Ich würde einfach mal auf die Lambdasonde tippen. Wieviel KM hat das Auto denn schon?
Man kann den Faktor (für die Signalgeschwindigkeit) mit VCDS auslesen. Ich weiß aber jetzt nicht genau welcher...
Art: Beiträge; Benutzer: Silver__S4
Ich würde einfach mal auf die Lambdasonde tippen. Wieviel KM hat das Auto denn schon?
Man kann den Faktor (für die Signalgeschwindigkeit) mit VCDS auslesen. Ich weiß aber jetzt nicht genau welcher...
Das ist richtig, aber wenn er Serie ist, ist es "egal"....bei Optimierung ist SuperPlus schon ein muss...
Hast du beim Mehrverbrauch Super oder SuperPlus bzw. 102Oktan getankt.
Bei Optimierung und Super kann der Mehrverbrauch auch durch die Rücknahme der Zündung kommen. Da fettet das Steuergerät an....
Ich hatte die Halterung im B5 Avant und da hats perfekt gepasst.
Die Ösen sah man fast garnicht.
Ich würde auch auf Filter, Pumpe oder Programmierung tippen...
Auf jeden Fall schafft der Lader den SOLL-Wert nicht, weil die Einspritzzeiten zu lang sind und dadurch nicht genug Sprit reinkommt, um...
Wieviel KM hat dein Auto denn oben?
Das Wastegate kann er nicht ohne Turbo getauscht haben...das ist im Lader drin.
Wenn das Auto gechippt ist, würde ich mal, wenn er wieder halbwegs läuft, die...
Wenn du VCDS hast, kannst du die Lambdawerte beobachten. Ob Schaden entstehen kann ode nicht, kann ich dir nicht sagen. Aber ich denke das es auf Dauer nicht gut sein wird für den Kat.
Ohne Abstimmung, denke ich nicht, das er Zündwinkel zurücknimmt. Er läuft ja mit den größeren Düsen zu fett, weil das MSTG die Einspritzung nicht so weit zurück regeln kann.
Ich würde sagen, es kommt alles auf die Abstimmung an. Besser harmonieren wird es nicht, nur Abstimmungssache.
Mit 102er kann man bestimmt noch etwas Zündwinkel rausholen.
ZR ist der Zahnriemen.
Dann sollte der Versteller keine Probleme machen, außer er schafft die Verstellung nicht mehr. Was aber auch mit verstetzen ZR sein kann, wodurch er das SOLL nicht mehr...
Welchen MWB hast du denn da ausgelesen? MWB 91 siehst du SOLL und IST zu der KW. Wenn ohne Verstellung schon 8° stehen, ist der ZR schief oben...
Das Rasseln hatte ich mit neuem Versteller auch. Bis...
ZMS könnte auch sein.
Hast du ein Rupfen beim anfahren?
Ich würde mal auf Zündwinkelrücknahme tippen...am besten mal VAGCOM und Werte auslesen.
Wurde abgestimmt oder ist da ein "Standard-Satz" drauf?
Das ist mal eine Perfekte Antwort...
Ich spiele nämlich mit dem Gedanken, mir einen A6 mit eben diesem Motor und Schaltgetriebe aus Deutschland zu holen...
Von der Tiptronic bin ich derzeit mal...
Ich staub das alte Thema mal ab....
Weiß jemand ob es zwischen AGB/AZB und dem AJK/AZA irgendwelche Unterschiede gibt??
Ich hab mal TNs verglichen und bis jetzt nur das ZMS, Einlass-NW und die...
Es steht in Thema -> Kühlwasser kocht...also für mich klingt es, als ob es zu heiß wird.
Darum auch von mir die defekte Wapu.
Und ich hatte beim entlüften von B5 (S4) und B6 (1,8T) keine...
Oder WaPu defekt??
Ich hatte auch ein rupfen beim anfahren...darum wurde es getauscht...
...das alte ZMS hatte 4mm Spiel...also kein Wunder das es rupfte...mit neuem dann wunderbar zum schalten...
Was heisst ,5 Bar? 0,1,2,5 Bar?
Warum hast du nicht gleich neue Hydros eingebaut, wenn schon der halbe Motor zerlegt wurde?? Das kann preislich nicht mehr so viel Unterschied machen.
Schon mal mit...
Hast du MSTG-Reset auch vor dem Quertausch probiert??
Ich meine nicht nur die Spule, auch die Endstufe...
Also sobald der Motor auf Ladedruck geht? Wenn´s so ist, dann hast du einfach einen zu schwachen Zündfunken und dir "blästs die Kerze aus".
Kommen die Aussetzer immer, oder nur bei höherer Last?
Ich hatte beim 1,8T das Problem, dass die Aussetzer nur bei hoher Last kamen...die Zündspule war dann schuld daran.
Der Bekannte wird doch beim Kompression messen die ESD abgesteckt haben....nicht das die Zylinder schön gefüllt worden sind...
Also ich hab mein Auto schon verkauft, aber bei mir waren die Vibrationen erst mit dem ZMS-Tausch erledigt...
Das sollte aber nur eintreten, wenn die Düsen auf größere getauscht werden, soweit ich weiß.