Gehäuse sind minimal anders. Aber die Außenabmessungen sind tupfengleich. Wenn ich mich recht erinnere haben die im AKTE nur nen anderen Änderungsindex.
Allrad heißt, da stecken bleiben, wo der Abschlepper auch nicht mehr hinkommt.
Ja aber alle die die den Träger von der S4 Anlage genommen haben und den Sattel von der 320er Anlage hatten Probleme mit den Mindestabstand zur Bremsscheibe.
Sättel 320er 973/974 ATE
Sättel 345er 981/982 ATE
Nicht alle. Es gab welche wo es gepasst hat. Bei uns ist das auch wenig, aber es passt. Ich hatte zur Probe auch die S4 Sättel dran, weil mir der Abstand zu gering vorkam. War genau gleich.
Allrad heißt, da stecken bleiben, wo der Abschlepper auch nicht mehr hinkommt.
Hat denn mal jemand eine ATE Teilenummer für die Ceramic Bremsklötze vorn, die passen sollen?
Ate Nummer
13.0470-7201.2
Greetz
Hier der Vergleich zur "normalen" 320er
http://www.a4-freunde.com/showwiki.p...und+ATE+Nummer
Worin unterscheidet sich denn der BKV vom A6 4F zum S4? Warum dann nicht alles zusammen verbauen? Die günstigsten Kombis gibt es für paarunddreißig Euro inkl. HBZ. Neue HBZ von TRW gibt es schon für knapp über 50€....Also wenn ich den BKV vom A6 4F nicht brauchen kann, leg ich lieber 20€ drauf und habe einen neuen HBZ.
Also ich behaupte mal beim A6/4F ist egal welche Bremse immer der HBZ 4B3611021 verbaut! von 314X25MM bis 420X40MM
Geändert von altasar (19.03.2014 um 08:09 Uhr)
Hab gerade einen Blick ins E**A geworfen und der HBZ ist tatsächlich bei allen A6 4F (ausgenommen S6/RS6) ident (4B3 611 021) und genauso verhält es sich beim BKV (4F0 612 107 F)...
Ob der BKV vom A6 mit dem S4 ident bzw. vergleichbar ist glaube ich aber nicht - der vom A6 hat nämlich so weit mir bekannt ist kein Dual Rate...
Edit: Der Beitrag vor meinem wurde scheinbar gelöscht....
VA ist leicht zu bekommen.
Die HA würden dir die Leute aus den Händen reißen
Geändert von Blackout (19.03.2014 um 11:42 Uhr)
Auch beim S6/RS6 ist der HBZ
4B3 611 021verbaut..auch bei der RS6 Keramikanlage.
...mit was für materialkosten muß ich ungefähr rechnen für den kompletten Umbau von Standard B7 2.0tfsi quattro Bremsanlage auf B7 S4 ... Materialiste wäre auch cool...
Kommt drauf an wie neu/gebraucht die Bremse ist, ich hab z.b für ne quasi Neue Bremsanlage für VA+HA vom S5 die ja baugleich ist mit dem S4/B8(Scheiben/Sättel/Beläge) 1300€ gezahlt. Dazu jetzt noch Stahlflexleitungen gekauft und verbaue das ganze dann nä Woche selber und danach gleich ab zum TÜV.
Beim B7 dürften die Komponenten etwas günstiger ausfallen da keine elektrische Handbremse an der HA, allerdings wohl auch seltener zu bekommen da die meisten beim S4 wohl nur vorn aufrüsten.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
die Bleche hinten passen eh nicht...
hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
fährste quer...siehste mehr
ehemals A4-Avant-TDI
mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt
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