Umbau auf S4 Bremse VA u. HA

[Steff99]

Wenn du dich da schlau machen könntest und man damit einfacher eine Eintragung bekommen könnte, wäre das natürlich super!!

[Rush]

Jap. Ich geb bescheid sobald ich was weiß.

[sado]

Die Preise für den HBZ variieren sehr stark. Den günstigsten habe ich für 52€ gefunden. Die teuersten gehen über die 200€ Marke hinaus. Bei allen handelt es sich um TRW Teile. Gibt es da Unterschiede oder ist bei dem Kauf auf irgendetwas zu achten?

[Steff99]

Also ich kann dir nur den Tipp geben - so wie ich es auch gemacht habe - dir ein BKV/HBZ-Set vom A6 4F mit der TN: "4F0612105G" zu holen. Bei diesem Set ist der identische HBZ wie vom S4 verbaut! Aber wirklich nur bei exakt dieser TN!
z.B. einfach "4F0612105G" bei eBay eingeben und einen BKV inkl. HBZ raussuchen und den BKV weiter verkaufen

MFG Stephan

[Blackout]

Aber da gab es doch noch verschiedene Hersteller und man musste darauf achten, welcher aktuell im Auto verbaut ist.
Und genau den selben Hersteller wieder wählen bei Kauf des S4 HBZ.

Naja, HBZ hin oder her.

Habt Ihr den HBZ gewechselt, weil euch der Druckpunkt der Bremse nicht gefallen hat, der Tüv es beim eintragen bemängelt hat, oder einfach nur so weil Ihr so viel wie möglich umbauen wolltet?

Ich meine mich zu errinnern dass diese Babsi Ihren 8e damals von Ihrem Magger auf RS4 Bremse vorne und hinten umbauen lassen hat und das auch alles mit original HBZ. Druckpunkt soll selbst mit der Bremsenkombi noch optimal gewesen sein.

[Steff99]

Ja das stimmt! Ohne den BKV mit zu wechseln, kann man immer nur den BKV von der selben Marke verbauen, da die von den Abmessungen identisch sind...
Beim S4 wurde aber immer nur ein HBZ von TRW verbaut. Sollte also ein anderer HBZ verbaut sein, müsste man den BKV mit tauschen
Soweit ich weiß, wurden beim 8E großteils HBZ von TRW verbaut - da müsste man zur Sicherheit also nachschauen

Bei mir hat sich zwar der Druckpunkt nach Umbau auf den S4 HBZ verbessert, aber da ich auch gleichzeitig auf Stahlflexleitungen umgebaut hab, wird dir mein Erfahrungswert nicht viel bringen...

[Blackout]

Ist der Tausch des HBZ ein großer Akt?

[Steff99]

Grundsätzlich nicht. Aber mein Mechaniker hatte damit zu kämpfen den HBZ aus dem BKV herauszubekommen, da die Spritzwand "im Weg" war...

[Rush]

Also, es ist alles eingetragen. AKTE sagt ja auch, das der Durchmesser vom HBZ-Kolben am DTM der gleiche ist, wie beim S4. Also wieso Tauschen? Der Druckpunkt ist meiner Meinung nach wirklich optimal und vom HBZ wollte der TÜVer au nix wissen. Bremsleistung ist top, also alles bestens!

[Steff99]

Danke dir Rush für deine Rückmeldung!
Ich werde in den kommenden Wochen auch mal beim österreichischen TÜV anfragen und vorstellig werden. Mal schauen, was die dazu sagen bzw. ob ich meine S4 Bremsanlage eingetragen bekomme...
Ich werde auf alle Fälle hier Rückmeldung darüber geben

[BlackDream]

Mal eine andere Frage: Hat wer von euch die Ceramic Beläge von ATE verbaut und kann mir die Nummern geben für Vorder und Hinterachse?

Beläge und Scheiben wenn möglich oder auch nur eins von beiden wenn Ihr habt! Danke!!

Diese Frage stellt sich mir auch noch! ?
Gibt's da schon was neues?

Greetz

[Blackout]

@Rush
Echt cool, dass es bei dir so problemlos geklappt hat!
Vielleicht kannst mir ja auch helfen bei der Eintragung.

@Black
Naja für vorn gibt es laut ATE keine Ceramic Steine.

Bei ebay hab ich Händler gefunden, die den S4 mit angeben.
Ob die Steine einer anderen Bremse passen - z.Bsp. - die vom großen Diesel der ja wohl ähnliche Sättel wie der S4 hat, weiß ich nicht.

Scheiben Power Disc gibt es ebenfalls keine.
Kannst also wenn am besten originale von Audi oder halt welche von ATE original verwenden.

[BlackDream]

@blackout
Hatte vor ner Weile mit einem User hier geschrieben der vorn ceramic Klötze von ate auf der s4 bremse fährt. Die sind wohl vom a6. Aber von welchen a6 genau bzw welche Teilenummer hat er mir nicht verraten

Greetz

[altasar]

@blackout
Hatte vor ner Weile mit einem User hier geschrieben der vorn ceramic Klötze von ate auf der s4 bremse fährt. Die sind wohl vom a6. Aber von welchen a6 genau bzw welche Teilenummer hat er mir nicht verraten

Greetz

Na kann ja dann vom 3.0 tdi sein.. Hat ja auch die 345 er Anlage...
Sättel sind gleich....

Ich glaub du kannst auch die von der 320Er Anlage nehmen weil Sättel sind bis auf den Radius gleich.

[BlackDream]

Na kann ja dann vom 3.0 tdi sein.. Hat ja auch die 345 er Anlage...
Sättel sind gleich....

Ich glaub du kannst auch die von der 320Er Anlage nehmen weil Sättel sind bis auf den Radius gleich.

Leider ist glauben nicht wissen und deswegen wären mir Nummer lieber

Greetz

[Rush]

Die Sättel sind gleich. Nur der halter ist anders.

[altasar]

Google da wird dir geholfen...

Also beim A6 /4F beim Bremsencode
1LD/LG 345/321 mm gibt von Ferodo
FDB1407 nur einen Belag..

Also passend dann auch beim S4!

ATE CERAMIC vom 320 er Anlage kaufen beim S4 einbauen.

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Die Sättel sind gleich. Nur der halter ist anders.

Nein das stimmt nicht ganz...

Das Gehäuse ist geringfügig anders.. Hat nen größeren Radius beim S4 Sattel...

[Acis]

Hier ist auch eine gute Aufstellung mit PR-Codes:
http://www.teilehaber.de/bremsbelags...d41458723.html

Damit müssten ja dann die 320er Beläge vom Code 1LA/1LC die gleichen sein wie die 345er 1LJ

[Rush]

Es sind die gleichen. Hatte ja beide Bremsen da. Die Beläge kann man 1zu1 tauschen.

[Norman@Knolle]

Beläge sind gleich.