Querlenker - Welche Marke soll ich nehmen? ('evtl. Erfahrungen)

[sNAKOR]

wie bekommst du die schrauben an den unteren lenkern heraus, ohne den hilfsrahmen abzusenken?

bei mir ist kein platz die schrauben mit einen hammer herauszuschlagen.
oder hast du dir wartungslöcher in den unterboden geflext,
damit du die schrauben vom innenraum her raus ziehen kannst?

[SI0WR1D3R]

Warum so umständlich?

Beim ersten Wechsel hab ich sie.mit etwas Überzeutungsgewalt rausgezogen. Hat den Unterbodenschutz zwar beschädigt, wurde dann allerdings wieder fachgerecht versiegelt.

Wenn du keine Ahnung hast in Punkt Hammer und rausschlagen, wie bekommst du die konischen Befestigungspunkte am Radlagergehäuse unten raus?

Und zurück zu den Schrauben am Aggregateträger..... die Schrauben hab ich in den Aggregateträger gefieselt und dann sozusagen von innen nach außen geschoben. Ist zwar handwerkliches Geschick gefragt aber um Welten angenehmer als den Träger abzulassen

Dass auf die Idee noch niemand gekommen ist wundert mich, sind ja viele schlaue Köpfe hier vertreten...

MfG

Woife ohne Wartungslucken im Unterboden

[W0LF]

Der Hilfsrahmen ist doch in Nullkommanix abgesenkt. Die sechs Schräubchen machen den Bock auch nicht fett. Wenn man die lange Schraube ein paar Gewindegänge drin lässt, kann man sich noch den Scherz mit Wagenheber zum Abstützen sparen
(ob das jetzt bei ner dicken V6-Maschine auch noch hält, weiß ich allerdings nicht )

[jopo010]

(ob das jetzt bei ner dicken V6-Maschine auch noch hält, weiß ich allerdings nicht )

Klar hält es, mache ich auch immer so.

Grüße...

[fctriesel]

wie bekommst du die schrauben an den unteren lenkern heraus, ohne den hilfsrahmen abzusenken?

bei mir ist kein platz die schrauben mit einen hammer herauszuschlagen.
oder hast du dir wartungslöcher in den unterboden geflext,
damit du die schrauben vom innenraum her raus ziehen kannst?

Abschneiden und beim Einbau andersrum rein.

[RenePenn]

Die Schrauben unten passen nicht andersrum rein ,jedenfalls bei mir .

[SI0WR1D3R]

Bei mir geht es. Darfst sie nur nicht verkanten

[sNAKOR]

Warum so umständlich?

Beim ersten Wechsel hab ich sie.mit etwas Überzeutungsgewalt rausgezogen. Hat den Unterbodenschutz zwar beschädigt, wurde dann allerdings wieder fachgerecht versiegelt.

Wenn du keine Ahnung hast in Punkt Hammer und rausschlagen, wie bekommst du die konischen Befestigungspunkte am Radlagergehäuse unten raus?

Und zurück zu den Schrauben am Aggregateträger..... die Schrauben hab ich in den Aggregateträger gefieselt und dann sozusagen von innen nach außen geschoben. Ist zwar handwerkliches Geschick gefragt aber um Welten angenehmer als den Träger abzulassen

Dass auf die Idee noch niemand gekommen ist wundert mich, sind ja viele schlaue Köpfe hier vertreten...

MfG

Woife ohne Wartungslucken im Unterboden

ich hatte zwar auch zuerst daran gedacht, die schrauben mit gewalt herauszuziehen, aber habe es dann verworfen da die kraftstoffleitungen rechtseitig entlang laufen.

die kugelgelenke drücke ich mit dem kugelgelenkausdrücker heraus

die schrauben andersherum herein könnte evt mit viel gefummel möglich sein, habs mir aber auch nicht genau angesehen.
evt ist der hilfsrahmen vom v6 da auch etwas anders aufgebaut als bei meinen 4zylinder und lässt mehr spielraum zu?

das audi die schrauben an den lenkern von aussen nach innen verbaut macht trotzdem sinn, sollte sich warum auch immer
die mutter der schraubverbindung lösen, kann die schraube nicht herausfallen und hält den lenker noch notdürftig.

ich machs jedenfalls lieber weiterhin mit hilfsrahmen absenken, dauert auch nicht wirklich lange.
anstatt wagenheber oder getriebeheber tuts auch eine komfortable motorbrücke.

[SI0WR1D3R]

Ich hab nur ne Grube, falls überhaupt!

Von dem.her ist es so.für mich am einfachsten, ebenso werden keine weiteren Hilfsmittel benötigt wie Motorbrück.oder zweiter Wagenheber...


MfG

Woife

[janknet]

So jetzt frag ich nochmal nach, weil ich bezüglich der teile ned ganz weiter komme.
ich habe ein Baujahr 4/99 mit Fahrgestellnummer über 200000 muss ich da aufpassen wegen dem Querlenkersatz hab jetzt wo anders gelesen das da unten mal was geändert wurde!

[janknet]

Kann mir keiner weiterhelfen?

[sNAKOR]

Erst beim B6 wurde was geändert, genauer ab MJ2002.

[janknet]

Ich habe nun mail Febi und Qh angeschrieben - seltsamerweise steht bei dem Lemförder Satz ja keine Fahrgestellnummer Ausnahme. Die Unterscheiden nur zwischen Standard und S-Line Sportfahrwerk.
Bei Febi und QH ist immer nur bis Fahrgestell 200000 passend angegeben.
Ich will ned das halbe Auto zerlegen und dann festellen das irgendwelche Teile ned passen - deswegen frag ich hald nach.