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Ergebnis 61 bis 79 von 79
  1. #61
    Benutzer Avatar von BThein
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Thüringen/Pößneck
    Registriert seit
    30.04.2009
    Wenn das man nicht an den Chiptunern liegen wird ^^ *kopfschüttel**augenverdreh*
    Der Beitrag wurde aber auch mit Restpromille von gestern geschrieben Oo
    Und sonderlich produktiv war das auch nicht.

    Wenn du dir eine Meinung gebildet hast, müsste sie ja auf irgendwas basieren.
    Na dann lass mal hören...



  2. #62
    Benutzer Avatar von BThein
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Thüringen/Pößneck
    Registriert seit
    30.04.2009
    Aber nun mal wieder back to topic.

    Die Werte mal 1,25 und dann liegen wir doch bei 190ps?

    BKV? Die Abkürzung hab Ich bis dato noch nicht gehört.



  3. #63
    Benutzer Avatar von airbusser
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AFB/DAJ DEY

    Ort
    Landkreis Stade
    Registriert seit
    30.09.2009
    Zitat Zitat von BThein Beitrag anzeigen
    Der Beitrag wurde aber auch mit Restpromille von gestern geschrieben Oo
    Und sonderlich produktiv war das auch nicht.

    Wenn du dir eine Meinung gebildet hast, müsste sie ja auf irgendwas basieren.
    Na dann lass mal hören...
    Zu Deiner Information: Ich trinke keinen Alkohol!
    Und zu meiner Meinung? Lese dir deine Beiträge durch und du merkst evtl. was ich meine. Aber du hast recht, produktiv war es nicht. Aber es sind ja viele Beiträge nicht wirklich produktiv.^^
    Aber du kannst dir ja noch ein paar Chips bestellen von verschiedenen Herstellern. Vielleicht ist ja mal einer von vielen dabei der was von seinem Handwerk versteht.^^
    So, und nun zurück zum Thema... Ich lese still im Hintergrund mit und schmunzel weiter..^^
    Hamburg ist braun weiß! Wir sind wieder zweitklassig! FC St.Pauli!

  4. #64
    Benutzer Avatar von BThein
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Thüringen/Pößneck
    Registriert seit
    30.04.2009
    Har...
    was du machst und was du denkst solange nichts interessantes dabei rauskommt und anscheinend nur Beiträge haschen willst, ist mir egal.

    Geh wieder in irgendein offtopic, da scheinst du besser aufgehoben zu sein.



  5. #65
    Benutzer Avatar von airbusser
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AFB/DAJ DEY

    Ort
    Landkreis Stade
    Registriert seit
    30.09.2009
    Zitat Zitat von BThein Beitrag anzeigen
    Har...
    was du machst und was du denkst solange nichts interessantes dabei rauskommt und anscheinend nur Beiträge haschen willst, ist mir egal.

    Geh wieder in irgendein offtopic, da scheinst du besser aufgehoben zu sein.
    Gut das ich nicht der einzige bin der so drüber denkt...

    Viel Spaß und "Erfolg" bei der Lösung deines Problems...^^

    Und einen schönen Abend noch...
    Hamburg ist braun weiß! Wir sind wieder zweitklassig! FC St.Pauli!

  6. #66
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    naja also 170 solltest du schon irgendwo erreichen.

    Ich tippe wirklich auf eine undichtigkeit.

    Mach mal folgendes.

    bau die drosselklappe ab und bring mal etwas druck in die Ansaugbrücke ob es irgendwo rausdrückt.

    Und dann mach den Motor mal an und sprüh den mal mit Bremsenreiniger komplett ab

  7. #67
    Benutzer Avatar von BThein
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Thüringen/Pößneck
    Registriert seit
    30.04.2009
    Aso...

    Also der eine Schlauch ist definitiv dicht der zum BDR geht da an der Stelle mein T-Stück für die LDA hängt.

    Der andere längere ist ebenfalls dicht der zum SUV geht.



  8. #68
    Benutzer Avatar von BThein
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Thüringen/Pößneck
    Registriert seit
    30.04.2009

    Ladedruckschwankungen ab 3000upm

    Hab gerade mal ein anderes Thema durchforstet und mir folgende Notizen gemacht mit Sachen die Ich neu kaufe oder kontrolliere:

    Wird erstmal so aussehen:
    Lambdasonde abklemmen
    Kat prüfen
    ab MSD Anlage abklemmen
    stg erneut anlernen
    zündspulen tauschen
    Luftmassenmesser
    kerzen
    sprit 3,0bar

    noch jemand eine Idee?



  9. #69
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    benziunfilter?

  10. #70
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    MKB/GKB
    Norbi MK3

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    09.11.2002
    Sprit 4bar dann wirds was mit der Nachbarin. Du hast einen Längseinbau.

    MFG TAZ
    Geändert von taz (22.07.2011 um 07:49 Uhr)
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  11. #71
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    27.07.2007
    hihi mit der nachbarin wie geil
    Áber Abdrücken der Ansaugbrücke/Ladeluftstrecke schadet nicht.

    cph
    >>Image ist nichts Leistung ist alles<<

  12. #72
    Gewerblicher Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Bramsche
    Registriert seit
    27.12.2008
    Zitat Zitat von taz Beitrag anzeigen
    Sprit 4bar dann wirds was mit der Nachbarin. Du hast einen Längseinbau.

    MFG TAZ
    MAHA PRÜFSTAND IM HAUSE

  13. #73
    Erfahrener Benutzer Avatar von audi_s4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.9 TDI PD Quattro
    MKB/GKB
    ATJ/DAK/EHW

    Ort
    07381 Pößneck
    Registriert seit
    21.04.2010
    .. ein Gestuhle.. habt ihr keine Ratschläge mehr für ihn?!
    1.9 TDI quattro .. 402.349 km

  14. #74
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    27.07.2007
    Vielleicht macht er das erstmal und dann sehen wir weiter? dies grundsätzlichen Sachen sind doch lange genannt und zum 1,8t gibts ja auch schon den ein oder anderen Thread, der inspirieren könnte.

    cph
    >>Image ist nichts Leistung ist alles<<

  15. #75
    Benutzer Avatar von BThein
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Thüringen/Pößneck
    Registriert seit
    30.04.2009
    Da kannst du mir glauben, dass Ich schon alles durch habe.
    Aber anscheinend kann Ich das Projekt eh abblasen.

    Gestern wurde mein Lader ausgebaut und mir mitgeteilt, dass er einen feinen Haarriss hat und es den Lader somit töten würde.
    Mir wurde auch gerade nicht mehr die VMax auszufahren.



  16. #76
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    27.07.2007
    Moin,

    das wäre schade, aber so ein altes Auto kost halt leider einiges in der Unterhaltung, das weiß ich von meinem.
    Aber hast du Bilder, wo der Riss war?
    Die meisten Lader haben irgendwo risse, solange die nicht durchgehen oder an absolut neuralgischen Stellen sind ist das halb so wild.

    cph
    >>Image ist nichts Leistung ist alles<<

  17. #77
    Benutzer Avatar von BThein
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Thüringen/Pößneck
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    30.04.2009
    Da muss Ich noch einmal nachfragen...

    Ich werde heute wahrscheinlich noch den neuen LMM einbauen und danach schauen ob wenigstens das Problem weg ist.



  18. #78
    Benutzer Avatar von BThein
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Thüringen/Pößneck
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    30.04.2009
    Kurios, nach dem Tausch des LMM hat er nicht mehr diese Schwankungen zwischen 0,5 und 1,0bar sondern jetzt nur noch im Oberboost? Oo

    Aufjedenfall gut, dass Ich den LMM getauscht hab.



  19. #79
    Benutzer Avatar von BThein
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Thüringen/Pößneck
    Registriert seit
    30.04.2009
    Bin gerade mal das Serieneprom mit neuem LMM gefahren.Wahnsinn, Overboost 0,7bar und Haltedruck 0,6.
    Wahnsinn was der Verschleiss ausmacht.



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