Hatte ich auch mal. Genau die Beschreibung. Wasser kam vorne durch das Loch der Verkabelung vom Motorsteuergerät. Da wurde ein Kabel für die Gasanlage idiotisch verlegt und die Dichtung für den...
Art: Beiträge; Benutzer: quaipau
Hatte ich auch mal. Genau die Beschreibung. Wasser kam vorne durch das Loch der Verkabelung vom Motorsteuergerät. Da wurde ein Kabel für die Gasanlage idiotisch verlegt und die Dichtung für den...
Ich habe nie meine Erfahrungen zum Thema geteilt, nun nach 6 Jahren wird es Zeit!
Ich habe damals das doch machen lassen, habe mich nicht daran getraut. Als das zweite Radlager vor ca. 3 Jahren...
Hallo alle!
habe meine Klima fast komplett ausgetauscht, nachdem der alte Kompressor fest ging. Neuer (Hella Behr) lief super, eines Tages auf der Autobahn, nach wenigen hundert KM, hat er...
So, des Rätsels Lösung:
viele Hersteller haben die Teile falsch aufgelistet. Für meinen und bis 8/1997 gehört der metrische Trockner dran. Das war's.
Meine Lösung am Ende war, den metrischen...
Im Übrigen kann ich die alte Trockner-Kompressor-Leitung nicht wieder verwenden, da bizarrerweise da nicht das Alugewinde vom Trockner, sondern das Stahlgewinde der Leitung den Geist aufgegeben hat....
Danke erstmals für deine Antwort!
So... soweit es ging alles nachgemessen. Mein Trockner war wohl metrisch.
Scheinbar ab FIN 8D-V-006001 wurde auf zöllig umgestellt. Ab 8/1997. Wieder metrisch...
Hallo zusammen!
Mein Klimakompressor ging über die Corona-Standzeit bombenfest. In die Werkstatt, Klima leeren lassen, Neuen Kompressor rein. Hab also die Gelegenheit genutzt, um Trockner und...
1. smilie21: 801.000 km (S4B6 4.2 BBK)
2. Rotwild: 624.000 km (B7 3.0 TDI)
3. substi73: 604.000 km (B6 1.9 TDI)
4. vertex: 603.814 (B5 1.9TDI AFN)
5. L0RdZ: 590.500 km (B5 1.9 TDI)
++++ T...
Danke :p
Hallo Forum! Hoffentlich veröffentliche ich das im richtigen Forumsbereich.
Nach langer Zeit ohne nennenswerte Probleme und 333.000 km drauf, braucht meine Klimaanlage fachlichen Rat:
Jetzt...
Danke! Klingt logisch :)
Alles klar! Ersatz ist unterwegs, habe ich sehr günstig gefunden. Bin gespannt ob sich das anders verhält.
Nebenfrage: ich hatte kurz einen 97er B5, bei dem die Innenleuchte langsam an- und...
Ich denke, diese betrifft nicht mein Baujahr, da diese getrennt getrieben wird - ich denke erst zu Jahresende hat sich da der Kabelbaum verändert. Ist übrigens die einzige Leuchte, die zuverlässig...
Ist das nicht zu viel Zufall? Kann es nicht was anderes sein?
Wie kann ich überprüfen, ob die Signale in der ZVP ankommen? Multimeter vorhanden.
- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt -...
MJ 1996, Bauzeit Juni 1996, wenn ich mich nicht irre
Hallo Forum!
ich habe viele Beiträge zum Thema gelesen, bin aber recht verunsichert wie ich am besten vorgehen soll.
Symptome:
Innenlicht bleibt aus, wenn sie automatisch angehen soll.
...
Hallo Forum!
Ich wollte mein Kühlsystem endlich mal richtig sauber bekommen (nach einigen Spülungen, die es schon viel besser gemacht haben=) und habe beim Freundlichen nach dem berühmten...
There are some reasons for engines seizing. The most probable, the oil pump, would probably have caused the turbo to die a fiery death, so it might be something else. But even if it was the ZMS or if...
If it is anything like in the B5, you'll have to drop the front of the subframe and perhaps jack up the engine a bit. I did it a couple of months ago and it was hell and torture.
I'd try avoiding...
I get your anger. Particularly if it is indeed the oil pump. Something like that is a design failure and should never have gone into production.
If you're able to shift gears, and to push the car...
On the "Serviceheft" or booklet it should be on the inside of the very first page. If not, on the trunk, maybe under the deck covering the spare tire. On my older B5 it is on the inside of said deck...
Hahaha I'm such a moron some times 😆
It sadly happens very suddenly. And warning systems sometimes fail.
Take the spark plugs off and take a look. It also makes turning the engine easier. And be sure to leave it in neutral! ;)
...
I've never seen the aftermath of the oil pump failing, but it is the most common engine killer on the 2.0 TDI. You might want to take the oil pan off and check the pump (particuarly the...
Übrigens: Bei mir war die Einstellung der vorderen Drehmomentstütze* das Problem.
Richtige Einstellung: Schlossträger einbauen. Die drei Schrauben lösen, die das Blechteil halten, das vorne am...