Bin so frei und ergänze im dem nicht ganz sooo alten Thread.
Hab die Tage beim eigenen 3.0tdi(BKN) im Zuge der Standheizungsnachrüstung nen Motorrundumschlag gemacht, somit auch den kompletten...
Art: Beiträge; Benutzer: ChrismghRS4
Bin so frei und ergänze im dem nicht ganz sooo alten Thread.
Hab die Tage beim eigenen 3.0tdi(BKN) im Zuge der Standheizungsnachrüstung nen Motorrundumschlag gemacht, somit auch den kompletten...
Das Gewinde ist trotzdem Metall, warm machen hilft!
Mach doch die Spurstangenköpfe richtig warm dann löst sich das auch.
:daumen:
Die ALWR Sensoren und Gestänge sind i.O.?
Wo kommt genug Diesel an?
Tankentlüftung prüfen
Leitungen, Verschraubungen alle dicht?
Filter mit nem Behilfstank (Kanister via Schwerkraft) direkt befüllen das hilft die Suche einzugrenzen
Die Vorförderpumpe bei den VP...
Um die Frage des Fredstellers kurz und bündig zu beantworten, Ja reparieren kann man auch das!
Unter Serienleistung würde ich die Kolben noch weiter verwenden, die Ventile sind nur leicht...
Denken eben viele nicht dran, deswegen würde ich den Bremsflüssigkeitwechsel (vollständig) als erstes machen.
Keine sinnlose Geldvernichtung und die günstigste Variante die das Problem beheben kann.
Warum sollte man die regelmäßig wechseln, richtig, sie ist hygroskopisch und nimmt Luftfeuchtigkeit/Wasser auf.
Dadurch verändert sich die Druckfestigkeit (ähnlich wie Luft im Bremsleitungssystem)....
Bei deinem Motor hast genug Platz da kannst auch die Antriebswellen am Getriebe lösen und rausnehmen.
Antriebswellenschraube empfehle ich warm zu machen vorm lösen.
Beim 3.0TDI ist es ohne Bühne...
Zentralschraube einfach warm machen (Gasbrenner AT2000) reicht völlig dann löst die sich wie Butter
Parallel einflexen ist gar nicht notwendig, schräg gegen das Radlagergehäuse mit ner mmScheibe einschneiden so das die Schraube durchtrennt ist bis 2-3mm vorm Radlagergehäuse reicht.
die Ecke gibt...
Die AGR Kühler sind meist aus seeehr dünnem Edelstahl (0,35)
Wig sollte gehen, persönlich würde ichs mit erstmal mit nem Hartlot probieren oder MSG
Billigradlager sind nur was für welche die se gerne öfter wechseln, keine Ahnung was nen AutoMega Radlager fürn B7 kostet, die FAG Lagersätze hab ich für unter 100€ bekommen(VA/ beide) wer zum .....
Bei richtig defektem Ölkühler haste die Schleimbrühe nicht am Öleinfülldeckel sondern im Kühlsystem, ergo ne Moorlandschaft im Ausgleichsbehälter.
0,5Liter bei nem frisch zugelegten Wagen würde ich...
So nen Quatsch, nen Fahrzeugbrief/schein original oder in Kopie vom Spender reicht völlig. Hauptsächlich gehts da aber um die Vereinfachung zur Datenübertragung.
Dem Tüv/Dekra liegen alle...
Wurden vorm Kauf irgendwelche Inspektionsachen erledigt?
500ml ist nicht der Rede wert, wenn du nach 1-2tkm wieder Wasser fehlt dann sollte man suchen.
Würde mir auch mal das Gaspedal anschauen ob die Spannung eines Potis gelegentlich zusammenbricht.
Hatte das zwar noch nicht bei nem Audi, aber bei nem Focus. Fehlerbild war deinem sehr ähnlich.
In Servicestellung bekommst die auf jeden Fall raus. Ne 120A Lima bekommst neu für um die 110€, meistens entstehen die Ladestromprobleme durch ne defekte Wicklung oder Diode.
Wie bei allen 6Endern.
Ganz ehrlich, würde gleich die Lima erneuern damit Aufwand und Nutzen im Verhältnis stehen.
Du hast Post
Hab ich bei 1,8T bisher nie darauf geachtet!
Steuerzeiten prüfen, Einspritzdüsen raus(Spritzbild und Einspritzmenge der 4Düsen abgleichen)
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Würde erstmal den Benzindruckregler prüfen
Steuerzeiten stimmen?
Würde mir da keine Gedanken machen, optische Prüfung reicht vollkommen. Ist immer eine Frage der Last zwischen KW und NW und wie oft der Riemen in unterschiedliche Richtungen umgelenkt wird.
Die...