Du brauchst wahrscheinlich einen jeweiligen Security Access für die Codierung. Wir haben das gerade in einem Allroad der auf 2.7 umgebaut hat durch. Der zeigte auch immer 00000.
MFG TAZ
Art: Beiträge; Benutzer: taz
Du brauchst wahrscheinlich einen jeweiligen Security Access für die Codierung. Wir haben das gerade in einem Allroad der auf 2.7 umgebaut hat durch. Der zeigte auch immer 00000.
MFG TAZ
okay dann vergiss es. Ich kenne solche Kugeln in der Serie um den Druck zu begrenzen.
MFG TAZ
Die Stahlkugel dient als Überdruckventil. Schau mal in die Messung, was du für Druck hattest.
Wenn entdrosselt haben die auch im Serienzustand diese Luftmasse. Das mit dem Ladedruck lässt hingegen darauf schließen das etwas faul ist.
Schick mal E-Mail Adresse per PM ich schick dir dann den...
Nur ein kleiner Hinweis meinerseits. Der RS4 hat eine Pierburg Drosselklappe und der S4 hat Bosch. Es ist besser sich eine größere von Bosch zu suchen.
MFG TAZ
Kann hier nichts hochladen. Müssten so 160 bis 170g/s sein.
MFG TAZ
LMM abdrehen, fertig. Das andere weiß ich nicht mehr, ich glaube im Bereich Kurbelgehäusentlüftung ist der RS4 anders.
MFG TAZ
Schau ob der LMM im Stand 1v hat. da würde ich anfangen.
Bartek passt nicht da er auch in Quereingebauten verwendet wird. Ich würde wahrscheinlich den Turboparts Krümmer nehmen, kein Ahnung wie gut das Material ist.
MFG TAZ
kannst du verwenden.
MFG TAZ
Bei Metall-Ventilen darauf achten, das diese gefettet werden müssen. Bin früher ein EVO Ventil gefahren
Unser Rs4 macht jede Minute Spaß. Leistung ist heutzutage nicht mehr alles und der Sound passt. Für die anderen Probleme gibt es Lösungen. Das einzige was vielleicht etwas doof ist der Verbrauch,...
Bam Kolben gehen. Du musst nur schauen ob der Kolbenbolzen den selben Durchmesser hat.
MFG TAZ
Der Tag wo Ken bei mir war stand unter keinem guten Stern. Das fing damit an, das ich ihn aus Coswig mit gerissenen Keilriemen retten müsste. Dann ging leider sehr viel Zeit für Umbaumaßnahmen drauf....
umflashen geht auch. Einfach baugleichen Datenstand vom Handschalter nehmen 03G.906.016.FP und dann codieren :-)
HJS-Nr. 90 95 0182, aber Achtung HJS Preise sind in letzter Zeit richtig hoch geworden, liegt am Rohstoffmangel.
MFG TAZ
Richtigen hjs rein und fertig.
ich bin kein Fan vom Killkit weil er das Brennvefahren zerstört. Die Saugrohrklappen sind nicht umsonst da.Eine Stage 1 kann man mit dem Lader auch nicht fahren, da erein andres Tastverhältnis...
Scheinbar ist es doch Rocket Science die Arbeitsweise eines Injektors zu verstehen.
MFG TAZ
Am Ende ist es die Fliege auf der Beifahrerscheibe.
TT ist Serie gewesen. Software also auch bekannt.
Für mich ist das Thema durch.
MFG TAZ
341851
Vergleich an einem 225-er TT, da der Abgastemperatursensor hat zwischen einem 80 und 87 Grad Thermostat. Da sieht man was 7 Grad ausmachen.
Wenn das Kühlsystem bei den Serienfahrzeugen so...
Hallo
1. Der Raildruck ist bei den 8k schon in der Serienumfeld nur mit Software nicht zu halten. Der Ersteller schrieb das er nur Software hat, also keine 400PS.
2. 11% Raildruckerhöhung bei...
Wenn es ein Abt Zusatzsteuergerät ist wird das keiner anfassen.
Man kann auch einen Patch in der ECU fahren, dann braucht man den Kram nicht. Hab damals 3 Wochen am B8 gebastelt ehe wir eine Lösung hatten. Dazu sollte man sich mal mit dem Öffnungsverhalten der...
"Es gibt keine OEM Variante, die an den originalen Aufhängungen des B7, Abhilfe schaffen würde"
die gibt es. Ich fahre sowas im B5 der sich nicht soviel in dieser Beziehung vom B7 unterscheidet....