Umbau auf S4 Bremse VA u. HA

**Maverick0032** · 01.08.2014, 23:35

Naja für das Geld wäre es ja kein Thema. Vllt
kennt ja jemand einen in der Gegend Köln Bonn.

**Tony** · 02.08.2014, 17:19

Hey Leute, ich häng mich auch noch dazu. Ich habe den 1.9er TDI B6 und baue auf S4 Bremsanlage um. Vorne habe ich die 288er Bremse und hinten die 245. ich habe mir jetzt erst mal den Bremskraft Verstärker, Hauptbremszylinder, scheiben, Steine, Träger, Sattel, Bleche, sowie die Bremsschläuche gekauft. Alles original aus einem S4 B6. Später werde ich mir, sobald bei eBay verfügbar, auch die Bremse für die Hinterachse kaufen. Ich wollte jetzt erst einmal nur die Bremse der Vorderache verbauen und wollte wissen, ob es dann Probleme mit der Bremse der Hinterachse gibt? Nicht, dass das Fahrzeug hinten ins schlingern kommt. Also ich meine wenn ich hinten die originale Bremse drin lasse.

**mounty** · 02.08.2014, 17:36

Und dann fährste 2 mal zum TÜV oder interessiert der mal wider nicht? Ich würde bei solchem Umbauten grundsätzlich VORHER mich mit nem Sachverständigen vom TÜV/DEKRA besprechen ob er dir das so überhaupt abnimmt.

**Blackout** · 02.10.2014, 11:50

So die S4 Bremse ist nun auch eingetragen.

Klick:

**Fernmelder** · 02.10.2014, 18:44

**BlackDream** · 28.02.2015, 14:20

So ich grabe das hier mal wieder aus.
Werde wohl in den nächsten 2 bis 3 Wochen die HA auch auf s4 umbauen.
Bleche,Sättel, Halter, etc ist alles da.
Hab auch den HBZ und bkv von nem s4 B6 hier. Der aktuell verbaute und der im Keller vom s4 B6 sind beide von trw.
Heißt also es reicht den HBZ zu tauschen?
Ist das umcodieren Pflicht bzw nötig oder nicht?

Kann mir jemand ne Kopie seiner Eintragung zukommen lassen sodass es für mich evtl leichter wird die Eintragung zu bekommen?

Habe schon User Blackout angeschrieben aber leider war der seit Anfang Januar nicht mehr online

Greetz

**A4-Avant-FSI** · 28.02.2015, 14:30

codieren musst probieren obs dir zusagt...wenn nicht zurück

**BlackDream** · 28.02.2015, 14:33

Ah ok...zum codieren muss ich mir dann eh jemanden suchen der vcds hat und n plan davon.
Ich hab weder das eine noch das andere :-P

Greetz

**BlackDream** · 26.03.2015, 19:43

Hab grade hinten umgebaut...
Alles gut und hat alles wie beschrieben geklappt.
Bin auch schon ca 10 km gefahren und ich bin jetzt schon zufrieden mit dem Ergebnis, obwohl die Scheiben und Klötze ha noch nicht eingefahren sind.

Jetzt stellt sich mir aber wieder die Frage ob der Tausch vom HBZ und/oder bkv Pflicht ist oder nicht!?

Greetz

**Rush** · 29.03.2015, 11:12

Also, wir haben nicht umgebaut. Es geht auch so.

**BlackDream** · 29.03.2015, 11:31

Zitat von Rush

Also, wir haben nicht umgebaut. Es geht auch so.

Ah....schön das dich noch jemand antwortet

War mittlerweile auch mal auf m bremsenprüfstand und auch da waren die werte völlig in Ordnung. Und das obwohl zu dem Zeitpunkt erst 30 km mit der neuen bremse gefahren hatte.

Greetz

**Blackout** · 03.04.2015, 23:45

Ja aber war bei dir Rush hinten auch umgebaut? Oder nur vorn?
Ich weiß das gar nicht mehr.

Also wenn man beide Achsen auf S4 umbaut, würde ich den HBZ immer tauschen.
Der Druckpunkt ist angenehmer und man hat dadurch ein strafferes Bremspedal.

Da ich leider keinen TRW werkseitig hatte, durfte ich HBZ und BKV tauschen.
Wie beim gesamten Bremsenumbau natürlich wieder Neuteile von TRW.
Neu ist immer besser

**Rush** · 05.04.2015, 10:01

Wir haben vorne und hinten umgebaut.

**PlanZwo** · 05.04.2015, 18:16

ich überlege auch auf S4 B7 umzurüsten,
wo habt ihr die Teile wie Sättel gekauft.?
danke schonmal

**BlackDream** · 05.04.2015, 18:39

Zitat von PlanZwo

ich überlege auch auf S4 B7 umzurüsten,
wo habt ihr die Teile wie Sättel gekauft.?
danke schonmal

Also den HBZ und bkv hab ich hier ausm teilemarkt im Forum wo jemand n s4 geschlachtet hat.
Sättel und Halter für vorn hab ich aus der bucht und die blechen für vorne direkt vom

Scheiben und Klötze von ner Internetseite
Sättel und Halter hinten hab ich in ner Facebook Gruppe gefunden

Musst also deine Augen überall offen halten um deine teile zu finden. Aber machbar ist es, auch wenn es manchmal nerven kostet

Greetz

**Blackout** · 08.04.2015, 15:49

Ich hab die Sättel alle neu im Internet gekauft.
Es werden originale Audi Sättel geliefert. Die Audi / VW Logos sind lediglich mit so Art Flüssigmetall unsichtbar gemacht.
Hab ne Drahtbürste genommen und das runten gebüstet und sieh da, Die Ringe sind wieder sichtbar. ( hunderte Euro gespart und trotzdem original )
Gleiche bei dem HBZ und BKV die waren von TRW extrem günstig nagelneu im Netz zu finden.
Sattelhalter etc. ebenfalls die originalen im freien Handel.

Blätter in diesem Thread mal einige Seiten zurück, da müsstest du einen Beitrag von mir findem wo ich mal angefangen haben die die Audi Nummern gegen die Herstellernummern aufzuschlüsseln.

Mit den Herstellernummern kann man die Teile dann im freien Handel kaufen und bekommt auch OEM - Teile geliefert.

Der ganze Bremsenumbau mit Neuteilen war daher verhältnismäßig günstig.

**PlanZwo** · 10.04.2015, 15:05

ich bedanke mich schon mal und werde fleißig suchen,

**PlanZwo** · 07.05.2016, 10:46

hallo
Wo habt ihr eure S4 HA Sättel jetzt gekauft.?
danke

**AudiA4-Razer** · 13.08.2020, 15:19

Hey Leute der Tread schein ja leider tot zu sein.

Dennoch habe ich alle 19 Seiten durchforstet und habe eine Frage an euch!

Meine Frage welchen HBZ und BKV würdet ihr empfehlen bei vorne Original RS4 Bremse und hinten S4 Bremse.
Der HBZ ist ja laut Nummer bei S4 und RS4 gleich Korrekt=? 4B3611021
Kolben Durchmesser hinten 43mm ist auch bei S4 und RS4 gleich.
S4 vorne 60mm RS4 4x 28 4x 32
Wo liegen die Unterschiede vom BKV S4 und RS4? Welchen würdet ihr dann empfehlen? (A4 2.0tfsi Quattro)

**Vader** · 13.08.2020, 15:39

Warum nicht einfach komplett nur auf S4 Umbauen. Hab das erst vor kurzem gemacht inkl. BKV/HBZ vom S4 und Stahlflex Leitungen von HEL.
Bremst wie hölle jetzt.