

Ich würd erstmal in der Werkstatt prüfen lassen ob es nicht andere Dinge sein können wie Motorlager, Ausgleichswellenmodul oder z.B. ein Injektor.
Fehler auslesen wäre schonmal was. Injektoren Werte prüfen usw.

[Alixus]

250ml 2takt Öl in den Tank bei voller tankfüllung und er läuft wieder ruhig


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Welches 2takt Oil? gibt doch so viele verschiedene oder nicht.

Sind zu 100% die Injektoren beim ZMS müsste eigentlich auch der Gangschalthebel vibrieren.
2. Hat er sogar ne Automatik hab ich grad gesehen.

[Sauger]

Hi

• Messwertblöcke von den Injektoren sind alle i.O.
• kein Fehler im Fehlerspeicher
• ZMS ? ich dachte immer bei Tiptonic gibt es kein ZMS. Ups, falsch gedacht.

Danke

[torax]

Welches 2takt Oil? gibt doch so viele verschiedene oder nicht.

Sind zu 100% die Injektoren beim ZMS müsste eigentlich auch der Gangschalthebel vibrieren.
2. Hat er sogar ne Automatik hab ich grad gesehen.

Liqui Moly 1052, teilsynth. 2taktöl. Theoretisch kannst du aber jedes reinkippen, spielt keine Rolle. Das 1052(glaub ich) wird aber überall für nen TDI empfohlen, weil es selbstmischend ist.


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[Alixus]

Hi

• Messwertblöcke von den Injektoren sind alle i.O.
• kein Fehler im Fehlerspeicher
• ZMS ? ich dachte immer bei Tiptonic gibt es kein ZMS. Ups, falsch gedacht.

Danke

Du hast beim Automatik kein ZMS du hast eine Mitnehmerscheibe (EMS)

Liqui Moly 1052, teilsynth. 2taktöl. Theoretisch kannst du aber jedes reinkippen, spielt keine Rolle. Das 1052(glaub ich) wird aber überall für nen TDI empfohlen, weil es selbstmischend ist.


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Danke!

[Stefan2.0TDI]

MOMENT, Vorsicht!

1. Torax hat noch einen Verteieler Einspritz TDI, da bringt das Zweitaktöl eine bessere Schmierung der Pumpe, und damit den ruhigeren Lauf

2. Für Pumpe Düse Motoren ist das generell nicht empfehlenswert. Die PD Elemente leider darunter!

3. Für Diesel mit Partikelfilter ist die Zugabe von Zweitaktöl nicht gerade förderlich!
Grund ist der zusätzliche Russeintrag in den Filter. Wenn dann ein Low Ash Öl nehmen, am besten aber garkeins.

Aber generell macht das Zweitaktöl nur bei Common Rail oder den alten Verteiler Einspritzern Sinn.

[Sauger]

Dann hab ich doch richtig gedacht
Zum Glück, hab schon an mir gezweifelt.

Hier noch mal meine Daten:

Model Audi A4 8E/B7
Bauform Avant

Baujahr 6/2007

Motor 3.0 TDI V6 Quattro

MKB/GKB > ASB/HNL JAX Tiptronic

73tkm

[Alixus]

MOMENT, Vorsicht!

1. Torax hat noch einen Verteieler Einspritz TDI, da bringt das Zweitaktöl eine bessere Schmierung der Pumpe, und damit den ruhigeren Lauf

2. Für Pumpe Düse Motoren ist das generell nicht empfehlenswert. Die PD Elemente leider darunter!

3. Für Diesel mit Partikelfilter ist die Zugabe von Zweitaktöl nicht gerade förderlich!
Grund ist der zusätzliche Russeintrag in den Filter. Wenn dann ein Low Ash Öl nehmen, am besten aber garkeins.

Aber generell macht das Zweitaktöl nur bei Common Rail oder den alten Verteiler Einspritzern Sinn.

Hab ich was verpasst der 3,0tdi ist ein Common Rail Diesel

[torax]

MOMENT, Vorsicht!

1. Torax hat noch einen Verteieler Einspritz TDI, da bringt das Zweitaktöl eine bessere Schmierung der Pumpe, und damit den ruhigeren Lauf

2. Für Pumpe Düse Motoren ist das generell nicht empfehlenswert. Die PD Elemente leider darunter!

3. Für Diesel mit Partikelfilter ist die Zugabe von Zweitaktöl nicht gerade förderlich!
Grund ist der zusätzliche Russeintrag in den Filter. Wenn dann ein Low Ash Öl nehmen, am besten aber garkeins.

Aber generell macht das Zweitaktöl nur bei Common Rail oder den alten Verteiler Einspritzern Sinn.

ich sage dazu jetzt mal nichts... erstmal in das thema einlesen, dann weiterschreiben, danke.

ach und by the way, auch wenns alixus schon geschrieben hat, der 3.0 ist ein CR .. aber selbst bei PD motoren ist das 2taktöl kein problem. aber das thema hatten wir schon 23874298748902147891274 mal

[Sauger]

Hi

Fakt ist auf jeden Fall, sonst ist alles 100%ig am Audi. Läuft perfekt

- Ölstand passt
- Spritverbrauch liegt bei 8,6l bei flotter Fahrweise. Passt
- kein Rucken, zucken, unrunder Leerlauf, kein Rauch,

[Alixus]

Da gabs doch noch son blöden Regler die immer kaputt gehen und so einen unrunden Leerlauf verursachen, musst du mal die Suche quälen hab ich schon paar mal gelesen ich selbst hatte das prob nicht. Wäre evtl auch ne Garantie Sache.

Lg Alex

[Sauger]

@ Alex

Regler ? OK ! werde die Suche mal bemühen

aber wie gesagt, sonst habe ich keine Probleme, der Motor läuft einfach perfekt.
kein Rucken, kein zucken, kein unrunder Leerlauf, kein Rauch,

[Alixus]

http://www.a4-freunde.com/showthread.php?t=64082

http://www.a4-freunde.com/showthread...2C0TDI+ruckeln

http://www.motor-talk.de/forum/a4-b7...-t2429384.html

[Sauger]

Hallo

bin jetzt in letzter Zeit mehrere 3,0 TDI's gefahren und die hatten alle die gleiche Vibration im Leerlauf.
Somit hat sich das Thema für mich erledigt.

Danke

[Voodoo]

Hallo,

ich hatte früher auch ein starkes Schütteln im Leerlauf was nach dem Tausch aller Injektoren nicht mehr vorhanden ist.
Jetzt habe ich nur noch Vibrationen und manchmal ein leichtes Schütteln und minimalen Drehzahlabfall. Die Suche hat bis jetzt nichts Eindeutiges ergeben. Heute ist die Warnleuchte vom Motormanagement angegangen und es wurde ein Fehler vom LMM eingeschrieben. Mal sehen was das schon wieder ist.
Gruß