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  1. #21
    Benutzer Avatar von 8lowrider6
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BFB

    Ort
    35444 Biebertal
    Registriert seit
    01.12.2010
    Danke Mounty für die Beschreibung.

    Jetzt bin ich mal auf die Erfahrung von Burnsi gespannt, der wollte sich melden, sobald der Schalter getauscht ist.

  2. #22
    Benutzer Avatar von Burnsi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CUW

    Registriert seit
    02.07.2011
    Habe es noch nicht geschafft den Schalter einzubauen!
    War am Wochenende auf Tour....
    Hoffe, das ich es bis mitte der Woche schafee, werde mich dann nächstes WE nochmal dazu melden!

  3. #23
    Benutzer Avatar von Burnsi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CUW

    Registriert seit
    02.07.2011
    Ich habe vor 3 Monaten den Kupplungsschalter getauscht und steuergerät reset + Lernfahrt gemacht.

    Am Anfang dachte ich alles OK!
    Aber er macht es leider nach wie vor. Es knallt kurz in der Auspuffanlage wenn er das macht. ziemlich nervig wenn man flott losfährt und auf einmal ist für maximal 1 sekunde der komplette vorschub weg.

  4. #24
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Und du hast den auch nach Anleitung mit richtiger Einstellung eingebaut?
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #25
    Benutzer Avatar von Burnsi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CUW

    Registriert seit
    02.07.2011
    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Untere Amaturenbrett Verkleidung abbauen dann kommst du da recht Problemlos ran, sitzt am Pedalbock in dem das Pedal angelenkt ist. Dort sitzen der Bremslicht und Kupplungspedalschalter nebeneinander, also den richtigen tauschen
    Aufpassen, der Schalter muss zum lösen verdreht werden und beim Einbau des Neuen Schalters MUSS das Kupplungspedal in Ruhestellung sein und der Stößel des Kupplungsschalters vollständig ausgezogen. Dann der Schalter in die Montageöffnung einführen mit dem Stößel gegen das Pedal drücken und den Schalter durch eine 45 Grad drehung verriegeln. Dann muss der Stößel am Pedal aufliegen und der Stecker kann aufgesteckt werden.

    Der Schalter sollte auch nur einmal verbaut werden um einen Ausreichenden Festsitz zu gewähleisten. Auch darf der Stößel nicht einfach So herausgezogen werden denn das zerstört den Schalter. Er sollte aber im Neuzustand ausgezogen geliefert werden, sonst den Händler befragen wie man ihn zurücksetzt da das schwer zu beschreiben ist.
    Wenn du diese Anleitung meinst: Ja!

  6. #26
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Osnabrück
    Registriert seit
    02.11.2011
    moin, hat sich noch was ergeben mit dem rucken?

    gruß stefan

  7. #27
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Niederbayern - 94239
    Registriert seit
    26.08.2007
    Gabs nun neue Zündkabel?
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

  8. #28
    Benutzer Avatar von Burnsi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CUW

    Registriert seit
    02.07.2011
    Stefan hast du auch dieses Problem!?

    Nein er ruckt immernoch, und das nervt mich manchmal richtig!! Man will flot weg, und dann ruckelt er so heftig 2-3mal oder auch nur 1 mal, das man fast ins Lenkrad beist.


    Und nein die Zündleitungen wurden nicht getauscht!
    Wenn der Gang eingelegt ist läuft er ja perfekt.
    Ich war am WE in Bayern 1000km und bis auf das gelegentliche rucken unmittelbar nach/beim schalten läuft er wie er soll!
    Daher schließe ich Zündleitungen aus.

  9. #29
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Osnabrück
    Registriert seit
    02.11.2011
    Ja, ich habe es auch aber nur ganz selten, trotzdem nervt es.
    Hab bis lang auch keine lösung.....

  10. #30
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    Asn

    Registriert seit
    26.02.2013
    Hi, altes thema ja ich weiß.. Aber hat sich jetzt etwas ergeben ?
    Habe das selbe problem mit einem 3.0 v6 ... Habe auch schon den lmm ersetzt und jetzt zündspulen bestellt.

  11. #31
    Benutzer Avatar von Burnsi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CUW

    Registriert seit
    02.07.2011
    Hi,
    nein selbes Problem besteht nach wie vor.
    Berichte mal bitte nach Tausch der Zündspulen.

    mfg

  12. #32
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    Asn

    Registriert seit
    26.02.2013
    Okay müssten morgen da sein..
    als nächstes könnte ich mir das agr ventil vorstellen..

  13. #33
    Benutzer Avatar von Burnsi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CUW

    Registriert seit
    02.07.2011
    Ist auf alle fälle mal mehr und mal weniger.
    Habe dabei auch ab und zu eine Verpuffung im Auspuff wenn er Aussetzt.
    Hatte bisher keine Zeit da weiter zu stochern...

  14. #34
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Niederbayern - 94239
    Registriert seit
    26.08.2007
    Beim 2.8er 30V lags an den Zündkabeln...
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

  15. #35
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    Asn

    Registriert seit
    26.02.2013
    Alsoo...
    zündspulen sind neu, hat aber leider das problem nicht beseitigt.
    habe zwar das gefühl, dass es besser ist aber ganz weg leider nicht.

  16. #36
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    Asn

    Registriert seit
    26.02.2013
    Nach ein paar tagen Betrieb muss ich echt sagen, dass die Zündspulen das heftige ruckeln bei vollgas aus dem 1. gang beseitigt haben!

  17. #37
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ FPS

    Ort
    Bern, CH
    Registriert seit
    15.09.2013
    @burnsi
    Schau mal nach der Zündanlage. Ein knallen in den Auspuff spricht sehr dafür dass Zündaussetzer vorhanden sind.
    Das haben wir früher beim Käfer extra provoziert: Den Motor ordentlich auf Touren bringen, Zündung aus, zweimal Vollgas, Zündung ein, Vollgas und knallen lassen...
    PS: Nicht zur Nachahmung empfohlen, ausser man braucht einen neuen Auspuff.
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  18. #38
    Benutzer Avatar von Burnsi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CUW

    Registriert seit
    02.07.2011
    Danke für die Tipps.
    Ich beisse mal in den sauren Apfel und Tausche nach und nach alles aus.
    Angefangen mit der Zündspule.
    Ich werde Berichten.

  19. #39
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    CAHA Allroad

    Registriert seit
    06.02.2015
    Hallo Burnsi,

    gibt es neue Erkenntnisse zu Deinem Problem?

  20. #40
    Gründer & Communitybetreiber Avatar von Oliver
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.4 V6
    MKB/GKB
    BDV/GBL

    Ort
    D-22459 Hamburg
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