Ich bekomme die Krise! Alles neu, trotzdem Poltern und Schlagen :(

**superbraz** · 28.07.2011, 09:19

hi leute,...

also ich frage euch nun nochmal...

habe im laufe der letzten 2 jahre 5 werkstätten und einen bekannten aufgesucht, um eine ruhige vorderachse zu bekommen....

angefangen hat alles mit einem kaputten dämpfer.

verbaut ist ein KW gewinde...

erst wurde der dämpfer gewechselt, ohne erfolg...das ganze dann noch 2x auf kulanz.
danach habe ich die werkstatt gewechselt und es wurde der dämpfer samt hülle gewechselt. danach war es ruhiger, aber noch lange nicht gut...

ein kumpel meinte, es könnte das domlager rechts sein...also hat er es gewechselt...

zwischenfazit: null punkte...

da bin ich in werkstatt nr. 3, wo nach 2min Testfahrt vermutet wurde, dass die Hydrolager des Motors ausgeschlagen sein...da bin ich gleich abgehauen ^^

also vor kurzem nen querlenkersatz von meyle in der 4. werkstatt verbauen lassen.
diese konnten keine achsvermessung machen also ging es in die werkstatt nr. 5...

erst waren die Radlager dran, weil es nach dem umstieg auf die Sommerräder anfing zu brummen...

zuletzt wurden noch die spurstangenköpfe gewechselt (gegen die neuen von meyle) und eine achsvermessung wurde vollzogen...

auf der heimfahrt dachte ich "juhu, es ist besser" ... aber SCHEI*E wars - nach 2 Tagen war es wie vorher....

das ganze zieht sich nun über 2 jahre, ich ärgerer mich bei jedem meter, den ich mit dem auto fahre...habe nun knapp 2000 € in ersatzteile und reparaturen gesteckt und das fahrverhalten ist immer noch nicht besser...

das "poltern" ist weniger, aber vorallem stört mich das schlagen in den Pedalen und im Lenkrad

achso...es handelt sich um einen b6 avant, 1,9 tdi mit 131 PS

kw gewinde, 18" OZ mit 225/40 R18

HILFE

**haviii** · 28.07.2011, 09:22

Hinterher ist man immer schlauer. Hättest gleich zu nem richtigen Freundlichen fahren sollen. Das KW-Fahrwerk ist ein Top-Produkt und daran kanns nicht liegen.

2000 € und keine Verbesserung finde ich persönlich übelst krass. =8[

Ich würde zu Audi fahren, sagen was Du möchtest und 3 2 1 zack Auto heil und alles schicko.

**superbraz** · 28.07.2011, 09:42

bei audi habe ich angerufen...der meinte am telefon schon "das sind die querlenker, ist typisch bei dem modell" ....

da arbeiten auch bloß menschen!

**haviii** · 28.07.2011, 09:58

Man ruft bei Audi nicht an. Man fährt da hin und geht erstmal in die Dialog-Annahme. Dann spricht man entspannt mit seinem Service-Berater und trinkt Kaffee. Dann beschreibst Du da Dein Problem, er schreibt das alles feinsäuberlich auf und ihr geht zum Auto damit Du genau zeigen kannst welches Pedal vibriert etc. pp.
Dann geht man zurück zum Schreibtisch und regel das mit dem Mietwagen für die Zeit (je nachdem ob Du Mobilitätsgarantie hast ist das dann teurer oder billiger) gibt sich die Hand und 3 Tage später kannst Dein instandgesetztes Auto abholen. Meistens noch gewaschen gesaugt und je nach Rechnungsbetrag vollgetankt.

So ist das jedenfalls beim

in Berlin Charlottenburg.

NATÜRLICH sei erwähnt: Die Preise sind unverschämt dafür!!!!

**superbraz** · 28.07.2011, 10:02

mobilitätsgarantie? handelt sich um einen b6 mein freund

baujahr 2004 ... und hier bei audi ist nix mit kaffee! die meckern einen höchstens noch an, weil sie mit dem tiefergelegten bock nicht richtig auf ihre traktor-hebebühne kommen!

hat aber nix mit meinem problem zu tun...möchte ja keine serviceberatung über audi-werkstätten.

trotzdem danke...

hoffe es gibt jemanden hier, der mit helfen kann!

**haviii** · 28.07.2011, 10:04

Mobilitätsgarantie hat doch nix mit dem Modell oder Baujahr zu tun. Wenn Du Dein Scheckheft bei Audi pflegst, hast Du Mobilitätsgarantie.

**GenesisBiker** · 28.07.2011, 10:05

Mobilitätsgarantie bleibt bei LL-Intervallen meines Wissens nach erhalten.

Verstehe ich es aber richtig, dass das Poltern erst mit dem KW-Fahrwerk begann?

**superbraz** · 28.07.2011, 10:13

naja mobilitätsgarantie aber nur, wenn alle services bei audi gemacht wurden, denke ich...das ist nicht der fall.
aber egal, leihwagen brauche ich eh nicht.

nein, hab das auto mit 40tkm gekauft, im jahr 2007, da war das kw bereits verbaut...2009 war dann der eine dämpfer kaputt und damit hat alles begonnen

hat jetzt 129tkm runter...

**superbraz** · 28.07.2011, 17:46

Keiner noch ne idee? Ich krieg haarausfall wegen der karre

Kommt einem vor als ist ein rad locker oder nen dämpfer locker

Merke jede mini welle in der straße...

Hilfe

ich verzweifel wirklich

a4luki · 28.07.2011, 17:49

Zitat von haviii

Man ruft bei Audi nicht an. Man fährt da hin und geht erstmal in die Dialog-Annahme. Dann spricht man entspannt mit seinem Service-Berater und trinkt Kaffee. Dann beschreibst Du da Dein Problem, er schreibt das alles feinsäuberlich auf und ihr geht zum Auto damit Du genau zeigen kannst welches Pedal vibriert etc. pp.
Dann geht man zurück zum Schreibtisch und regel das mit dem Mietwagen für die Zeit (je nachdem ob Du Mobilitätsgarantie hast ist das dann teurer oder billiger) gibt sich die Hand und 3 Tage später kannst Dein instandgesetztes Auto abholen. Meistens noch gewaschen gesaugt und je nach Rechnungsbetrag vollgetankt.

So ist das jedenfalls beim

in Berlin Charlottenburg.

NATÜRLICH sei erwähnt: Die Preise sind unverschämt dafür!!!!

Na das wär mir neu

Aber danke dafür dass du mich erheitern konntest^^.

@superbraz:
Damit muss man glaub ich rechnen, wenn man seinen Bock tieferlegt. Ging mir schließlich auch schon so.

playazz · 28.07.2011, 18:00

Zitat von superbraz

nein, hab das auto mit 40tkm gekauft, im jahr 2007, da war das kw bereits verbaut...2009 war dann der eine dämpfer kaputt und damit hat alles begonnen

hat jetzt 129tkm runter...

Hi! Ich vermut es ist am FW etwas im Eimer oder es wurde gar falsch eingebaut! Habe gleiche Probleme mal bei nem Corrado gesehen, da war es ein def. Fahrwerk (vorne)

Gruß

**Burnsi** · 28.07.2011, 18:04

Bist du dir denn sicher das nur der eine Dämpfer kaputt ist oder war?
Der andere Dämpfer auf der anderen Seite ist doch trotzdem uralt und hat ganz andere dämfungswerte.
Wenn nur einer gewechselt worden ist, könnte das schlechte fahrerhalten durch den anderen alten Dämpfer kommen. Auch wenn der noch ok war / ist.

Ich meine doch das man Dämpfer auch paarweise tauscht oder?
BremsEn tauscht man auch immer paarweise auch wenn eine nach einer gewissen Zeit schlapp macht.

**superbraz** · 28.07.2011, 18:08

die in der werkstatt meinten, dass der linke noch vollkommen iO wäre und daher wurde nur der eine gewechselt....

es ist ja auch vorallem rechts, wo der neue dämpfer ist...wenn ich da durch ein klitzekleines loch fahre, merke ich es extrem in den pedalen und im lenkrad

gibt es denn großartig noch bauteile, welche solche probleme verursachen können?

gibt es irgendwo spezialisten für sowas?

**Burnsi** · 28.07.2011, 18:18

Ich Frage mich warum du das in den Pedalen merkst.
Die sind ja eigentlich fest im innenraum verschraubt.
Haben die den Rahmen vom Motor gelöst unten wo auch die trag und fuhrungslenker festgeschraubt sind?
Vielleicht haben diesen ja nicht festgeschraubt^^

welches Pedal soll denn vibrieren?

Mein B5 hatte damals auch die kompletten Querdenker im Eimer.
Ich hatte poltern knacksen quietschen usw. Richtig laut. Und wenn ich auf die Bremse gegangen bin ist erstmal ne ganze Zeit nix passiert. Und dann ruckte die Bremse rein. Soviel Spiel hatte die damals.
Habe alles getauscht und danach war der wie neu auf der Achse.
Daher sollten bei dir echt keine geräuche wie poltern mehr sein

**unitSTAR** · 28.07.2011, 18:21

Fängt das Schlagen erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit an?

playazz · 28.07.2011, 19:10

Wenn du eine Bühne benutzen kannst und 2 Freunde zur Verfügung hast die dir kurz helfen dann fahr auf die bühne, bock den Karren auf, setzt dich rein und deine zwei Kollegen simulieren eine Bodenwelle (sprich zu zweit das Rad hoch) und du achtest auf dein "Schlagen".

Dann kannst du zumindestens die Sache etwas eingrenzen.

**erw166** · 28.07.2011, 19:25

Hast du auch die Gummilager vom Stabilisator getauscht, oder sind die noch alt?

**tygrys** · 28.07.2011, 22:55

Zitat von playazz

Wenn du eine Bühne benutzen kannst und 2 Freunde zur Verfügung hast die dir kurz helfen dann fahr auf die bühne, bock den Karren auf, setzt dich rein und deine zwei Kollegen simulieren eine Bodenwelle (sprich zu zweit das Rad hoch) und du achtest auf dein "Schlagen".

Dann kannst du zumindestens die Sache etwas eingrenzen.

...um Fahrwerk und Aufhängung zu prüfen sollte der Wagen schon auf den Rädern stehen..., aber auf solcher Hebebühne die hebt den KFZ während er auf Rädern steht. Zu prüfen wäre ne Menge. Lenkstangegelenke, komplete Voderachse- also alle Querlenker, gummis Stabi's , Motor/getriebelager, Stoßdämpfer, komplete Geometrie....- ich frage mich wer das Fahrwerk eingebaut hat? Weißt du das nach jeder Arbeit an der Aufhängung bei der 8E sollte schon die komplete Geometrie überprüft werden? (Nicht einfach nur Spur für 6o€)

**superbraz** · 29.07.2011, 07:34

fahrwerk war verbaut als ich ihn gekauft habe, lenker sind alle neu..., stabis auch...

es ist kein "poltern" wie von den querlenkern...es ist ein schlagen im pedal und im lenkrad! immer wenn das rad ein wenig ausfedert...bei kleinen gullideckeln ist es am schlimmsten.....

ich merke auch jede klitzekleine welle in der straße...egal welche geschwindigkeit

was kurios ist: die stärke der "schläge" ist stark witterungsabhängig! gestern bei 25 grad wars stärker, als heute morgen bei 18 grad...

**V6Chris** · 29.07.2011, 07:41

Welches Pedal zittert den?
Wie schauts mit den Bremsen aus, Bremsscheibe etwa Verzogen?
Wann wurden die Felgen gewuchtet?
Ist dein Stabi angerostet oder etwa Locker?
Welche Reifenmarke hast drauf?
Hat das Lenkrad "Spiel" ?
Es gibt so vieles was nicht mit der VA und dem FW zu tun hat.