Umbau auf S4 Bremse VA u. HA

[mounty]

Weil durch die Codierung die Regelschwelle angehoben wird, da sicherlich auch breitere Reifen die ab Werk ja nen S4 gegenüber nen normalo A4 hat z.b berücksichtigt werden und eben andere Parameter, sonst würde das ganze Codieren ja auch keinen Sinn machen.
Genauso wie eben sicher auch die Achslasten berücksichtigt werden.

Deswegen halte ich es auch immer für etwas bedenklich nur Vorn umzubauen oder hinten Größer als in der Codierung angegeben ist.

[Rush]

Naja, so wurde es mir von einem Techniker in Neckarsulm zugetragen. Bei uns funktioniert alles wunderbar.

[dct]

Naja, so wurde es mir von einem Techniker in Neckarsulm zugetragen. Bei uns funktioniert alles wunderbar.

Es klingt auch nicht so abwegig - aber auch irgendwie die Argumente der Gegenseite nicht. Gewissheit ist aber eh erst erforderlich, sollte man wirklich wechseln...

Andererseits: Wenn jede Bremse ihr eigenes ESP-Profil bräuchte, wieso darf man dann Drittanbieterbremsen einbauen?

[jaypeeB6]

Wenn eine Nachrüstbremsanlage inkl. Teilegutachten kommt ist diese geprüft worden, somit kann man sie anbauen.

[Rush]

So sehe ich das auch. Und sie ist bei uns auch eingetragen. Meiner Meinung nach ist das Codieren, sofern der Motor gleich bleibt,
überflüssig.

[Mechaniker]

Meiner Meinung nach ist das Codieren, sofern der Motor gleich bleibt,
überflüssig.

Dem schliese ich voll und ganz an. Da bei einem Umbau ja der Motor, Achslast Gesamtgewicht und meist die Bereifung gleich bleiben sehe ich keinen Sinn im umcodieren.

So hat man es mir zum Beispiel beim Freundlichen auch erklärt. Wenn man eine riesen Bembo Bremsanlage umbaut braucht ich auch nicht umcodieren (Ausage von einem namenhaften Bremsentuner).

Grüße

[quattro-3ver]

@alle die jetzt schon die S4-Anlage verbaut haben!

Welche Scheiben und Beläge fahrt ihr eigentlich? OEM-Audi, ATE .......??? +Erfahrungen

Ich werde demnächst die VA umbauen und mir fehlen nur noch Scheiben, Beläge und Stahlflex.

[BlackDream]

Ich hab bis jetzt nur vorn s4 verbaut. Habe Scheiben und Klötze von ATE genommen. Allerdings Ceramic wegen dem bremsstaub. Fahre die bremse jetzt ca 2500km und bin schwer zufrieden damit. Stahlflexleitungen habe ich von Fischer genommen, die sind aber VA und HA verbaut.

Greetz

[Mechaniker]

Hallo,

ich fahre die S4 Anlage VA mit gelochten Zimmermann Scheiben und ATE-Beläge seid 15 Tkm. Bin sehr zufrieden.

Grüße

[Blackout]

Ceramic vorn und hinten und ATE Scheiben, Stahlflex von Fischer.
Code haste per PN bekommen.

[quattro-3ver]

Danke für eure Erfahrungen (dürfen aber noch mehr posten)

Und danke an Blackout für den Code. Hab die Stahlflex grad bestellt aber deinen Code nicht genutzt, da er wirklich auf 15% reduziert wurde. (Vielleicht steigt er ja mal wieder) Trotzdem DANKE

Bei Fischer-Flex gibt's grad 15% Rabatt (Einfach im Warenkorb den Gutscheincode "WM2014" eingeben)

[Blackout]

Ja sag ja.
Die Guten Codes sind leider alle gesperrt oder runtergesetzt.

[chris04]

Ich habe VA und HA umgerüstet auf S4 mit Evolity Stahlflex mit ABE, Tarox Zero Scheiben rundum, Ferodo DS Performance an der VA und Serien ATE HA (gibt die Ferodo leider nicht).

[Steff99]

Ich habe VA und HA umgerüstet auf S4 mit Evolity Stahlflex mit ABE, Tarox Zero Scheiben rundum, Ferodo DS Performance an der VA und Serien ATE HA (gibt die Ferodo leider nicht).

Hi chris04, seit wann hast du denn diese Kombi verbaut und wie bist du mit ihr zufrieden - im Alltag bzw. auf öffentlichen Straßen? Habe nämlich die Tarox Zero in Kombination mit den Ferodo DS Performance auch ins Visier genommen Leider sind die Tarox doch deutlich teurer als die z.B. ATE oder dgl.

[chris04]

Ich fahre öfters mal auf nem Trackday auf der Rennstrecke, deshalb habe ich verzugsfeste Scheiben gesucht. Die F2000 von Tarox haben leider für den Wagen bzw. in den Dimensionen keine ABE, deshalb die Zero, weil die wenigstens verzugsfester (durch Wärmebehandlung) sind als die Standard Scheiben. Daher kommt halt auch der üble Preis.
Habe die Kombi erst seit 1 Monate und ca 1000 km verbaut. War allerdings auch schon 1 mal auf dem Bilster Berg und habe da schon deutliche Verbesserungen gegenüber der vorherigen 320er Bremse festgestellt. Wie groß der Unterschied jetzt zu S4 Standard ATE in Bremsleistung ist, kann ich leider nicht beurteilen. Aber die Verzögerungsleistung sind schon ordentlich und ich bin damit zufrieden.
Die Serien ATE Scheiben, bei der 320er Bremse, habe ich mir das erste Mal letztes Jahr in Oschersleben verborgen und diesmal ist nichts passiert, daher kann ich sagen, das die Scheiben auf jeden Fall mehr aushalten.
Die Kombi, Scheiben und Belege, hatte mir auch Ralf Schmitz von at-rs.de empfohlen.
Im Straßenverkehr, ich sag mal bei 120km/h auf der Autobahn, Bremspedal halb durchgedrückt, quitschen die Reifen.
Sonst fährt sich das ganze wie Standard, kann keine Nachteile feststellen..

[Steff99]

Super, danke für die Infos! Ja, hatte auch schon mal bei at-rs angefragt und die selbe Kombi empfohlen bekommen

[Stok3r]

Habe an der VA erstmal die Zimmermänner + ATE Beläge und an der HA die ATE Scheiben+ATE Ceramic Beläge! Bis jetzt hält das ganze, und bremst auch recht ordentlich! Hatten aber noch keinen übermäßig harten Einsatz...
Nächste Woche kommt dann noch der HBZ und BKV rein, mal schauen ob es da nochmal eine Verbesserung gibt

[Chris1988]

Ceramic vorn und hinten und ATE Scheiben, Stahlflex von Fischer.
Code haste per PN bekommen.

Ebenso. Bin sehr zufrieden, vor allem der Bremsstaub wird sehr deutlich reduziert bzw. kaum vorhanden!

[Ventog-laden]

Servus, muss nochmal nachhaken.
Würde vorne auch gerne auf S4 umrüsten, passen die a6 Sättel sprich ATE 982 mit den Haltern oder sind die Halter anders?

[altasar]

Servus, muss Nö CDC hmal nachhaken.
Würde vorne auch gerne auf S4 umrüsten, passen die a6 Sättel sprich ATE 982 mit den Haltern oder sind die Halter anders?

Passt... Sind die Selben Halter