Ergebnis 1 bis 3 von 3
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT/FSF

    Registriert seit
    14.07.2011

    Ventilentlüftung Ölt

    Hallo,

    mein A4 8e 2,0 Benziner ölt mitlerweile ziemlich im Bereich der Ventildeckelentlüftung und hat abgehend von dort undichte Schlauchleitungen.
    Reparatur lasse ich, nachdem ich die Teile habe, machen.
    1) Die Stecker für die "Messonden" (nehme ich an) am Krümmer oben sind nun bereits mit Öl belegt. Funktionieren die dann noch richtig?
    2) Darf überhaupt Öl in begrenztem Maß oben aus der Ventilentlüftung austreten oder hat das System dicht zu sein. Ich frage deshalb, weil der Abzweig des Schlauchteils, dass vom Lufteinlass kommt nur aufgesteckt wird?

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Nein das muss DICHT sein, ansonsten kann da auch falschluft gezogen werden was zu einem erhöhten Spritverbrauch und schlechten Motorlauf führen kann. Die Stecker sollten damit kein Problem haben da ÖL nicht leitet, allerdings schadet saubermachen auch nichts nach der Reperatur.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    2002
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT/FSF

    Registriert seit
    14.07.2011
    Vielen Dank für die Info. Hatte bereits die Fehlermeldung, dass die Lambdasonde (Bank1) falsche Werte gemessen hat und dass am Unterdrucksystem der Bremsanlage ein Fehler ist (sein soll). Beides liegt meiner Meinung nach am Schlauchsystem, das undicht ist.
    Für mich persönlich stellt sich nur die Frage, warum Audi bei einem System, dass dicht sein muss, nur Steckverbindungen oben an der Entlüftung eingebaut sind und keine zusätzlichen Schellen???
    Seis drum, ich lass es dicht machen...

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