Radlager wechsel vorne!!!!

**Auditec** · 30.07.2011, 23:59

Ach so, das hab ich wohl falsch verstanden. Dachte du willst vor Ort helfen und das wollte ich nicht zu muten.

**Turboloch** · 31.07.2011, 00:11

Hab mich schon gewundert, aber so ist es jetzt klar. Missverständnis.

**noxo1990** · 03.09.2012, 19:45

Ich betreib mal Grabschaendung und grab das Thema aus, um kein neues Aufzumachen.

Bei mir ist das Radlager vorne rechts nun auch hinueber.. bzw brummt etwas lauter..

Wie lautet die TN bzw wo kann man das Radlager guenstig herbekommen. Google hilft da schon bisschen, nur ich will mir 100%tig sicher sein und mir das vllt von jmd hier bestaetigen lassen

.

Einbauen kann ichs von ner Werkstatt vom Kollegen :P..

Lg

& danke fuer jede kleine Hilfe!

**Corinthian** · 03.09.2012, 19:52

http://www.mister-auto.de/de/radlage...VKBA!3536.html

TN wäre 8E0 498 625 B wenn mich nicht alles täuscht.

**noxo1990** · 03.09.2012, 20:17

Krass, ne Freitstehende Werkstatt wollte mit dem Ding 280Euro (inkl Einbauzeit) haben.

Also kann ich das Ding bestellen und mir das Radlager einbauen lassen

?

Lg!

(und wie lange darf man eigentlich mit nem ausgenudelten Radlager noch rumfahren? Sonst sag ich meiner Oma, das Sie mal paar Tage auf Ihr Auto verzichten muss

)

**Corinthian** · 03.09.2012, 20:21

Wenn du nicht gerade ungeschickt bist kannst es auch selber einbauen.

Ja du kannst es bestellen

Sollte man frühzeitig wechseln, also bei den ersten Symptomen sollte man sich mal darum kümmern.

**noxo1990** · 03.09.2012, 20:34

Ehm, muessen die nicht gepresst werden oder sowas?

Ich lass das trotzdem lieber machen, wenn ich schon die Moeglichkeit dazu habe

..

Lg! und viele Dank!

**Corinthian** · 03.09.2012, 20:35

Nein, sind nur geschraubt.

Ist vernünftig

**noxo1990** · 03.09.2012, 21:05

Lese hier im Thread naemlich was von Gepressten oder so :P.

Lg

**mounty** · 04.09.2012, 07:32

JA beim B5 sind die lager eingepresst, beim B6 bzw ab dem B6 sind sie dann geschraubt, wobei es trotzdem sein kann das man mit der Presse bei muss wenn das Lager im Radträger festgegammelt ist und nicht raus will.

**Paisy** · 04.09.2012, 16:21

Naja, die Frage ist ob er wirklich nur das Radlager wechseln will oder die komplette Einheit mit der Radnabe.

Denn wenn er nur das Radlager wechseln will muss er pressen, will er jedoch die gesamte Einheit tauschen ist es von hinten mit 4 Vielzahnschrauben verschraubt, wobei ich da sagen muss das ich sogar dort pressen musste denn der freundliche verkauft auch beides getrennt von ein ander. Radlager und Radnabe sind im Kauf keine Einheit gewesen.

**Hagi** · 04.09.2012, 17:13

Und dran denken die Antriebswelle mit dem passenden Drehmoment anziehen... Damit du auch lange Freude an deinem Lager hast.

**Hufe** · 18.09.2012, 08:46

Hallo zusammen.
Kann bitte mal jemand ein Bild von Radlager und Radnabe (als Einheit) posten? Danke!

**Petermaffay** · 26.09.2012, 15:49

@Hagi:

Was ist den das passende Drehmoment? Will bzw. muss bei mir demnächst auch die Radlager wechsel. Bei mir ist es zwar hinten, aber auch da muss ja vermutlich ein Drehmoment beachtet werden?

Danke schon mal!

**Hagi** · 28.09.2012, 19:21

Meinte vorne die Mutter von der Antriebswelle. Waren ca. 200 Nm, aber das betrifft dich ja nicht

**klarglas789** · 27.02.2013, 22:18

Hallo,

ich hab mich eben auch drüber gemacht mein vorderes linkes Radlager am B7 zu wechseln. Ich hab freundlicherweise den Reparaturleitfaden aus Elsa bekommen, leider wird laut Leitfaden eine Achsvermessung fällig, was ich gar nicht glauben kann da es hier ja auch einige so geschafft haben.
Es sollte doch nur die lange Schraube oben am Achsschenkel geöffnet werden, um Gelenkwelle raus zu ziehen oder?

Ich wollte jetzt nochmals nachfragen bezüglich Werkzeug, welches Werkzeug habt Ihr beim Wechsel wirklich verwendet?
Es gibt hier im Forum 3 Threads (einer ist dieser hier) welche zu unterschiedlichen Ergebnissen kommen, könnte jemand berichten der es schon selbst gemacht hat?
Ich finde im Netz zwar Sets welche für den Wechsel vorgeschlagen werden, aber dann doch zu einen Preis der für das wechseln von nur 2 Radlager ein wenig zu hoch ist.

http://www.ebay.de/itm/Professionell...item43aca0289f

Danke schon mal

Gruß Markus

**klarglas789** · 28.02.2013, 19:53

Hallo,

ich antworte mir mal selber und möchte so ein wenig Infos für andere Suchende bereit stellen.
Ich habe heute das Radlager ausgebaut, was eine sehr feste Bindung mit dem Achsschenkel eingegangen ist. In kurzen Stichpunkten läuft das so ab:

* Felgen runter
* Bremssattel runter
* Bremsscheibe runter
* Antriebswelle am Getriebe lösen (ohne diesen Schritt bekommt man die Antriebswelle nicht ganz heraus, andere User haben es wohl auch ohne das lösen am Getriebe geschafft)
* Antriebswelle aus der Radnabe ziehen
* 4 Schrauben des Radlagergehäuse lösen
* Radlager samt Radnabe aus Achsschenkel ziehen

So und hier fängt bei mir eine etwas längliche Geschichte an, mit den üblichen Methoden wie rausklopfen, erhitzen und hebeln wollte das Ding nicht raus. Wir mussten uns dann eine Ausziehvorrichtung bauen welche sich am Achsschenkel abstützt und das Lager raus zieht.
Wie man auf einen Bild sehen kann waren die ersten beiden Teile leider zu schwach, das dritte Teil mit verschweißten Winkelprofil hat es aber dann ausgehalten. Zum abstützen am Achsschenkel haben wir Holz verwendet um die Kraft flächig in den Schenkel ein zu leiten und das Alu nicht zu punktuell zu belasten.
Als Schraube wurde eine M20 verwendet samt passenden Beilagscheiben aus dem Baumarkt.

Vielleicht hilft das dem einen oder anderen weiter.

Gruß Markus

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**FlotterFuchser** · 29.07.2013, 21:35

na toll, bei meinem steht das jetzt auch an..... habe gehofft das sich das einigermaßen einfach wechseln lässt, aber wie immer ist es am ende doch nicht so einfach wie man denkt (oder gerne hätte).....

Bei mir ist übrigens vorne links fällig, kann ich nach den 200nm für die Mutter von der Antriebswelle gehen? Wenn ich die anderen Beiträge richtig gelesen habe, wird bei mir keine Achsvermessung / Spureinstellung nötig !?

edit : kennt jemand von euch "So wird´s gemacht" ? Könnte ihr das empfehlen, also als groben Leitfaden zumindest ?

Klick -> http://www.amazon.de/gp/product/3768...?ie=UTF8&psc=1

Weis viele Fragen für meinen ersten Betrag, aber für groß zu helfen weis ich noch zu wenig

Vielen Dank also schonmal !!!!!!!!!!!!

**klarglas789** · 29.07.2013, 21:51

Hallo,

also im "So wirds gemacht" steht für die Schraube

* M14, 115NM +180 Grad
* M16, 190NM +180 Grad

ich meine mich aber zu erinnern das im der original Audi Werkstattanleitung ein wenig andere Werte standen, vielleicht kann das jemand ergänzen.
Ich finde das Buch nicht schlecht, einiges ist beschreiben, bei weitem aber nicht alles.
Wie oben beschrieben, leg dir schon mal Werkzeug bereit falls das Lager nicht aus dem Achsschenkel raus möchte.

Gruß Markus

**FlotterFuchser** · 29.07.2013, 21:54

Zitat von klarglas789

Hallo,

also im "So wirds gemacht" steht für die Schraube

* M14, 115NM +180 Grad
* M16, 190NM +180 Grad

ich meine mich aber zu erinnern das im der original Audi Werkstattanleitung ein wenig andere Werte standen, vielleicht kann das jemand ergänzen.
Ich finde das Buch nicht schlecht, einiges ist beschreiben, bei weitem aber nicht alles.
Wie oben beschrieben, leg dir schon mal Werkzeug bereit falls das Lager nicht aus dem Achsschenkel raus möchte.

Gruß Markus

Werkzeug liegt schon bereit, Stoßgebete zum Lager-Gott sind auch unterweg´s... Hoffe das Lager kommt morgen, warscheinlicher ist aber Mi