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so wie ich jetzt gelesen hatte, ist der CDNC ein Motor der 2. Generation und hat keine zusätzliche Saugrohreinspritzung.Hat denn keiner hier Erfahrungen mit den Catch Tank Systemen? Ich hab da jetzt...

Mm da bin ich überfragt... ich war die letzten Jahre 1.8t Fahrer...
Ob der CDNC ne zusätzliche Saugrohreinspritzung hat, kann ich so nicht beantworten.
Mein Mechaniker sagte mir,dass der alte...

Hallo Freunde

Nun bin ich stolzer Besitzer von einem Audi B8 .welchen ich mit Motorschaden gekauft und ihm ein Generalüberholtes Herz( EA888
CDNC)gespendet hab.
Der neue Block hat komplett...

Ich habe einen wunderschönen Audi A4 B8 gefunden, den ich recht günstig erwerben kann, da er ein Motorschaden hat. (Zylinder4 hat durch Elektrodenabriss keine Kompression mehr,da ein Ventil...

Das Manometer zeigte nach dem Kaltstart sofort 5 bar Öldruck im Leerlauf an. Ich hatte vom meinem Bekannten ein Satz gut gebrauchte Hydros bekommen. Die waren alle gefüllt und nicht weich.Eine...

wenn ich das ÖlrückhalteVentil ausbauen will, muss ich dafür die Ansaugbrücke vorher abbauen und dann von oben den Ölkühler lösen,oder alles von unten erledigen?

da das Geräusch vorwiegend im kalten Zustand ist, haben wir uns auf den Öldruck im kalten Zustand konzentriert. Natürlich fällt dieser wenn der Motor warm wird,das ist klar.
Ich hatte in einem...

Das hatten wir nun nicht gemacht,der Kopf hat nun"erst" 50 tkm runter und das blöde Geräusch ist gut und gerne schon 1Jahr,wenn nicht noch länger. die Nockenwellen sehen super aus .
unter dem...

Ja,das kann ausgeschlossen werden.da ich durch die Gas Anlage manuell hin und her schalten und somit die originalen Injektoren abschalten kann. das takern ist sowohl im Gas sowie im Benzin Betrieb zu...

Das tackern ist Drehzahlabhängig, viel lauter als ein getaktetes Magnetventil und hat eher ein metallischen klang

Es ist nageln,ähnlich wie wenn ein Hydro kaputt ist. man kann es schlecht lokalisieren, aber vom zms kommt das sicher nicht. da wäre es doch sicher immer da und nicht nur wenn er kalt ist, oder mal...

Ich hol das Thema nochmal hoch da es immernoch Bestand hat. Bin jetzt erst dazu gekommen den Öldruck messen zu lassen und was soll ich sagen ,5 Bar im Standgas. Also die Pumpe bringt Druck.Die Hydros...

kurzes Update

hatte die Front vom Kopf nochmals gründlich mit Bremsenreiniger und Druckluft gereinigt und bin danach ein paar KM gefahren. Nach wiederholter Sichtprüfung scheint nun doch alles...

ich hab es heut nochmal genauer verglichen da nach 1 tägiger Kontrolle die Abdeckung wieder leicht verölt war. Also die kleine Madenschraube ist direkt unter dem Nockenwellensensor und nicht die...

vielen Dank für die Zeichnung, Damit lässt es sich nat. viel besser zeigen. Es ist die Schraube Nr 26. Diese ist bei allerdings "nur" ca 8mm lang. Auf dem Bild sieht die so lang aus?!?

Hab gerade das Problem mit dem Hakenschlüssel selber gelöst. Hinten konnte ich den Teller mit einem normalen Hakenschlüssel verstellen. Allerdings hab ich das ganze jetzt schon auf den max Wert von...

Nachdem ich meine recht betagten S Line Dämpfer gegen ein gut gebrauchtes KW Gewindefahrwerk getauscht hab, steh ich jetzt vor einem kleinen Problem. Mit welchem passenden HakenSchlüssel bekomme ich...

Hallo ihr lieben,

wir haben gestern an meinem 1,8T Bex ein paar Sachen gewechselt und dabei ist uns aufgefallen dass die obere Zahnriemenabdeckung und ebenso der Motor im Bereich der Sek....

ich hab gerade nochmals genau auf der Homepage geschaut.. wenn man ein Produkt für sein Fahrzeug aussucht und auf die Detailseite geht, kommt man auf der rechten Seite zum Teilegutachten.
Da war ich...

einfach so mal selber downloaden iss leider nicht. Die wollen von mir sämtliche Nummern haben, die auf den Dämpfern stehen. Dies erweist sich aber gerade als eher ungünstig, da meine...

ich suche dringend für mein Audi A4/B6 Avant Bj03 mit 1,8T Fronti das Teilegutachten für ein KW Gewindefahrwerk Version1, gerne als PDF per Mail.
Wer diese Formulare hat, bitte bei mir melden
...

vielen Dank für dein Tip, aber ich seh den meisten Additiven eher skeptisch entgegen. Okay, das Motor Clean von LM find ich ganz brauchbar

:lachweg: achso... ich dachte du meintest die PRINS VSI,weil danach gefragt wurde

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Also lieber Deckel runter und alle Hydros neu machen...

Was soll denn bitte die Gas Anlage mit dem klackern zu tun haben?

Ja , so ist es..der BEX fährt mit ner Prins VSI
Ich geh mal davon aus dass damals nur der Kopf und die Ventile neu gekommen und die Hydros die alten sind