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so das Problem ist behoben ... es War das Rohr von der KGE aber die Seite vom Motorblock unterm Ansaugkrümmer,
folgende teile wurden erneuert laut ETKA:

06A 103 213 F
N 904 673 01
058 103 247...

So das DV ist drin und gleich eine neue Unterdruckleitung .. + 4 neue Zündspulen von BERU ... das Problem ist aber leider immer noch nicht behoben ... Messwertblock 015 // 016 zeigen 8 3 5 1...

soooo... habe jetzt nen neuen Kraftstofffilter eingebaut und die DK incl. dem Geber an der Seite mit nem bremsenreiniger von TRW zum leuchten gebracht und neu angelernt ... leider ohne erfolg... habe...

so ob es einer glaubt oder auch nicht ... habe mir wieder einen Audi gekauft .. der angeblich auf 250Ps gesteigert wurde .... so aber zum Thema....

wenn der Motor warm wird 90"C schwangt die...

bei allen 4-gängern wird nichts gemacht .... mein audi hatte 550 tkm auf der uhr und die automatik war wie am ersten tag.
bei allen anderen 5 oder 6 gang automatiks "tiptronic incl." jede 60 tkm...

der wagen ist vielleicht 14te wert und jetzt noch 6 reinpumpen für 1 oder max 2 jahre gewährleistung ?? würde ich nicht machen ........
such dir eine guten mechaniker aus und lass die finger von...

16395 - Bank1: Nockenwellenspätverstellung Soll nicht erreicht <---- war der geber im ar.... ?? und der rest der fehler die folge ?? gruß

je nach motor, diesel oder benziner ...

ja es steht auch nicht das im 4G automaticgetriebe das öl gewechselt wird ....... es wird aber trotz dessen gemacht........
ich tausche bei mir alle flüssigkeiten alle 2 jahre immer aus der wagen...

weil bei beiden das kondenswasser aufgehalten wird..... ansonsten hätten wir die 1.6 als dampfmaschiene :) und ausgebrannte kolben :)
wie gesagt von wagen zu wagen "diesel benzin" anders einer hat...

jeder motor dreht im leerlauf ... alle benziner wie auch alle diesel ... etc ....... ansonsten würde er bis geht nicht mehr stottern da das luft- benzingemisch für den start ganz anders ist.

soll...

weil die wärmeleitfähigkeiten genauso verloren gehen wie die schmier/reibfähigkeiten beim öl "mindestens 1-mal im jahr wenn die Km nicht erbracht werden oder bremsflüssigkeit alles 2 jahre" verloren...

:) fragen schadet nicht :)
und die flüssigkeiten immer alle 2jahre tauschen um im sommer nicht an der bande sitzen bleiben :)

"Kaltlaufregler oder Drehzahlregler"
ich würde eher sagen das der tipp in die falsche richtung geht......... Kaltlaufregler geht erst unter 16° oder 18° bin mir da nicht sicher und diese temps...

ja gute filter haben ein ventil und die billigen leider nicht....... wenn du unterm filter kein ventil hast so muss leider der filter getauscht werden.
...

ja die batterie abklemmen für ca 15 bis 20 min......
und in der buchse würde ich auch nachschauen da wo die kabel von den zündkerzen zusammenlaufen....... "alle kontakte säubern und am besten mit...

das da was gechmiert wird höre ich zum ersten mall ..... ich habe meine immer ohne gewechselt und alles läuft prima ...
zur sicherheit ruf doch beim freundlichen an :)

gruß

hast schon mal versucht ein motorsteuergerät reset zu machen ?? "+pol am akku für ca 15-20 min abklemmen"
kann sein das der strom nicht richtig abgestellt wird ...... kontaktfehler würde ich...

moin moin
hast du vielleicht ein VAG @ home ??
wenn ja ... nachschauen ob der FS was zu melden hat.......
da das problem einmalig vorkommt und nicht jede 500m ist es jetzt schwer zu sagen ob die...

zur not kannst auch destilliertes wasser nachkippen ...... gilt als verdünnungsmittel ..... vorsicht aber im winter da die frost- eigenschaften eingeschrenkt werden....

von dem was mir bekannt ist ........... wird bei den 4gang getrieben kein öl gewechselt .......
das sagt auch der freundliche .....

luftfilter schonmal getauscht ????
versuch auch eine andere tanke ....

ich habe früher immer "WILDE" tanken besucht und pro tank immer ca 700-800 km gemacht .......... und wenn ich bei shell...

tauche erst den druckwandler ......... das war bei mir der fall ......... angeblich turbo im ar..... am ende habe ich mir ein druckwandler bei ebay für 4e geschossen ......... und keine 1800 sondert...

1- oben am diesel filter "im motorraum" gehen 2 schläuche rein kann sein das einer undicht ist und die pumpe luft zieht ...........

2- die pumpe selbst ist undicht ........ kann sein das oben nur...

kann sein das sie dichtung von der ansaugbrücke hin ist und "linke" luft zieht ...... dadurch wird der wert am LMM gefälscht ... und der motor dreht wie er halt dreht.....

FS auslesen bringt...