Friedrich Motorsport für 300 A4 B5 1.8t

[BThein]

Die hier scheint auch nen recht guten zu machen Oo
http://cgi.ebay.de/Stahl-Sportauspuf...item1e65446471

Wieso hab ICh mir nur für 150 Schleifen den scheiss TA-Schott ESD gekauft

Falls jemand mag, werde gleich Bilder uppen in mein Thread zwecks Spoilerlippe usw

[B5@Turbo]

Das is genauso ein Schrott wie der TA. Weiß nicht wo jetzt dein Problem ist.
Edit:
Was erwartet ihr eigentlichalle von diesen Billiganlagen?
Die bringen weder Soudn NOCH Leistung.

[ruthkhigh]

habe die Friedrich heut bekommen...aber noch keine Zeit zum verbauen gehabt. Habe das Teil erstmal in Einbrennlack gehüllt und abgeflammt morgen eventuell mehr info!!!

[BThein]

yo bitte bitte...

[carsten]

hi

oh is ja fast 100 euro teurer geworden, na da hab ich ja nochma schwein gehabt

http://cgi.ebay.de/Audi-A4-Typ-B5-Ed...item45fc53e20f

[B5@Turbo]

Wasn los Zicke?

Anderer Ton!

Es geht einfach darum, dass ich es nicht nachvollziehen kann, dass die breite Masse immernoch glaubt, für 300€ fetten Megasaound aus der Luftpumpe zu holen und dabei noch 20% Leistungssteigerung zu haben.

Für 300€ bekommt man Prollsound beim Polo, fährt man Audi sind eben nicht nur die Anschaffungskosten höher.

[Speedpapst]

Ich sehe es genauso wie B5@Turbo!

Ich weiss nicht wie man allgemein auf die Idee kommen kann sich ne Stahlauspuffanlage zu holen wenn man sein Auto länger als bis zum nächsten Winter fahren will. Die Dinger haben keinen Klang und rosten einem schon beim Transport nach Hause weg. *Kopfschüttel*
Dann kannst gleich Löcher in deinen Luftfilterkasten bohren für besseren Sound....

[ruthkhigh]

Wenn man keine Ahnung hat in Materialkunde dann kann man auch nicht solche wahllosen willkürlichen Aussagen treffen.

Wodurch fängt denn Material zu korrodieren an?

[Speedpapst]

Ich brauch nicht irgendwelche Chemischen Formeln wissen... Ich weiss wie lange so´n Müll an nem Auto von nem Kumpel gehalten hat.....

[carsten]

hi

die stahl anlagen kannste alle inne tonne werfen, grade die von diesen billigheimern

[azo]

Hab die Supersport drunter. Naja klangtechnisch ist das wirklich nichts tolles. Hat sich nicht gelohnt. Leistungstechnisch hab ich so keinen Unterschied gemerkt. Wenn man Sound will oder mehr Leistung muss man wirklich mehr in die Hand nehmen.

[carsten]

hi

auf sound war ich bei meiner supersport auch nich aus

hauptsache edelstahl, da meine originale komplett durch war
und für den preis von 269 mit versand, wars mir egal

[B5@Turbo]

Ich brauch nicht irgendwelche Chemischen Formeln wissen... Ich weiss wie lange so´n Müll an nem Auto von nem Kumpel gehalten hat.....

Gut gekontert.
Is aber tatsächlich die bittere wahrheit. Hab schon etliche Anlagen unter verschiedensten Fabrikaten gesehn. Die sind teilweise mit den Autos um die Wette gerostet.

[BThein]

Anderer Ton!

Es geht einfach darum, dass ich es nicht nachvollziehen kann, dass die breite Masse immernoch glaubt, für 300€ fetten Megasaound aus der Luftpumpe zu holen und dabei noch 20% Leistungssteigerung zu haben.

Für 300€ bekommt man Prollsound beim Polo, fährt man Audi sind eben nicht nur die Anschaffungskosten höher.

Du klingst aber wie meine Freundin wenn sie ihre Tage hat.

Und so pauschal würde Ich nicht das Preisleistungverhältnis angehen.

Wenn Ich dir Sachen von meiner Arbeit erzähl wo 2 Produkte befüllt werden, ein anderes Etti haben und 50% Preisunterschied haben, würdest du auch anders darüber denken.

[b5-burner]

http://cgi.ebay.de/Audi-A4-Typ-B5-Ed...item45fc53e20f

Also ich hab auch diese Supersport VA-Anlage drin. Hab sie mir allerdings gleich ohne VSD , also mit VSD-Ersatzrohr bestellt . Betreibe sie allerdings i.V. mit 76er Downpipe und 100 Zeller Kat. Zuletzt mit ca 260PS. Als ich meinen Chip Tuner fragte, ob die Anlage leistungstechnisch i.O.ist, meinte er, ja, das höre er, am selbst unter Last bassigen Klang. Grüssle Burner

[Tobi4z]

Sers,
ich hab die von Friedrich - Motorsport beim meinem 2,8L verbaut. Zum Sound ja ist net laut aber schon sehr gut also dumpf und erst bei hochen Drehzalhen etwas lauter aber nicht übertrieben. Leistungsteigerung hmmm.. da hab ich jetzt nix gemert hab ich au net erwartet. Ich bin damit zufrieden^^

gruß Tobi

[B5@Turbo]

Du würdest dich wundern burner. Ich hab sone Kombi ja auch mal kurz testweise drin gehabt. Der Unterschied zu miner 76mm Durchgangsanlage von S-Motors ist enorm.

Das hätte ich selbst nicht für möglich gehalten.

[b5-burner]

@B5@Turbo, würde behaupten, dass sone Anlage in der konfig (ohne VSD) wie ich se verbaut habe für bis zu 240PS voll ausreichend ist . Ich kannte ja den Klang meiner Anlage , bin Anfangs mit "nur" Chip Tuning gefahrn , da wars noch recht zivil . Seit dann aber die etwas grössere Pumpe verbaut war und mein Chip Tuner 1,6 OB programmierte , wars allerdings Hammer was hinten rauskam ) Grüssle Burner

[BiTurboKult]

Servus,

hab gerade in der Bucht eine Gruppe A ab Kat von Friedrich Motorsport für den B5 entdeckt.
Für relativ kleines Geld. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT

Hab aber leider keine Soundfile bei Youtube gefunden vom 1.8t.

Kann man die empfehlen?

Hab momentan nur einen ESD von TA-Technix dran und das ist wirklich NIX.

"aus alumierten Stahl" ist das was brauch und haltbares???

Hi,

hab mit Friedrich gute Erfahrungen gemacht. Hatte ne Gruppe A ab Kat im IVer GTI verbaut
und fahre im 993 auch eine Friedrich Anlage (nur Endtöpfe) in Verbindung mit Porsche Katkreuz und 100 Zeller und Motorsoundpaket.

Die GTI Anlage war über ebay und relativ günstig, die vom 993 über nen bekannten Porsche Tuner der wohl u.a. die Anlagen von Friedrich vertreibt (habs dann in den Papieren nach Lieferung gesehen). Beide Anlagen Edelstahl und gut verarbeitet, die vom 993 etwas besser, v.a. die Endrohre. Klang ist bei beiden sehr gut gewesen, beim GTI ist sie nach kurzer Zeit immer lauter geworden. Der 993 ist eh laut durch Gesamtkonfig. Aber ich glaube Friedrich fährt 2 oder 3 Produktionslinien im Werk, einfach mittel und gute Quali.

Ach ja, die Paßgenauigkeit war bei beiden Anlagen/Töpfen so 90-95%, die Werkstätten mussten schon bisserl nachrichten und so aber war nicht dramatisch. Preis/Leistung war beim GTI krass, beim Porsche eher normal. Aber die meisten bauen ja die Anlagen nicht selbst.. denke es ist noch öfters Friedrich drin als man so denkt.

Zum Vergleich, beim S4 kostet aktuell nur der OEM Endtopf knapp 700 Steine, da gibts woanders ne ganze Anlage für.

Btw, weiß jemand den Endrohr-Durchmesser vom OEM Endtopf? Thx.

[Rotlicht]

Hallo

Normalerweise wollte ich mich aus dieser ganzen Diskussion heraushalten, aber wenn ich hier die Kommentare schon wieder lese, dann könnte ich kotzen!

Die Supersport Anlage kostete bei eBay damals 269, 289 und jetzt 369 Euro! Verkauft wird diese dort als Restverkauf von Tunern, die nicht alle Anlagen losgeworden sind.
Bei Supersport selber kosten diese AGA´s 890 Euro! Und billiger machen die es nicht, nur weil jemand die bei eBay billiger verkauft.

Frage ist des Weiteren auch, wofür man eine AGA braucht. Um sich einen darauf zu pellen, dass diese Handarbeit ist, um seine Serien AGA zu ersetzen oder oder oder..

Wenn die alte AGA defekt ist oder man nur aus optischen Gründen umrüsten möchte, warum muss man dann direkt eine handgeschweißte BN Pipes, S Motors, FOX Anlage verbauen?!?
Leistungstechnisch mag ich mich nicht zu äußern, da ich keinen Turbo fahre.

Passgenauigkeit der Anlage ist sehr gut, Teilegutachten direkt mit dabei und komplett Edelstahl. Mehr möchten viele nicht! Und klanglich ist sie ein wenig lauter als Serie. Auch dies wollen viele gar nicht anders haben.
Und so habe ich auch den TE verstanden.

Also, nicht immer direkt alles schlecht reden, nur weil hier jeder das beste und teuerste unter seinem 1000 Jahre alten B5 fährt, was es auf dem Markt gibt. Auch im mittelpreisigen Segment gibt es gute Schnapper die Qualität besitzen.
Dies gilt für alle Kfz Zubehörteile!

Greetz