2.5 TDI AKE - Beschleunigungsloch knapp über 2000 Umin

[derSheriff]

Hallo zusammen,

seit einigen Wochen ist mein Motor etwas zickig. Beim Beschleunigen am Berg oder auf der Autobahn im hohen Gang ist bei knapp über 2000 Umin ein starkes Beschleunigungsloch zu spüren. Es ruckelt nicht, sondern ist eher weich, als würde man vom Gas gehen.

Interessant ist, dass das Problem nicht immer auftritt, jedoch konnte ich noch nicht ausmachen, von welchen äußeren Faktoren es abhängt. Es tritt sowohl bei 14°C Außentemperatur auf, als auch bei 25°C und Klimaanlage unter Volldampf.

Audi hat laut Messung festgestellt, dass der LMM hinüber ist und mir dafür einen neuen eingesetzt. Der Motor hat nun auch gefühlt einiges mehr an Leistung, das Beschleunigungsproblem bei 2100 Umin (und etwas mehr) ist jedoch weiterhin präsent. Abgesehen davon fährt er sich wirklich 1a ... zieht schön von ganz unten und hat auch unter 2000 Umin genügend Leistung um zügig zu beschleunigen. Wobei auch dies in manchen Fällen wieder stark abnimmt. Meistens volle Leistung, jedoch in 2 von 10 Fahrten fühlt er sich schlapper an.

Im Fehlerspeicher ist nichts abgelegt und auch die Werkstatt konnte nach 2 weiteren Besuchen keinen Fehler feststellen. Die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn schwankt dabei auch ... mal zieht der Motor den A4 mühelos auf Tacho 230, mal wirds ab 200 schon sehr mühselig.

Verbrauch, Leerlauf, Geräuschkulisse für mich als Nicht-Audi-Mechaniker völlig in Ordnung.

Hat jemand einen Tipp, was das Problem sein könnte? Fahre sehr viel Autobahn und das Problem macht mich tierisch fuchsig, wenn man bei 120 zum Überholen ansetzt und das Auto erstmal Entscheidungshilfe braucht, ob es jetzt voranmarschiert oder doch lieber nicht.

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!


Gruß
Patrick

[fctriesel]

Ich würde den Ladedruck überprüfen per Manometer oder Diagnose.

[derSheriff]

Okay, das nehme ich Morgen nach Feierabend mal in Angriff. Ein Manometer habe ich nicht zur Hand, aber ein Diagnosekabel und Vag-Com 409. Geht da damit auch? Wenn ja, hast du einen Tipp, wo ich den gewünschten Eintrag finde?

Mache ich diesen Test im Stand und erhöhe langsam die Drehzahl?

[fctriesel]

Kenne deinen Motor nicht, aber die MWB sind im Programm ja beschriftet.

Fahren, Volllastbeschleunigen. Im Stand brauchst du gar nicht erst anzufangen.

[derSheriff]

Alles klar, danke dir schon mal. Das werd ich dann mal versuchen. Hoffe, dass ich das irgendwie hinbekomme. Sind die Soll-Werte im Programm hinterlegt?

[fctriesel]

Nicht direkt im Programm, ist aber im entsprechenden MWB ein Kanal.

[derSheriff]

Habe den Fehler gefunden: Die VTG sitzt fest und lässt sich von Hand schwer betätigen.
Habe sie ein paar Mal hin und her bewegt und etwas mit Caramba eingesprüht, jetzt sind die Beschleunigungslöcher verschwunden.
Wenn ich ganz empfindlich drauf achte, ist der Leistungsanstieg immer noch nicht ganz akkurat, da ist sicher noch etwas herauszuholen.

Gibt es Tipps und Tricks, wie man die VTG am besten wieder gangbar bekommt?

Besten Dank im Voraus!

[mounty]

Gibt es Tipps und Tricks, wie man die VTG am besten wieder gangbar bekommt?

Besten Dank im Voraus!

Ja Turbo ausbauen, zerlegen und Gründlich Reinigen.

[derSheriff]

Lohnt sich der Aufwand? Gibt es im Raum Kiel vielleicht sogar jemanden, der mir dabei helfen kann? Alleine würde ich das wohl nicht packen, fürchte ich.